汽車(chē)LIN總線(xiàn)驅動(dòng)傳感器應用

　　現今的汽車(chē)平均帶有50多個(gè)不同的傳感器，用于監控各種物理變量。由于制動(dòng)器的使用增加，因而要求傳感器提供相應的輸入值，所以這個(gè)數字還會(huì )繼續增長(cháng)。此外，對信號系統的需求正在增加，模擬數據傳輸技術(shù)所受到的限制變得明顯了，所以工程師面對的挑戰已經(jīng)變成如何將傳感器組變換成一個(gè)高效的高性能數字子系統。

　　驅動(dòng)傳感器的LIN總線(xiàn)技術(shù)結合現今電壓調制和電流調制方式的優(yōu)點(diǎn)，可以實(shí)現數字數據的高效管理。愛(ài)特梅爾公司能夠提供所有必須的產(chǎn)品，而無(wú)需依賴(lài)于LIN應用的集成水平。

　　傳感器系統在許多方面不同于汽車(chē)的其它電子元件。最重要的差異在于：傳感器通常位于車(chē)輛外部的惡劣環(huán)境，要經(jīng)受濕度、溫度或者壓力的變化。大多數情況下，傳感器還得安裝在非常有限的空間內，并且與一個(gè)2線(xiàn)或3線(xiàn)器具連接。

　　傳感器應用就像汽車(chē)應用領(lǐng)域自身那樣變化多樣。

　　在動(dòng)力傳動(dòng)領(lǐng)域：

　　-位置傳感器;

　　-速度傳感器;

　　-壓力傳感器;

　　-碰撞傳感器。

　　在駕駛舒適性領(lǐng)域：

　　-溫度傳感器;

　　-太陽(yáng)高度角傳感器;

　　-光傳感器;

　　-濕度傳感器;

　　-露點(diǎn)傳感器。

　　在車(chē)身控制領(lǐng)域:

　　-壓力傳感器;

　　-陀螺儀傳感器。

　　典型的傳感器節點(diǎn)帶有傳感元件、一個(gè)信號調節微控制器和一個(gè)信號收發(fā)器。由于數據線(xiàn)的長(cháng)度常常大于1米，數據傳輸主要采用模擬信號調節，所占比例大約為90%，模擬信號調節確實(shí)具有一些優(yōu)點(diǎn)。