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德州儀器推出業(yè)界首款0級數字隔離器，可在超過(guò)125°C的HEV/EV系統中實(shí)現可靠通信和保護
- 德州儀器（TI）近日推出了業(yè)界首款滿(mǎn)足美國汽車(chē)電子委員會(huì )（AEC）-Q100標準的0級工作環(huán)境溫度規范的數字隔離器。ISO7741E-Q1具有行業(yè)領(lǐng)先的1.5-kVRMS工作電壓，可支持高達150°C的0級更高溫度限值。新型隔離器使工程師能夠更好地保護低壓電路免受混合電動(dòng)汽車(chē)（HEV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV）系統中高壓事件的影響，并無(wú)需在冷卻系統中進(jìn)行設計，以將溫度降低到125°C（1級合規集成電路（IC）支持的溫度）以下。此外，當在系統設計中執行控制器局域網(wǎng)絡(luò )靈活數據速率（CAN FD）通信時(shí)，工程師可以搭配
- 關(guān)鍵字： CAN FD IVN
安森美半導體集中式及分散式車(chē)門(mén)控制模塊方案
- 據IC Insights預估，到2030年電子產(chǎn)品在汽車(chē)整車(chē)中的成本比重會(huì )占到50%。汽車(chē)電子的不斷發(fā)展，使得汽車(chē)的操控性、安全性、舒適性大大提高。然而隨著(zhù)汽車(chē)電子設備的不斷增多，汽車(chē)系統設計復雜度也在不斷提升。以車(chē)門(mén)控制系統為例，車(chē)窗升降、車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)、后視鏡折疊、水平與上下調節、電加熱、轉向燈、照地燈、安全燈、控制面板背景燈、按鍵、高級配置中的后視鏡電防眩目等，功能要求越來(lái)越多，設計越來(lái)越復雜。為應對日趨復雜的汽車(chē)車(chē)門(mén)控制設計，全球領(lǐng)先的半導體生產(chǎn)廠(chǎng)商安森美半導體提供了豐富的器件選型及系統解決方案?！?/li>
- 關(guān)鍵字： IC 安森美 IVN CAN LIN
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