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CAN總線(xiàn)技術(shù)在功率因素動(dòng)態(tài)補償系統中的應用

  • 摘要：本文以功率因素動(dòng)態(tài)補償系統為對象，介紹了CAN總線(xiàn)技術(shù)在配電自動(dòng)化系統中的一個(gè)應用實(shí)例：PC機作為上位...
  • 關(guān)鍵字： CAN  現場(chǎng)總線(xiàn)  功率因素  

使用DTS解決CAN網(wǎng)絡(luò )在線(xiàn)通信問(wèn)題

  • ECU在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )中通常和許多其它的ECU一起工作。如圖1所示，這些ECU之間通過(guò)CAN報文交換進(jìn)行通信。要驗證ECU的功能，有必要對CAN報文進(jìn)行仿真。這些CAN報文可以通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò )在線(xiàn)通信來(lái)實(shí)現。CAN網(wǎng)絡(luò )在線(xiàn)通信是指控制單
  • 關(guān)鍵字： DTS  CAN  網(wǎng)絡(luò )  通信    

采用CAN總線(xiàn)和CCll00芯片的嵌入式遠程測控系統方案設計

  • 采用CAN總線(xiàn)和CCll00芯片的嵌入式遠程測控系統方案設計,引言　　文中提出了一種基于無(wú)線(xiàn)測控的工業(yè)通信分布式網(wǎng)絡(luò )模型，它將嵌入式技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)有機地結合起來(lái)，采用兩級組網(wǎng)方式，將有線(xiàn)與無(wú)線(xiàn)技術(shù)結合起來(lái)，并結合嵌入式硬件平臺和無(wú)線(xiàn)通信模塊，解
  • 關(guān)鍵字： 遠程  系統  方案設計  嵌入式  芯片  CAN  總線(xiàn)  CCll00  采用  

2016年全球汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)的總數將達30億個(gè)

基于DSP 技術(shù)和CAN總線(xiàn)的多節點(diǎn)遠程數據傳輸系統

  • 基于DSP 技術(shù)和CAN總線(xiàn)的多節點(diǎn)遠程數據傳輸系統,　1 　引言　　控制局域網(wǎng)CAN屬于現場(chǎng)總線(xiàn)范圍，是德國B(niǎo)osch 公司從20 世紀80 年代初為解決現代汽車(chē)中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換而開(kāi)發(fā)的一種串行數據通信協(xié)議，它是一種多主總線(xiàn)，通信介質(zhì)可以是雙絞線(xiàn)、同
  • 關(guān)鍵字： 遠程  數據  傳輸系統  節點(diǎn)  總線(xiàn)  DSP  技術(shù)  CAN  基于  

綜合CAN和LIN通信功能的TPMS系統設計和應用

  • 引言本文通過(guò)TPMS在國外某車(chē)型上的設計和應用，詳細介紹TPMS軟硬件設計方法。本方案中綜合了CAN、LIN總線(xiàn)的設計，滿(mǎn)足了TPMS在實(shí)際應用中的整車(chē)布線(xiàn)要求，并與整車(chē)總線(xiàn)集成，真正實(shí)現了TPMS的系統化、智能化。項目需
  • 關(guān)鍵字： 系統  設計  應用  TPMS  功能  CAN  LIN  通信  綜合  

基于CAN的大客飛機航電系統局域網(wǎng)通信設計

  • 摘要：提出一種基于CAN總線(xiàn)的大客飛機航電系統局域網(wǎng)通信仿真系統設計方法，探討了CAN總線(xiàn)在航電總線(xiàn)中應用的優(yōu)點(diǎn)及可能性。仿真系統硬件通過(guò)CAN總線(xiàn)通信卡及工控機實(shí)現，軟件通過(guò)模塊化設計方法實(shí)現。通信仿真系統實(shí)
  • 關(guān)鍵字： 局域網(wǎng)  通信  設計  系統  飛機  CAN  大客  基于  

德州最新收發(fā)器提升高負載CAN網(wǎng)絡(luò )數據速率

  • 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出支持超過(guò) 1 Mbps 數據速率的 Turbo CAN 收發(fā)器系列，充分滿(mǎn)足目前工業(yè) CAN 網(wǎng)絡(luò )對更多節點(diǎn)及更高數據傳輸長(cháng)度不斷增長(cháng)的需求。該 SN65HVD255 與 SN65HVD256 器件提供短時(shí)間傳播延遲及快速環(huán)路時(shí)間，不但支持更高數據速率，而且還可提升這些系統的定時(shí)裕量。上述器件延繼了 TI 的 CAN 創(chuàng )新，可提供源于 SN65HVD251 與 SN65HVD1050 收發(fā)器的新一代設計路徑。
  • 關(guān)鍵字： TI  CAN  收發(fā)器  

安捷倫推出CAN眼圖模板測試

  • 安捷倫科技公司(NYSE：A)日前宣布推出示波器行業(yè)中第一種用于差分控制器局域網(wǎng)串行總線(xiàn)的眼圖模板測試功能的儀器。CAN 串行總線(xiàn)在汽車(chē)應用以及眾多的工業(yè)和醫療設備應用中得到廣泛使用，主要用于控制和傳感器監測等系統中。
  • 關(guān)鍵字： 安捷倫  CAN  眼圖模板測試  

一種基于DSP芯片與CAN總線(xiàn)的電源監控系統設計

  • 電源技術(shù)發(fā)展的方向之一是運用電源模塊并聯(lián)技術(shù)實(shí)現功率合成，組成積木式、智能化的分布式大功率電源系統。為使并聯(lián)的各個(gè)模塊協(xié)調工作，對分布式電源系統進(jìn)行可靠的監控是電源技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一。目前對分布式電源
  • 關(guān)鍵字： 電源  監控系統  設計  總線(xiàn)  CAN  DSP  芯片  基于  

現場(chǎng)總線(xiàn)CAN-bus在現代化的智能樓宇中的應用

  • 前言隨著(zhù)社會(huì )生活方式的不斷變化，科技的不斷進(jìn)步，人們要求更加人性化、智能化的生活條件。不用事必躬親...
  • 關(guān)鍵字： 現場(chǎng)總線(xiàn)  CAN-bus  智能樓宇  

基于CAN總線(xiàn)的智能繼電器研究

  • 摘要：為解決電氣系統中控制距離短，開(kāi)關(guān)響應實(shí)時(shí)性不強，一般智能節點(diǎn)容易受到外界干擾，系統掉電后數據丟失等一些列問(wèn)題，結合微電子技術(shù)、微處理器的特點(diǎn)，以及CAN總線(xiàn)的優(yōu)勢，對以AT89C51和SJA1000為控制核心，采
  • 關(guān)鍵字： 繼電器  研究  智能  總線(xiàn)  CAN  基于  

基于CAN總線(xiàn)和單總線(xiàn)的在線(xiàn)式防誤閉鎖系統設計

  • 摘要：針對在線(xiàn)式防誤閉鎖系統的特點(diǎn)和目前研究中存在的連接復雜、不易擴展等問(wèn)題，提出了一種基于CAN總線(xiàn)和單總線(xiàn)的在線(xiàn)式防誤閉鎖系統新方案，并在可行性分析的基礎上，給出了具體的設計方法。關(guān)鍵詞：CAN總線(xiàn)；單
  • 關(guān)鍵字： 總線(xiàn)  系統  設計  閉鎖  在線(xiàn)式  CAN  基于  

CAN總線(xiàn)通信原理分析

  • 摘要：介紹了控制器局域網(wǎng)總線(xiàn)(CAN總線(xiàn))的應用特性以及將其應用于具體的工程項目時(shí)CAN總線(xiàn)系統的分層結構及各層的主要功能?；贑AN總線(xiàn)系統結構構成，通過(guò)工程實(shí)踐的具體應用以及對CAN控制器及收發(fā)器硬件結構的深入
  • 關(guān)鍵字： 分析  原理  通信  總線(xiàn)  CAN  

采用簡(jiǎn)單電路提供可調CAN電平差分輸出信號

  • 采用簡(jiǎn)單電路提供可調CAN電平差分輸出信號,控制器局域網(wǎng)（CAN）串行總線(xiàn)拓撲結構可使設備和微控制器在不采用主機的情況下相互通信。它無(wú)需仲裁即可進(jìn)行傳輸，可在每個(gè)設備節點(diǎn)上放置一個(gè)控制器和一個(gè)主處理器，省去了設備與主機互連時(shí)必需的復雜線(xiàn)纜。通過(guò)使用
  • 關(guān)鍵字： 電平  差分  輸出  信號  CAN  可調  簡(jiǎn)單  電路  提供  采用  
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