can&485 文章進(jìn)入can&485技術(shù)社區

ZLG隔離CAN模塊助力華南理工大學(xué)賽車(chē)決勝賽場(chǎng)

　　摘要：華南理工大學(xué)方程式賽車(chē)隊每年都會(huì )設計、制造一輛油車(chē)和一輛純電動(dòng)賽車(chē)參加大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽。2015賽季，ZLG的新一代隔離CAN收發(fā)模塊CTM1051KT將用在華工第二代電動(dòng)賽車(chē)上，助力華工賽車(chē)取勝。　　一、ZLG新一代CTM隔離CAN收發(fā)模塊　　ZLG新一代隔離CAN收發(fā)模塊，在前兩代產(chǎn)品的基礎上，對內部的隔離DC-DC和隔離信號回路進(jìn)行優(yōu)化，獲得了更好的異常保護、耐壓及功耗等性能，適用于BMS、過(guò)程自動(dòng)化、工業(yè)通信等場(chǎng)合。　　　　典型應用電路　　1、
關(guān)鍵字： ZLG CAN

CAN-bus通信步入手機APP時(shí)代！

　　自1990年奔馳公司發(fā)布了第一輛使用CAN-bus通信的轎車(chē)之后，CAN-bus便成為了通訊界里一顆閃亮的星星，在車(chē)載設備的通訊中更是一枝獨秀。但面對目前這快速發(fā)展的新世界，傳統應用方案下的線(xiàn)纜組網(wǎng)，PC機監控已無(wú)法滿(mǎn)足我們新時(shí)代的需求，限制了CAN-bus通信的應用場(chǎng)合。　　如果說(shuō)手機的使用拉近了人與人之間的距離，那么智能手機的出現，各種APP應用程序的深入用戶(hù)群體，則是完全改變了新時(shí)代人類(lèi)的生活方式。物聯(lián)網(wǎng)、智能工廠(chǎng)、智慧城市、智能家居無(wú)不瞄準了人人必備的手機平臺，這是一個(gè)時(shí)代的主題，作為通訊
關(guān)鍵字： CAN-bus

基于紅外探測原理的多路無(wú)線(xiàn)安防系統設計

　　為了實(shí)現對重大安全場(chǎng)所無(wú)線(xiàn)自動(dòng)報警和監控，根據熱釋電紅外傳感的基本原理，設計并實(shí)現了一種接收移動(dòng)人體輻射出得紅外線(xiàn)檢測儀，該檢測儀以ATmega16單片機為控制中心，融合了無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)和信號檢測技術(shù)等，通過(guò)無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊與控制器通信，控制器通過(guò)RS-485與控制計算機連接，整個(gè)系統組成無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現多路無(wú)線(xiàn)聲光報警和遠程監控。另外該系統還設計了顯示模塊方便數據的讀取分析。其設計具有實(shí)時(shí)性強，可靠性高，成本低，維護方便等優(yōu)點(diǎn)。　　隨著(zhù)電子技術(shù)和微機技術(shù)的迅速發(fā)展和廣泛應用，給現代家庭防盜、車(chē)庫。辦公室
關(guān)鍵字： ATmega16 RS-485

CAN總線(xiàn)在汽車(chē)行駛記錄儀中的應用

　　汽車(chē)行駛記錄儀(vehicle traveling data recorder)是安裝在車(chē)輛上，能夠記錄、存儲、顯示、打印車(chē)輛運行速度、時(shí)間、里程以及有關(guān)車(chē)輛行駛的其他狀態(tài)信息，并可通過(guò)接口實(shí)現數據輸出的數字式電子記錄裝置，俗稱(chēng)汽車(chē)黑匣子。汽車(chē)行駛記錄儀的使用對遏制疲勞駕駛、車(chē)輛超速等交通違章、約束駕駛人員的不良駕駛行為、保障車(chē)輛行駛安全以及道路交通事故的分析鑒定具有重要的作用。　　汽車(chē)行駛記錄儀(以下簡(jiǎn)稱(chēng)記錄儀)由汽車(chē)行駛記錄儀的主機部分和計算機終端的數據分析軟件部分構成。主機部分是記錄儀的核
關(guān)鍵字： CAN P89C52

電動(dòng)汽車(chē)快速充電機監控終端的設計

　　隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，實(shí)現對快速充電機的智能遠程管理，其監控終端的設計是其中的關(guān)鍵技術(shù)。結合單片機STM32和實(shí)時(shí)操作系統μC/OS-Ⅱ，介紹了快速充電機監控終端的整體設計方案，研究了大功率充電機CAN總線(xiàn)及GPRS數據發(fā)送的協(xié)議制定及軟件設計方法，并對GPRS流量費用進(jìn)行了經(jīng)濟性分析。結果表明該監控終端保證監控網(wǎng)絡(luò )工作穩定，實(shí)現對充電機的運行狀態(tài)的監測及其遠程管理。　　0引言　　隨著(zhù)國家對新能源技術(shù)的大力扶持，電動(dòng)汽車(chē)逐漸成為國家在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的對象，而電動(dòng)汽車(chē)充電站、快速充
關(guān)鍵字： CAN GPRS

TI：認識RS-485收發(fā)器的臨界總線(xiàn)電壓

　　RS-485憑借其穩健耐用性和高可靠性，已經(jīng)成為世界范圍內嘈雜工業(yè)環(huán)境中最常用的應用接口技術(shù)。隨著(zhù)越發(fā)寬泛的工作范圍以及與更高抑制性能組合在一起的趨勢催生了現代性能已經(jīng)超過(guò)最初的RS-485標準 (EIA/TIA485)的收發(fā)器設計。　　全新的收發(fā)器技術(shù)規格在組件數據表中給出了這些性能方面的提升，然而，這些技術(shù)規格經(jīng)常被終端用戶(hù)，即系統設計人員，錯誤地解讀。例如，在對絕對最大額定值(AMR)部分與建議運行條件(ROC)下分別對給出的收發(fā)器最大電壓電平進(jìn)行比較時(shí)經(jīng)常會(huì )出現混淆。　　用戶(hù)經(jīng)常會(huì )問(wèn)到
關(guān)鍵字： TI RS-485

CAN FD 總線(xiàn)技術(shù)分析

　　最近越來(lái)越多工程師關(guān)注CAN FD，同時(shí)也會(huì )向虹科反饋CAN FD的產(chǎn)品應用信息。編者覺(jué)得對于CAN FD的發(fā)布，對于中國的工程師或者是中國對CAN技術(shù)的應用將會(huì )迎來(lái)新的契機。試想，國外累計了20多年的CAN技術(shù)呈現出來(lái)的新技術(shù)-CAN FD，在它誕生沒(méi)多久就可以見(jiàn)證和陪伴它的“成長(cháng)”，對于技術(shù)工程師來(lái)說(shuō)是多么美妙的事情。　　剛好上個(gè)月參加CiA在天津的CAN FD技術(shù)發(fā)布會(huì )，期間編者有幸擔當CiA 主席的Holger的現場(chǎng)翻譯，也是收獲良多。當第一次接觸CAN FD，現場(chǎng)
關(guān)鍵字： CAN FD

基于DSP-LF2407A和CAN總線(xiàn)的分布式電機控制系統設計

　　引言　　CAN(Controller Area Network)控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設備監測及控制的局域網(wǎng)。最初由德國B(niǎo)osch公司用于汽車(chē)的監控系統而設計，具有良好的功能特性和極高的可靠性，現場(chǎng)抗干擾能力極強, 總線(xiàn)形式為串行數據通信總線(xiàn)。　　TI 的24X系列芯片，具有處理性能優(yōu)良(30MIPS)，外設集成度高，程序存儲器容量大，A/D轉換速度快等特點(diǎn)，是基于工業(yè)控制而設計的DSP(數字信號處理)類(lèi)芯片。LF2407A以其豐富的集成外設，提供了電機數字化控制解決方案。其嵌入式CAN總
關(guān)鍵字： DSP CAN

基于A(yíng)T89C51單片機的CAN/LIN網(wǎng)關(guān)設計

　　引言　　現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)已經(jīng)廣泛應用于工業(yè)控制中，尤其是CAN(Controler　Area　Nerwork)總線(xiàn)由于具有可靠性高、成本低、容易實(shí)現等優(yōu)點(diǎn)，在現場(chǎng)總線(xiàn)實(shí)際工程應用中占有了較大份額。伴隨著(zhù)總線(xiàn)技術(shù)發(fā)展，LIN(Local　Interconnect　Network)總線(xiàn)作為一種低成本串行通信網(wǎng)絡(luò )，其目標是為現有現場(chǎng)總線(xiàn)控制網(wǎng)絡(luò )提供輔助功能，特別是汽車(chē)控制網(wǎng)絡(luò )中總線(xiàn)應用，因此必然存在一個(gè)LIN總線(xiàn)和其它總線(xiàn)通信接口實(shí)現，本文以CAN總線(xiàn)為例，提出了一種基于A(yíng)T89C51CC03單片機CAN-
關(guān)鍵字： AT89C51 CAN

面向汽車(chē)板網(wǎng)的高級電池管理診斷

　　1 引言　　需要使用先進(jìn)的能源管理系統來(lái)管理復雜的輕度混合動(dòng)力雙板網(wǎng)，例如，同時(shí)展示48V 和12V 的板網(wǎng)。圖 1 顯示了此類(lèi)板網(wǎng)的原理。　　在所有情況下，都要確定可用的板網(wǎng)電量，因此相應的算法可能非常復雜，需要對電壓、電流和溫度進(jìn)行快速、準確、重復和冗余的測量，還需要快速將測量值傳送給車(chē)身控制模塊 (BCM)。　　汽車(chē)OEM行業(yè)一直指定以下具體的板網(wǎng)行為要求，催生了專(zhuān)門(mén)面向汽車(chē)電子的測試用例。　　2 電池傳感器是實(shí)現先進(jìn)板網(wǎng)診斷的重要元件　　飛思卡爾(Freescale)借
關(guān)鍵字：板網(wǎng) CAN OEM MM91ZJ638 CPU

世界CAN技術(shù)的“華山論劍”

　　2014年，中國超越美國成為了世界上最大的經(jīng)濟體，幾代人的努力終于讓中國人揚眉吐氣，眾多高科技領(lǐng)域，中國人逐步嶄露頭角。特別在CAN總線(xiàn)技術(shù)方面，中國已經(jīng)極大縮短了與世界先進(jìn)技術(shù)的差距，每年新增CAN節點(diǎn)的數量位居世界第一。　　廣州致遠電子股份有限公司作為國內最知名的CAN總線(xiàn)設備與服務(wù)廠(chǎng)商，從2002年開(kāi)始，就不斷努力推動(dòng)CAN總線(xiàn)技術(shù)在中國的普及。特別在2009年加入總部位于德國紐倫堡的CIA(CAN in Automation)協(xié)會(huì )之后，致遠電子在與國際最先進(jìn)的CAN技術(shù)交流中逐步學(xué)習和積累
關(guān)鍵字： CIA CAN

18篇基于A(yíng)RM9的技術(shù)文獻和設計方案，軟硬件協(xié)同

　　ARM9系列處理器是英國ARM公司設計的主流嵌入式處理器，主要包括ARM9TDMI和ARM9E-S等系列。ARM9采用哈佛體系結構，指令和數據分屬不同的總線(xiàn)，可以并行處理。本文為大家介紹基于A(yíng)RM9的技術(shù)文獻及設計方案。　　基于A(yíng)RM9的媒體播放器的設計方案　　本系統利用TQ2440硬件平臺的優(yōu)勢，將Linux2.6.14內核移植到開(kāi)發(fā)板中，設計實(shí)現了一款基于嵌入式Linux的機頂盒流媒體播放器，完成了其與網(wǎng)絡(luò )接口的實(shí)現，通過(guò)TS流的解析實(shí)現，提供了對主流的MPEG-2、MPEG-4、H.26
關(guān)鍵字： Linux CAN

基于A(yíng)RM920T的嵌入式靜力測量系統設計

　　本文介紹了一種基于單片機AT89C52的CAN總線(xiàn)分布式測控系統，主要闡述了系統的總體設計方案,以及控制模塊和采集模塊的軟硬件設計，重點(diǎn)是系統中以單片機為核心的帶有CAN總線(xiàn)接口的設計，解決現場(chǎng)各傳感器得到的測量信號利用單片機進(jìn)行存儲和處理，然后通過(guò)與CAN控制器的通訊將信息發(fā)送到CAN總線(xiàn)上。　　1 CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的技術(shù)特點(diǎn)[1][2] 　　用通訊數據塊編碼，可實(shí)現多主工作方式，數據收發(fā)方式靈活，可實(shí)現點(diǎn)對點(diǎn)、一點(diǎn)對多點(diǎn)及全局廣播等多種傳輸方式;可將DCS結構中主機的常規測試與控制功能分散到各
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致遠推出新一代隔離CAN收發(fā)器

　　自2004年廣州致遠電子推出業(yè)內首款隔離CAN收發(fā)器CTM8250起，隔離收發(fā)器的市場(chǎng)已從萌芽、發(fā)展發(fā)展到如今家喻戶(hù)曉。憑借著(zhù)深厚的積累和持續的創(chuàng )新，ZLG致遠電子的多款專(zhuān)利CTM隔離CAN收發(fā)器在多個(gè)領(lǐng)域的背后默默出力。　　秉承精益求精的精神，今年4月份，致遠電子推出新一代CTM隔離CAN收發(fā)器，命名為CTMxxKx系列。新的產(chǎn)品在三方面取得了突破：　　一、拓寬了工作的溫度范圍及壽命，能在-40~105℃極端寬泛的溫度范圍內持續工作; 　　二、內部采用全新設計的隔離DC-DC電路，使得CT
關(guān)鍵字： CAN CTM8250

聯(lián)合收獲機凹板間隙調節系統研究

　　摘要：聯(lián)合收獲機凹板間隙的大小是影響聯(lián)合收獲機脫離質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，本文設計了一款基于聯(lián)合收獲機的凹板結構，通過(guò)控制線(xiàn)性驅動(dòng)器對凹板間隙進(jìn)行自動(dòng)調節的系統，實(shí)現了聯(lián)合收獲機凹板間隙自動(dòng)調節，通過(guò)試驗研究結果表明：該系統調節方便實(shí)用，且調節精度在5%以?xún)取? 　　引言　　谷物聯(lián)合收獲機的作業(yè)性能指標，主要包括總損失率、破損率和含雜率等。脫粒與分離滾筒是谷物聯(lián)合收獲機的重要工作部件。脫粒與分離滾筒由高速旋轉的滾筒和固定的弧型凹板配合，使谷物從滾筒與凹板之問(wèn)通過(guò)，經(jīng)脫粒元件的打擊、揉搓、碾壓和梳刷，通
關(guān)鍵字：凹板間隙 CAN PWM MOSFET BTS7960 201504