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adas soc 文章 進(jìn)入adas soc技術(shù)社區
PROFET Load Guard 12V為汽車(chē)ADAS和配電系統保駕護航
- 【2023 年 4 月 24日，德國慕尼黑訊】如今，幾乎每輛新車(chē)都配備了高級駕駛輔助系統（ADAS），汽車(chē)行業(yè)正在努力實(shí)現更高級別的自動(dòng)化。這類(lèi)安全關(guān)鍵型系統既需要可靠且智能的板網(wǎng)架構，也需要更多的舒適功能，從而導致其負載數量不斷增加。E/E架構因此需要可靠且智能的解決方案來(lái)對敏感負荷進(jìn)行保護以防出現電流過(guò)載，并確保實(shí)現配電系統與故障的快速隔離。?為了滿(mǎn)足這些需求，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出全新車(chē)規級智能高邊開(kāi)關(guān)產(chǎn)品組合PROFET? Load
- 關(guān)鍵字： PROFET Load Guard 調節過(guò)流限制 容性負載開(kāi)關(guān)模式 ADAS
手機 SoC 廠(chǎng)商，有人「躺平」，有人「卷」
- 2022 年手機 SoC 公司的日子不好過(guò)。根據 Counterpoint 數據，作為全球最大的智能手機市場(chǎng)，2022 年中國智能手機出貨量不足 2.8 億部，下降 16.%，創(chuàng )十年新低。自從 2013 年以來(lái)中國智能手機出貨量一直高于 3 億，來(lái)源 Counterpoint在經(jīng)歷智能手機爆炸式發(fā)展之后，中國智能手機的出貨量增長(cháng)率整體呈現的是下滑趨勢。這一趨勢的原因，一方面是消費電子市場(chǎng)的低迷，另一方面則是新款手機的性能不再足夠亮眼，消費者不愿意買(mǎi)單。手機處理器，作為最早采用 SoC 方法的一類(lèi)芯片，為何
- 關(guān)鍵字： SoC
未來(lái)五年，汽車(chē)半導體將以 8.8% 的復合年增長(cháng)率擴張
- 車(chē)輛中越來(lái)越多地采用高級駕駛員輔助系統 (ADAS) 功能顯著(zhù)推動(dòng)了市場(chǎng)增長(cháng)。
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CV72AQ - 安霸推出下一代車(chē)規 5 納米制程 AI SoC
- 2023 年 4 月 17 日，中國上海 — Ambarella（下稱(chēng)“安霸”，納斯達克股票代碼：AMBA，專(zhuān)注于 AI 視覺(jué)感知芯片的半導體公司）于今日，宣布推出基于安霸新一代 CVflow?3.0 AI 架構的 AI 視覺(jué)系統級芯片（SoC） CV72AQ，面向汽車(chē)應用市場(chǎng)。通過(guò)最新 CVflowTM 架構，在同等功耗下，CV72AQ 的 AI 性能比上一代產(chǎn)品 CV22AQ 提高了 6 倍，還可高效運行最新基于 Transformer神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的深度學(xué)習算法。高效的 AI 性能讓 CV72AQ 能夠同
- 關(guān)鍵字： 安霸 5 納米制程 AI SoC
e絡(luò )盟社區開(kāi)展第三期“可編程之路”培訓活動(dòng)
- 中國上海，2023年4月17日 – 安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷(xiāo)商e絡(luò )盟通過(guò)其在線(xiàn)社區與AMD聯(lián)合開(kāi)展第三期“可編程之路”免費培訓項目。所有入圍學(xué)員都將獲贈一套FPGA SoC開(kāi)發(fā)套件，可用于完成設計項目開(kāi)發(fā)任務(wù)，并有機會(huì )贏(yíng)取價(jià)值4000美元的獎品。 “可編程之路”是由e絡(luò )盟社區推出的FPGA片上系統（SoC）系列培訓項目。首期“可編程之路”活動(dòng)于2018年舉行，重點(diǎn)關(guān)注可編程邏輯器件（PLD），活動(dòng)圍繞基于A(yíng)MD Zynq-7000 SoC的AVNET MiniZed開(kāi)發(fā)板應用展
- 關(guān)鍵字： e絡(luò )盟社區 可編程之路 AMD FPGA FPGA SoC
現代 ADAS 架構通信協(xié)議
- 引言1915 年，福特汽車(chē)公司首次推出了汽車(chē)中的電子元件，當 時(shí)福特汽車(chē)公司向其 T 型汽車(chē)引入了電燈和電喇叭。從那 時(shí)起，汽車(chē)對電氣和電子系統的依賴(lài)一直在穩步增加。初 始系統往往是本地且獨立的 – 控制直接連接到電池的前照 燈的開(kāi)關(guān)，或控制單個(gè)揚聲器的繼電器。 隨著(zhù)架構的演變，汽車(chē)內各種子系統進(jìn)行通信的機制也在 不斷演變。例如，當汽車(chē)檢測到車(chē)外環(huán)境光線(xiàn)減弱時(shí)，它 可能會(huì )自動(dòng)啟用前照燈，但這并不是全部。它可能會(huì )調整 所有顯示屏的亮度水平，調整所有攝像頭的白平衡，增加 與前方車(chē)輛保持的距離
- 關(guān)鍵字： ADAS 通信協(xié)議 德州儀器
ASICLAND為汽車(chē)、AI企業(yè)和AI邊緣SoC應用選擇Arteris IP
- 加利福尼亞州坎貝爾 – 2023 年 4 月 12 日 – 致力于加速片上系統（SoC）創(chuàng )建的領(lǐng)先系統 IP 提供商Arteris, Inc.（納斯達克股票代碼：AIP），今天宣布 ASICLAND 已獲得具有汽車(chē)安全完整性等級 ASIL B 和 AI 選項的Arteris FlexNoC授權。該技術(shù)將被用于汽車(chē)的主系統總線(xiàn)和各種應用的AI SoC之中。ASICLAND是一家領(lǐng)先的ASIC半導體和SoC設計服務(wù)公司。該公司為5nm，7nm，12nm，16nm和28nm處理器開(kāi)發(fā)了許多具有復雜技術(shù)的半導體產(chǎn)
- 關(guān)鍵字： ASICLAND SoC Arteris IP
消息稱(chēng)三星 Exynos 2500 芯片秘密開(kāi)發(fā)中，自研 GPU 將基于 AMD 技術(shù)
- IT之家 4 月 10 日消息，三星近日與 AMD 續簽了授權協(xié)議，未來(lái)將在智能手機上使用基于 AMD 技術(shù)的移動(dòng) GPU。消息稱(chēng)，三星正在秘密開(kāi)發(fā)一款名為 Exynos 2500 的新一代移動(dòng)芯片，這款芯片將搭載三星自主研發(fā)的 GPU，但也會(huì )使用 AMD 的技術(shù)。這是繼 Exynos 2200 之后，三星和 AMD 的又一次合作，Exynos 2200 是首款采用 AMD RDNA2 架構的 Xclipse 920 GPU 的芯片，但表現不盡如人意。據爆料者 Revegnus 透露，
- 關(guān)鍵字： 三星 AMD SoC
三星 Exynos 1380 處理器性能測試：和驍龍 778G 同級，圖形性能更好
- IT之家 3 月 24 日消息，三星于今年 2 月推出了 Exynos 1380 處理器，而日前發(fā)布的 Galaxy A54 5G 和 Galaxy M54 5G 兩款手機均搭載了這款處理器。那么 Exynos 1380 的性能如何呢？荷蘭科技媒體 Galaxy Club 進(jìn)行了匯總。IT之家根據文章報道繪制表格如下：GeekBench 6.0GeekBench 6.0Galaxy A52 5G（搭載驍龍 750G）Galaxy A52s 5G（搭載驍龍 778G）Galaxy A53 5G（搭
- 關(guān)鍵字： Exynos 1380 SoC
通過(guò)避免超速和欠速測試來(lái)限度地減少良率影響
- 在用于汽車(chē) SoC 的納米技術(shù)中，硅上的大多數缺陷都是由于時(shí)序問(wèn)題造成的。因此，汽車(chē)設計中的全速覆蓋要求非常嚴格。為了滿(mǎn)足這些要求，工程師們付出了很多努力來(lái)獲得更高的實(shí)速覆蓋率。主要挑戰是以盡可能低的成本以高產(chǎn)量獲得所需質(zhì)量的硅。在本文中，我們討論了與實(shí)時(shí)測試中的過(guò)度測試和測試不足相關(guān)的問(wèn)題，這些問(wèn)題可能會(huì )導致良率問(wèn)題。我們將提供一些有助于克服這些問(wèn)題的建議。在用于汽車(chē) SoC 的納米技術(shù)中，硅上的大多數缺陷都是由于時(shí)序問(wèn)題造成的。因此，汽車(chē)設計中的全速覆蓋要求非常嚴格。為了滿(mǎn)足這些要求，工程師們付出了很
- 關(guān)鍵字： SoC
傳三星獲得新訂單，將為現代汽車(chē)設計和制造ADAS等關(guān)鍵芯片
- 據《TheElec》報道，三星電子和現代汽車(chē)達成合作，為后者的高級駕駛輔助系統（ADAS）開(kāi)發(fā)和量產(chǎn)所需的關(guān)鍵芯片。這是兩家公司首次共同簽署半導體委托設計和代工合同。據悉，現代汽車(chē)要求開(kāi)發(fā)ADAS主芯片、信息娛樂(lè )芯片和保證這兩個(gè)芯片之間互連的連接芯片。這三款芯片將采用三星的5nm工藝節點(diǎn)進(jìn)行生產(chǎn)。三星已于去年10月開(kāi)始開(kāi)發(fā)ADAS核心芯片，并會(huì )率先交付。其他兩款芯片的設計將于今年年中某個(gè)時(shí)候開(kāi)始。消息人士稱(chēng)，這些由三星設計和生產(chǎn)的芯片將用于現代汽車(chē)計劃于2025年至2026年推出的高端車(chē)型。
- 關(guān)鍵字： 三星 現代汽車(chē) ADAS
以芯為翼，助推物聯(lián)，芯翼信息完成3億元C輪融資
- 近日，蜂窩物聯(lián)智能終端系統SoC芯片提供商芯翼信息科技（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“芯翼信息”）完成3億元人民幣C輪融資，由中國互聯(lián)網(wǎng)投資基金領(lǐng)投，上海浦東智能制造產(chǎn)業(yè)基金、鈞山資本、海通創(chuàng )新、漢仟投資等機構跟投，光源資本擔任獨家財務(wù)顧問(wèn)。本輪融資資金將用于研發(fā)、生產(chǎn)運營(yíng)以及市場(chǎng)渠道建設。?芯翼信息成立于2017年，致力于為萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代提供先進(jìn)的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)智能終端系統SoC芯片解決方案。芯翼信息深耕蜂窩物聯(lián)芯片領(lǐng)域，現有十余款產(chǎn)品研發(fā)中，包含蜂窩物聯(lián)通訊SoC以及行業(yè)場(chǎng)景SoC，成功打造業(yè)界最全面
- 關(guān)鍵字： 芯翼信息 物聯(lián)網(wǎng) SoC
晶心科技和 IAR攜手助力奕力科技加速開(kāi)發(fā)其符合ISO 26262標準的TDDI SoC ILI6600A
- Andes晶心科技和IAR近日共同宣布，奕力科技（ILITEK）的觸控與顯示驅動(dòng)器整合（TDDI）芯片— ILI6600A ，采用Andes通過(guò)ISO 26262認證的V5 RISC-V CPU核心—N25F-SE，以及IAR經(jīng)過(guò)認證的Embedded Workbench for RISC-V工具鏈，以支持在其最先進(jìn)的芯片中實(shí)現汽車(chē)功能安全（FuSa）。ILI6600A由一個(gè)高度集成的非晶/LTPS（低溫多晶硅）/氧化物TFT（薄膜晶體管） LCD（液晶顯示屏） 驅動(dòng)器，和一個(gè)內嵌式觸控控制器構成。透過(guò)由
- 關(guān)鍵字： 晶心 IAR 奕力科技 TDDI SoC
支持下一代 SoC 和存儲器的工藝創(chuàng )新
- 本文將解析使 3D NAND、高級 DRAM 和 5nm SoC 成為可能的架構、工具和材料。要提高高級 SoC 和封裝（用于移動(dòng)應用程序、數據中心和人工智能）的性能，就需要對架構、材料和核心制造流程進(jìn)行復雜且代價(jià)高昂的更改。正在考慮的選項包括新的計算架構、不同的材料，包括更薄的勢壘層和熱預算更高的材料，以及更高縱橫比的蝕刻和更快的外延層生長(cháng)。挑戰在于如何以不偏離功率、性能和面積/成本 (PPAC) 曲線(xiàn)太遠的方式組合這些。當今的頂級智能手機使用集成多種低功耗、高性能功能的移動(dòng) SoC 平臺，包括一個(gè)或多
- 關(guān)鍵字： 3D NAND DRAM 5nm SoC
三星和安霸達成合作，在 5 納米工藝上為后者量產(chǎn)自動(dòng)駕駛芯片 CV3-AD685
- IT之家 2 月 21 日消息，三星官方于本周二宣布和美國芯片設計公司安霸（Ambarella）達成合作，在 5 納米工藝上為后者量產(chǎn)芯片，該芯片用于支持汽車(chē)的自動(dòng)駕駛功能。三星官方表示，安霸開(kāi)發(fā)的 CV3-AD685 系統級芯片（SoC）可以充當自動(dòng)駕駛汽車(chē)的“大腦”，其性能是前代 CV2 的 20 倍。它讀取和分析來(lái)自攝像頭和雷達的輸入數據，并自動(dòng)選擇何時(shí)的駕駛模式。三星在官方新聞稿中表示：“這次合作將有助于改變下一代自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全系統，將人工智能處理性能、功率和可靠性提升到新的水平”。I
- 關(guān)鍵字： 自動(dòng)駕駛芯片 SoC
adas soc介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條adas soc!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對adas soc的理解，并與今后在此搜索adas soc的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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