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adas soc 文章 進(jìn)入adas soc技術(shù)社區
恩智浦針對下一代ADAS和自動(dòng)駕駛系統推出先進(jìn)汽車(chē)雷達單芯片系列
- ●? ?恩智浦首款28nm RFCMOS雷達單芯片，適合多種安全關(guān)鍵型ADAS應用，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)和盲點(diǎn)檢測●? ?單芯片式解決方案由高度集成的射頻前端和多核雷達處理器組成●? ?DENSO Corporation將部署恩智浦的最新雷達技術(shù)，為下一代ADAS平臺開(kāi)發(fā)提供支持恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.），汽車(chē)雷達行業(yè)領(lǐng)導者（信息來(lái)源：Yole Intelligence）近日宣布率先推出全新28nm RFCMOS雷
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全球首個(gè)PCIe 6.0接口子系統 Rambus瞄準高性能SoC應用
- 近日，Rambus宣布推出全球首個(gè)PCIe 6.0接口子系統，主要面向高性能數據中心、AI SoC等領(lǐng)域。Rambus的方案包括完整的PHY物理層、控制器IP，完整符合PCIe 6.0規范，針對異構計算架構全面優(yōu)化，同時(shí)也支持最新的CXL 3.0規范，可優(yōu)化內存資源。Rambus大中華區總經(jīng)理蘇雷介紹，Rambus作為一家業(yè)界領(lǐng)先的Silicon IP和芯片提供商，致力于讓數據傳輸更快、更安全。Rambus目前的主要業(yè)務(wù)包括專(zhuān)利授權、IP授權，以及芯片產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，Rambus有3000多項技
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賦能全面量產(chǎn)，安霸強勢發(fā)力ADAS賽道
- 在人工智能和汽車(chē)領(lǐng)域的高速發(fā)展下，關(guān)于智能駕駛的產(chǎn)業(yè)和相關(guān)技術(shù)已經(jīng)成為了當仁不讓的“香餑餑”。諸多科技巨頭、傳統車(chē)企、科技型公司紛紛基于各自的技術(shù)、資金和渠道優(yōu)勢，正在試圖抓住產(chǎn)業(yè)和賽道的風(fēng)口，把握進(jìn)階的機遇，切入智能駕駛的賽道。作為一家專(zhuān)注于 AI 視覺(jué)感知芯片的半導體公司，安霸在 ADAS 前裝量產(chǎn)方面已交出亮麗答卷：基于 CV22 的 1V1R、1V3R 和基于 CV2 的 1V5R 的 L2 級 ADAS 解決方案均已在國內頭部車(chē)企一汽紅旗、廣汽集團等推出的爆款乘用車(chē)上量產(chǎn)出貨。 正所謂
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盤(pán)點(diǎn)曾占有一席之地的三星SoC！如今掉隊了
- 在現在的芯片市場(chǎng)，除了蘋(píng)果的A系列芯片外，安卓陣營(yíng)均采用高通或是聯(lián)發(fā)科這兩家的芯片，但其實(shí)，三星的自研旗艦芯片也曾能在市場(chǎng)上占據屬于自己的一個(gè)位置。三星向來(lái)有為自家設備研發(fā)處理器的歷史，一些芯片也用在其它品牌的設備上，例如蘋(píng)果前三代iPhone。2011年2月，三星正式將自家處理器品牌命名為Exynos。經(jīng)?？吹紼xynos和獵戶(hù)座這兩個(gè)名詞被放在一起講，實(shí)際上該系列芯片的開(kāi)發(fā)代號為Orion，中文就是獵戶(hù)座的意思。而Exynos是其正式代號，由兩個(gè)希臘語(yǔ)單詞組合而來(lái)：Exypnos和Prasinos，分
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加特蘭針對L2+及以上推出全新SoC產(chǎn)品
- 12月20日，加特蘭舉辦首屆“Next Wave” Calterah Day活動(dòng)，發(fā)布了毫米波雷達SoC芯片全新系列產(chǎn)品——Alps-Pro與Andes。 Alps-Pro Alps-Pro芯片是加特蘭Alps毫米波雷達芯片平臺的全新產(chǎn)品，具有更高性能（Powerful）、更加可靠（Robust）、更有性?xún)r(jià)比（Optimal）的特點(diǎn)。芯片集成了4T4R、76–81 GHz的FMCW收發(fā)前端系統、高速ADC、支持雷達信號全處理流程的基帶加速器（Baseband Acceler
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異構集成 (HI) 與系統級芯片 (SoC) 有何區別？
- 異構集成 (Heterogeneous integration，HI) 和系統級芯片 (System on Chip，SoC) 是設計和構建硅芯片的兩種方式。異構集成的目的是使用先進(jìn)封裝技術(shù)，通過(guò)模塊化方法來(lái)應對 SoC 設計日益增長(cháng)的成本和復雜性。異構集成 (Heterogeneous integration，HI) 和系統級芯片 (System on Chip，SoC) 是設計和構建硅芯片的兩種方式。異構集成的目的是使用先進(jìn)封裝技術(shù)，通過(guò)模塊化方法來(lái)應對 SoC 設計日益增長(cháng)的成本和復雜性。在過(guò)去的
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瑞薩電子將與Fixstars聯(lián)合開(kāi)發(fā)工具套件 用于優(yōu)化R-Car SoC AD/ADAS AI軟件
- 2022 年 12 月 15 日，中國北京訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，將與專(zhuān)注于多核CPU/GPU/FPGA加速技術(shù)的全球卓越供應商Fixstars（Fixstars Corporation）聯(lián)合開(kāi)發(fā)用以?xún)?yōu)化并快速模擬專(zhuān)為瑞薩R-Car片上系統（SoC）所設計的自動(dòng)駕駛（AD）系統及高級駕駛輔助系統（ADAS）的軟件工具。借助這些工具，在軟件開(kāi)發(fā)的初始階段便可充分利用R-Car的性能優(yōu)勢來(lái)快速開(kāi)發(fā)具有高精度物體識別功能的網(wǎng)絡(luò )模型，由此減少開(kāi)發(fā)后返工，進(jìn)一步縮短開(kāi)發(fā)
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RISC-V 成功運行安卓 12，阿里平頭哥公布融合新進(jìn)展
- 北京時(shí)間12月14日早晨，在2022 RISC-V國際峰會(huì )上，阿里平頭哥展示了RISC-V架構與安卓體系融合的最新進(jìn)展：基于SoC原型曳影1520，RISC-V在安卓12（AOSP）上成功運行多媒體、3D渲染、AI識物等場(chǎng)景及功能。這意味著(zhù)安卓系統在RISC-V硬件上得到進(jìn)一步驗證，兩大體系融合開(kāi)始進(jìn)入原生支持的應用新階段。在大部分基礎功能成功實(shí)現后，RISC-V與安卓的融合進(jìn)入應用驗證領(lǐng)域，面臨更多模塊缺失、接口不一致等技術(shù)和系統挑戰。比如在車(chē)載場(chǎng)景中，硬件層需重新設計總線(xiàn)以支持多路輸入，系統層要兼容外
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全新聯(lián)發(fā)科次旗艦天璣8200發(fā)布，能否延續能效奇跡？
- 今天上午（12月8日）聯(lián)發(fā)科發(fā)布了全新的次旗艦SoC，全新一代的天璣8000系列處理器，天璣8200。熟悉消費級SoC的讀者應該還記得，今年年初推出的天璣8100的表現十分令人驚喜，雖然8100的極限性能不及老大哥天璣9000系列，但是其能效比的表現一騎絕塵，直接成為了2022年上半年最佳的中端SoC，成就了不少性?xún)r(jià)比“神機”。這一次，僅僅時(shí)隔9個(gè)月，聯(lián)發(fā)科就推出了全新的升級產(chǎn)品天璣8200，其表現能不能延續天璣8100的傳奇表現呢？我們一起來(lái)看看吧！全新的天璣8200次旗艦SoC本次發(fā)布的天璣 8200
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高級駕駛輔助系統行業(yè)發(fā)展如何？自動(dòng)駕駛高速發(fā)展，加速ADAS行業(yè)發(fā)展
- 一、高級駕駛輔助系統（ADAS）概述高級駕駛輔助系統（ADAS），又稱(chēng)先進(jìn)駕駛輔助系統，是利用安裝于車(chē)上的各類(lèi)傳感器，在第一時(shí)間收集車(chē)內外的環(huán)境數據，進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時(shí)間察覺(jué)可能發(fā)生的危險，以引起注意并提高安全性的主動(dòng)安全技術(shù)。根據全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )出臺的《道路車(chē)輛先進(jìn)駕駛輔助系統（ADAS）術(shù)語(yǔ)及定義》，可以將高級駕駛輔助系統分為兩大類(lèi)別，即具有夜視、變道輔助、360度全景影像等系統的信息輔助類(lèi)，以及具有自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、智能車(chē)速控制
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BNEF：2030年全球ADAS市場(chǎng)規模將達2200億美元
- 據外媒報道,在過(guò)去幾個(gè)月里,彭博新聞社發(fā)表了數篇有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)的報道,描繪了一幅暗淡、失望或悲慘的景象?！ 〉聿┬履茉簇斀?jīng)(BloombergNEF,BNEF)智能移動(dòng)出行研究中心的分析師Andrew Grant認為,目前人們對自動(dòng)駕駛汽車(chē)的幻滅,很大程度上源于多年來(lái)過(guò)于宏大的承諾,這些不易實(shí)現的承諾淹沒(méi)了企業(yè)在開(kāi)發(fā)技術(shù)和商業(yè)模式方面取得的有利進(jìn)展。這些技術(shù)和商業(yè)模式已經(jīng)可以產(chǎn)生收入,并讓消費者受益?！ rant認為,自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展比許多人想象的要好,例如Waymo向洛杉磯擴張;Crui
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Rambus推出面向高性能數據中心和人工智能SoC的PCIe 6.0接口子系統
- 作為業(yè)界領(lǐng)先的芯片和半導體IP供應商，致力于使數據傳輸更快更安全，Rambus Inc.（納斯達克股票代碼：RMBS）今日宣布，推出由PHY和控制器IP組成的PCI Express?（PCIe?）6.0接口子系統。Rambus PCIe Express 6.0 PHY還支持最新版本（3.0版本）的Compute Express Link?（CXL?）規范。 PCIe 6.0接口子系統（圖片來(lái)源：Rambus Inc.） Rambus接口IP總經(jīng)理Scott Houghton表示：“人工
- 關(guān)鍵字： Rambus 數據中心 人工智能 SoC PCIe 6.0 接口子系統
思特威推出高端ADAS應用圖像傳感器
- IT之家 11 月 25 日消息，CMOS 圖像傳感器供應商思特威（SmartSens）近期推出 8.3MP 車(chē)規級圖像傳感器新品 ——SC850AT。新品采用思特威 SmartClarity-2 成像技術(shù)架構以及升級的自研 Raw 域算法，結合 SFCPixel、PixGain HDR 專(zhuān)利技術(shù)、LFS 技術(shù)等，帶來(lái)高分辨率、高感度、140dB 高動(dòng)態(tài)范圍、以及出色的 LED 閃爍抑制性能等提升。此外作為 Automotive Sensor (AT) Series 系列新品，SC850AT 基于 ASI
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adas soc介紹
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