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adas soc 文章 進(jìn)入adas soc技術(shù)社區
恩智浦宣布生產(chǎn)適用于A(yíng)DAS與自動(dòng)駕駛的第二代77GHz RFCMOS雷達收發(fā)器
- 中國上?！?022年10月10日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克股票代碼：NXPI）宣布第二代RFCMOS雷達收發(fā)器系列已投入生產(chǎn)。TEF82xx是TEF810x的新一代，TEF810x久經(jīng)市場(chǎng)考驗，出貨量已達數千萬(wàn)片。TEF82xx針對快速啁啾調制進(jìn)行了優(yōu)化，支持短距、中距和長(cháng)距雷達應用，包括級聯(lián)高分辨率成像雷達。該器件可支持360度感測及關(guān)鍵安全應用，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應巡航控制、盲點(diǎn)監控、橫向交通警告和自動(dòng)泊車(chē)。 產(chǎn)品重要性在經(jīng)典乘用車(chē)中的A
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比科奇PC802 5G小基站SoC與世炬網(wǎng)絡(luò )5G協(xié)議棧實(shí)現對接
- 5G小基站基帶芯片和電信級軟件提供商比科奇(Picocom)宣布，其業(yè)界首款專(zhuān)為滿(mǎn)足包括Open RAN等標準而設計的4G/5G小基站基帶芯片（SoC）PC802已于近日完成與世炬網(wǎng)絡(luò )5G協(xié)議棧的對接調試，再一次證實(shí)了PC802可為5G小基站設備開(kāi)發(fā)商和協(xié)議棧軟件提供商等伙伴提供的價(jià)值，包括高性能、高經(jīng)濟性和低功耗等特性，基于該基帶SoC的5G小基站產(chǎn)品可以卓越的綜合性能和多元化的形態(tài)來(lái)滿(mǎn)足移動(dòng)通信市場(chǎng)多樣化的、不斷演進(jìn)的需求。已于2021年12月上市并隨即獲得數十家客戶(hù)采用的PC802是業(yè)界首款專(zhuān)為5G
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豪威集團為ADAS應用提供全系列創(chuàng )新車(chē)規解決方案
- 引言：消費者、政策/法規、市場(chǎng)三合力，不斷推動(dòng)ADAS滲透率提升。2022年3月國內新車(chē)L2級配套量接近41.6萬(wàn)，滲透率近30%。ADAS成標配，CIS如何升級？ 豪威集團汽車(chē)CIS系列專(zhuān)題ADAS篇將分5期，每期一個(gè)硬核知識點(diǎn)，助您詳盡了解ADAS領(lǐng)域應用、技術(shù)趨勢與車(chē)規產(chǎn)品。 本期聚焦豪威集團針對ADAS提出了怎樣的車(chē)規解決方案？有怎樣的優(yōu)勢？ 齊全的產(chǎn)品組合ADAS攝像頭應用 深耕汽車(chē)領(lǐng)域十七年，豪威集團針對ADAS各個(gè)功能和不同車(chē)型定位，提供
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如何為車(chē)輛ADAS設計更好的高電流開(kāi)關(guān)電源
- 在如今的車(chē)輛之中，高級駕駛員輔助系統(ADAS)的重要性與日俱增。它們可以幫助盡可能減少人為操作錯誤，提升駕駛員和道路安全。早期的ADAS只包含單個(gè)自動(dòng)駕駛員輔助功能，例如使用一個(gè)雷達傳感器的自適應巡航控制功能?，F在，越來(lái)越多的ADAS功能被應用到汽車(chē)上，例如自動(dòng)緊急停車(chē)、盲點(diǎn)監測、車(chē)輛/行人報警和避讓、車(chē)道偏離報警和輔助等。ADAS的發(fā)展意味著(zhù)這些車(chē)輛會(huì )使用更多的傳感器和攝像頭、功能強大的實(shí)時(shí)數據處理和計算，以及高速通信，而這些均提高了耗電量。例如，第一代ADAS片上系統(SoC)（例如2008年的Mo
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汽車(chē)CIS專(zhuān)題 | 【ADAS（三）】140dB HDR，為什么重要？
- 摘要：淺析汽車(chē)CIS核心性能——HDR引言：消費者、政策/法規、市場(chǎng)三合力，不斷推動(dòng)ADAS滲透率提升。2022年3月國內新車(chē)L2級配套量接近41.6萬(wàn)，滲透率近30%。ADAS成標配，CIS如何升級？ 豪威集團汽車(chē)CIS系列專(zhuān)題ADAS篇將分5期，每期一個(gè)硬核知識點(diǎn)，助您詳盡了解ADAS領(lǐng)域應用、技術(shù)趨勢與車(chē)規產(chǎn)品。 上期梳理了汽車(chē)高分辨率趨勢下的豪威車(chē)載CIS技術(shù)演進(jìn)史。本期將聚焦ADAS對HDR提出的新要求及背后的技術(shù)變革。 140dB HDR為什么重要？動(dòng)態(tài)范圍（D
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ROHM面向高端ADAS開(kāi)發(fā)出業(yè)界超穩定運行的DC-DC轉換器IC“BD9S402MUF-C”
- 全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都）面向包括車(chē)載傳感器和攝像頭等在內的ADAS（高級駕駛輔助系統）、信息娛樂(lè )系統等日益復雜的車(chē)載應用，開(kāi)發(fā)出一款降壓型DC-DC轉換器IC*1“BD9S402MUF-C”。近年來(lái)，在汽車(chē)領(lǐng)域，隨著(zhù)事故防止和自動(dòng)駕駛技術(shù)的創(chuàng )新，對安全性能的要求也越來(lái)越高。與此同時(shí)，控制包括車(chē)載傳感器和攝像頭在內的ADAS系統的SoC和微控制器也日益復雜（為提高處理能力而提高電流、為省電而降低電壓），這就要求向它們供電的電源IC，要在負載電流波動(dòng)的嚴苛條件下，也能更穩定地運行。為了
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從MCU到SoC：繁榮和現實(shí)
- 這篇，主要科普科普MCU和SoC的關(guān)系。從2021年初開(kāi)始的“缺芯”，到目前為止還沒(méi)有完全緩解。而一輛傳統汽車(chē)上少則有40多種芯片，多則達到150多種。此外，一輛新能源汽車(chē)上要超過(guò)300顆芯片。那么，“缺芯”缺什么？恐怕很多人說(shuō)不上來(lái)。實(shí)際上，汽車(chē)上缺的主要是ECU，而從更基礎、更微觀(guān)的層面來(lái)說(shuō)，缺的是MCU（Micro Control Unit，微控制單元），也就是所謂的單片機。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，MCU就是在CPU（這個(gè)就不用解釋了吧？）的基礎上，增加了存儲器RAM和ROM、計數器/定時(shí)器及I/O接口，將它們集
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雙目立體視覺(jué)帶你進(jìn)入 FCW / LDW 新視野
- 現今，最火熱的 ADAS 應用莫過(guò)于 前方防撞系統(Forward Collision Warning, FCW) 與 車(chē)道偏移系統(Lane Departure Warning, LDW)。主要作用是預先偵測到任何會(huì )發(fā)生事故的物件或車(chē)輛、行人，盡而達到預防意外的功效! 以及搭配車(chē)道偏移預測加強輔助駕駛者 ! 但因受限于技術(shù)尚未成熟僅能針對特定的物件進(jìn)行描繪，像是車(chē)輛或是行人。故善用雙目立體視覺(jué)技術(shù)，即可提高物件辨識率以及辨識更多種類(lèi)的物件就是未來(lái)的研究一大方向，更是各家學(xué)術(shù)
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專(zhuān)題：加強ADAS攝像頭系統的功能安全性
- 羅姆半導體1 ADAS市場(chǎng)動(dòng)向和ROHM的方針 近年來(lái)，汽車(chē)領(lǐng)域的ADAS（Advanced Driver-Assistance Systems，先進(jìn)駕駛輔助系統），作為面向汽車(chē)安全的世界性措施，在世界各地的搭載和義務(wù)化進(jìn)程不斷加速，ADAS構成所需的車(chē)載攝像頭系統、Radar（雷達）、LiDAR以及將多個(gè)傳感技術(shù)融合在一起的傳感器Fusion系統的開(kāi)發(fā)也在加速?！ ∑渲?，攝像頭系統在以往的環(huán)視系統中被廣泛使用，在周邊環(huán)境的感知中起著(zhù)重要的作用，并且與Radar并列成為每輛車(chē)搭載數量最多的傳感系統。
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專(zhuān)題：應對智能座艙處理芯片的多任務(wù)處理需求
- Bryce Johnstone（Imagination Technologies汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部主管） 智能座艙必須與高級駕駛輔助系統（ADAS）協(xié)同運行。在引進(jìn)和初步接受這項技術(shù)的過(guò)程中，讓人們對駕駛輔助和自動(dòng)駕駛功能產(chǎn)生信任至關(guān)重要。所以汽車(chē)必須能夠根據外觀(guān)理解它所看到的物體，這樣才能取得駕駛員和乘員對它的信任，尤其是AR HUD作為一種安全和實(shí)用功能將在這十年變得無(wú)處不在，讓我們可以一直看著(zhù)道路而不必低頭看導航屏幕。我們正在開(kāi)發(fā)更好的AR技術(shù)，相比多個(gè)屏幕的儀表盤(pán)系統，該技術(shù)對圖形的要求相對較低?！?/li>
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Q1 全球智能手機應用處理器市場(chǎng)收益排行：高通、聯(lián)發(fā)科、蘋(píng)果前三，海思出貨量接近于零
- IT之家 8 月 8 日消息，今日，Strategy Analytics 發(fā)布報告稱(chēng)，2022 年 Q1 全球智能手機應用處理器市場(chǎng)收益同比增長(cháng) 35%，達到 89 億美元。高通、聯(lián)發(fā)科、蘋(píng)果、三星 LSI 和紫光展銳在 2022 年 Q1 占據了智能手機應用處理器市場(chǎng)收入份額的前五名。高通以 45% 的收益份額領(lǐng)跑智能手機應用處理器市場(chǎng)，聯(lián)發(fā)科（25%）和蘋(píng)果（22%）緊隨其后。5G 應用處理器出貨量占智能手機應用處理器總出貨量的 53%。最暢銷(xiāo)的安卓 AI 應用處理器包括
- 關(guān)鍵字： 智能手機 SoC 市場(chǎng)分析
“Wi-SUN物聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)研討會(huì )”在2022表計大會(huì )中舉辦
- 由環(huán)球表計主辦的“2022表計行業(yè)年度大會(huì )”于8月2-3日在無(wú)錫盛大舉辦，聯(lián)芯通半導體有限公司聯(lián)合Wi-SUN聯(lián)盟、Silicon Labs、海興電力、利爾達物聯(lián)科技、粒合信息科技等Wi-SUN會(huì )員企業(yè)，共同于會(huì )中舉辦”物聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)之Wi-SUN專(zhuān)題研討會(huì )”，?聯(lián)芯通于研討會(huì )中發(fā)布其新一代?Wi-SUN SoC VC7351，這是一款具有?OFDM/FSK?并發(fā)的?Wi-SUN FAN RF Mesh?無(wú)線(xiàn)?SoC。?&nbs
- 關(guān)鍵字： Wi-SUN 聯(lián)芯通 OFDM/FSK SoC
美光車(chē)規級內存和存儲解決方案: 助力理想L9智能旗艦SUV打造卓越智能座艙體驗
- 全球汽車(chē)內存領(lǐng)先供應商Micron Technology Inc.（美光科技股份有限公司，納斯達克股票代碼：MU）今日宣布其車(chē)規級高性能LPDDR5 DRAM內存和基于3D TLC NAND技術(shù)的UFS 3.1產(chǎn)品已被應用于理想汽車(chē)最新推出的全尺寸智能旗艦SUV車(chē)型——理想L9。美光LPDDR5和UFS 3.1解決方案可助力理想L9的高級駕駛輔助系統（ADAS）實(shí)現最高L4級自動(dòng)駕駛。得益于美光完整的產(chǎn)品組合，理想L9智能座艙系統還集成了美光車(chē)規級LPDDR4和UFS 2.1技術(shù)，為用戶(hù)提供出色的娛樂(lè )和用
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歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對adas soc的理解，并與今后在此搜索adas soc的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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