5g.自動(dòng)駕駛文章進(jìn)入5g.自動(dòng)駕駛技術(shù)社區

三星Galaxy S24系列將支持衛星通信終于跟上華為蘋(píng)果的步伐

據外媒最新發(fā)布的信息顯示，與此前曝光的消息基本一致，全新的三星Galaxy S24系列將會(huì )支持衛星通信，雖然比華為、蘋(píng)果等競爭對手晚了一年多的時(shí)間，但終究還是要來(lái)了。三星與銥星通訊已經(jīng)達成了合作關(guān)系，衛星通信功能由銥星通訊提供支持，幫助Galaxy S24的用戶(hù)可以在無(wú)地面網(wǎng)絡(luò )信號的區域使用衛星通信功能。銥星衛星通信網(wǎng)絡(luò )覆蓋全球，包括南北兩極，是目前覆蓋較廣的衛星通信系統。值得注意的是，Galaxy S24系列將在不同市場(chǎng)提供自研的Exynos 2400處理器版本和高通驍龍8 Gen 3處理器版本，其中E
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為5G和下一代電信設備構建更好的-48VDC電源

隨著(zhù)新市場(chǎng)和新應用不斷涌現，對移動(dòng)數據的需求急劇飆升。除了以更大的密度部署更多蜂窩站點(diǎn)之外，沒(méi)有其他解決方案。這些因素將直接影響宏基站、小基站和毫微微基站產(chǎn)品的設計?，F在的無(wú)線(xiàn)電支持多頻段工作，功率放大器(PA)設計工程師都在設法將PA的輸出功率推向更高的限值/水平。本文重點(diǎn)討論80 W PA，且系統中包含多個(gè)PA的情形。1400 W遠程無(wú)線(xiàn)電單元(RRU)平臺越來(lái)越普遍。然而，網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商希望這些RRU能夠提高覆蓋密度，同時(shí)更節能、更可靠、更緊湊。
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?通啟動(dòng)價(jià)格戰：降價(jià)清庫存最高降幅20%

由于智能手機市場(chǎng)復蘇不及預期，為刺激客戶(hù)購貨意愿并加快出清庫存，?通近期啟動(dòng)價(jià)格戰，將大幅降低中低端5G手機芯片的價(jià)格，降價(jià)幅度達到了10%至20%不等，預計?通這輪降價(jià)措施將延續?第四季度。?據了解，?通以往都是在產(chǎn)品推出超過(guò)?年后才會(huì )選擇開(kāi)始降價(jià)，這次不同于以往的是，在產(chǎn)品推出不到半年就決定?降價(jià)，除了高通今年計劃將驍龍8Gen 3的發(fā)布時(shí)間提前到10月中下旬，另一方面是因為智能手機市場(chǎng)低迷?少將延續到年底。?截至今年二季度，全球智能手機市場(chǎng)出貨量連續第五個(gè)季度下滑，Canalys
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福特CEO：車(chē)載軟件服務(wù)收入未來(lái)幾年將增長(cháng)1000%

8月15日消息，福特汽車(chē)公司首席執行官吉姆·法利(Jim Farley)預計，未來(lái)幾年，車(chē)載軟件服務(wù)的收入將激增1000%。為了利用這一增長(cháng)勢頭，福特公司宣布已聘請蘋(píng)果公司前服務(wù)業(yè)務(wù)副總裁彼得·斯特恩(Peter Stern)，幫助管理一個(gè)新成立的、專(zhuān)注于技術(shù)的部門(mén)。斯特恩的任務(wù)是發(fā)展福特的免提駕駛系統BlueCruise，以及開(kāi)發(fā)其他面向數百萬(wàn)車(chē)主的車(chē)載服務(wù)。斯特恩于今年年初離開(kāi)蘋(píng)果，此前他在蘋(píng)果任職六年，幫助推出了一系列服務(wù)，包括Apple TV Plus、Apple News Plus、Apple
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R&S先向3GPP全球認證論壇提交5G NG eCall測試用例

羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"R&S公司"）率先向3GPP全球認證論壇(GCF)提交了5G Next Generation eCall（NG eCall）協(xié)議測試用例，公司還推出了新的5G NG eCall 應用選項，模擬端到端一致性測試所必需的公共安全應答點(diǎn)(PSAP）功能以驗證被測試設備的互操作性，確保完整的通信交換。R&S eCall產(chǎn)品系列的這兩個(gè)新功能現在都支持對新的5G Next Generation eCall系統進(jìn)行早期測試，使用R&S CMX500一
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從5G到6G，為什么天線(xiàn)系統規模越來(lái)越大？

當前，全球5G發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵期，滲透率在快速提升，5G在各行各業(yè)逐漸完成場(chǎng)景落地。根據中國網(wǎng)信辦的統計數據，截至2021年底，中國已建成142.5萬(wàn)個(gè)5G基站，總量占全球60%以上，5G用戶(hù)數達到3.55億戶(hù)。而就在5G發(fā)展如火如荼的同時(shí)，全球主要國家已經(jīng)投身6G研究。圖1：中國5G基站數量占比（圖源：中國信通院）6月21日，中國移動(dòng)對外發(fā)布《6G網(wǎng)絡(luò )架構技術(shù)白皮書(shū)》，這是業(yè)界首次系統化發(fā)布6G網(wǎng)絡(luò )的架構設計。同時(shí)，在第二屆全球6G技術(shù)大會(huì )上，美英日加等國也深入探討了6G相關(guān)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)和場(chǎng)景落地。從5G到
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“空中基站”如何實(shí)現應急通信

國內基站建設相對比較完善，但當地震、洪水、泥石流、冰雪等自然災害發(fā)生時(shí)，災區往往面臨著(zhù)光纖、基站受損等導致的通訊中斷，普通應急通信手段往往無(wú)法快速恢復，影響救災組織、指揮調度、人員搜救、次生災害預防等進(jìn)程。因此，無(wú)人機搭載“空中基站”，已經(jīng)成為應急通信保障“黑科技”。近日，受“杜蘇芮”影響，京津冀多地防汛形勢嚴峻，通信受阻。在當前汛情形勢嚴峻的情況下，無(wú)人機應急通訊系統構筑了防汛的“空中基站”生命線(xiàn)。最近幾年，4G/5G無(wú)人機基站已經(jīng)在搶險救災場(chǎng)景中得到更廣泛的應用，成為保障災區通信的新手段。翼龍無(wú)人機實(shí)
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適用于自動(dòng)駕駛(ADAS)平臺的ASIL-Ready智能供電與監控解決方案

功能安全成為汽車(chē)行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)在追求自動(dòng)化、互聯(lián)化、電氣化和服務(wù)化方面取得了快速進(jìn)步，而支撐這些領(lǐng)域各種創(chuàng )新的重中之重，則是對功能安全的關(guān)注。在最高等級的安全性變得越來(lái)越重要的同時(shí)，安全標準也越來(lái)越嚴格、具體和新穎。對于此類(lèi)“安全關(guān)鍵型(Functional Safety)”汽車(chē)應用，MPS推出了MPSafeTM 汽車(chē)級解決方案系列產(chǎn)品，為未來(lái)的汽車(chē)保駕護航。MPS開(kāi)發(fā)的智能解決方案，可以提供 ASIL-D 監控器以防止意外情況，并能提供自動(dòng)駕駛計算行業(yè)至關(guān)重要的安全檢測以及整套高效、快捷的解
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加碼 AI 領(lǐng)域，現代汽車(chē)集團向多個(gè)半導體初創(chuàng )公司投資 5000 萬(wàn)美元

8 月 3 日消息，據外媒報道，2017 年到今年一季度已向自動(dòng)駕駛、人工智能、電動(dòng)化等領(lǐng)域的初創(chuàng )公司投資 1.3 萬(wàn)億韓元的現代汽車(chē)集團，仍在向初創(chuàng )公司進(jìn)行投資，他們已宣布將向人工智能半導體領(lǐng)域的初創(chuàng )公司 Tenstorrent 進(jìn)行戰略投資?，F代汽車(chē)集團當地時(shí)間周四已在官網(wǎng)宣布了他們將投資 Tenstorrent 的消息，將投資 5000 萬(wàn)美元，由旗下的現代汽車(chē)和起亞這兩大廠(chǎng)商出資，前者提供 3000 萬(wàn)美元，后者投資 2000 萬(wàn)美元?，F代汽車(chē)集團投資 5000 萬(wàn)美元，也就意味著(zhù)他們將成為 Te
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增加工廠(chǎng)靈活性：5G及無(wú)線(xiàn)技術(shù)為智慧工廠(chǎng)提升靈活性和移動(dòng)性

在無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)下，工廠(chǎng)的固定串行生產(chǎn)線(xiàn)模式正迅速演變?yōu)楦`活的工廠(chǎng)環(huán)境。今天的消費者推動(dòng)了這一制造業(yè)轉型趨勢：他們希望自己的產(chǎn)品提供更多選擇，要求工廠(chǎng)擺脫“一刀切”的制造模式，轉變?yōu)楦`活且復雜的工廠(chǎng)。將5G作為專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò )添加到工廠(chǎng)可實(shí)現所需的靈活性，從而改善協(xié)調并提高工廠(chǎng)車(chē)間的可視化。專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò )還支持工廠(chǎng)運營(yíng)的預測性維護，并幫助制造商創(chuàng )建“數字孿生”。專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò )穩步崛起移動(dòng)專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò )是一種行之有效的方法，在許多行業(yè)中已使用多年。例如，鐵路已經(jīng)在專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)了很長(cháng)時(shí)間，而部分2G
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5G上天，衛星連地——解讀當下火爆的NTN技術(shù)

隨著(zhù)3GPP R17中關(guān)于NTN（Non-Terrestrial Network，非地面網(wǎng)絡(luò )）的實(shí)施方案確定，從2022年下半年開(kāi)始，各個(gè)芯片、終端和衛星網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商不斷的發(fā)布衛星通信相關(guān)的進(jìn)展，衛星通信的熱浪開(kāi)始席卷整個(gè)通信行業(yè)。什么是NTN？NTN就是Non-Terrestrial Network，即非地面網(wǎng)絡(luò )，3GPP給出的標準定義是“使用機載或太空運載工具搭載傳輸設備中繼節點(diǎn)或基站的網(wǎng)絡(luò )或網(wǎng)絡(luò )段”，聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)拗口，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是任何涉及非地面飛行物的網(wǎng)絡(luò )的總稱(chēng)，其中包括衛星通信網(wǎng)絡(luò )和高空平臺系統(H
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地平線(xiàn)攜手風(fēng)河推進(jìn)自動(dòng)駕駛解決方案，善用本地化軟件及硬件

全球領(lǐng)先的關(guān)鍵任務(wù)智能系統軟件提供商風(fēng)河公司近日宣布與地平線(xiàn)公司建立戰略合作關(guān)系，致力于推進(jìn)智能駕駛解決方案。地平線(xiàn)公司是中國領(lǐng)先的乘用汽車(chē)先進(jìn)駕駛輔助系統（ADAS）及節能計算解決方案提供商。此項合作將使OEM廠(chǎng)商能夠利用地平線(xiàn)公司征程系列計算解決方案，充分發(fā)揮風(fēng)河公司云到邊緣產(chǎn)品組合的優(yōu)勢，推出完全集成化的ADAS硬件/軟件解決方案，進(jìn)而加快產(chǎn)品上市速度，降低開(kāi)發(fā)與集成成本。這套高性能、高成本效益的技術(shù)方案非常適合自動(dòng)駕駛和軟件定義車(chē)輛等下一代應用。作為國內嵌入式乘用車(chē)ADAS和自動(dòng)駕駛產(chǎn)
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寒武紀折戟智能駕駛芯片：保留部分員工「善后」，新項目已暫停

繼今年4月的大裁員之后，AI芯片第一股寒武紀再被曝出裁員傳聞。新浪科技獨家獲悉，這次裁員以智能駕駛芯片業(yè)務(wù)行歌科技為“重災區”。行歌科技一位前員工透露，該公司軟件部分裁員近半，硬件部分只保留少數員工“善后”，且新項目已經(jīng)暫停，未來(lái)或將被放棄。當下的寒武紀腹背受敵：一面是上市以來(lái)連年虧損，六年已累計虧損超41億元；另一面是多家關(guān)聯(lián)公司被列入清單，其中就包括智能駕駛芯片業(yè)務(wù)行歌科技。智能駕駛芯片業(yè)務(wù)折戟？今年4月，寒武紀曾被曝出裁員消息。在社交平臺上，多位寒武紀員工發(fā)文稱(chēng)，遭遇寒武紀違規解除，不給年終獎，不同
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消息稱(chēng)多名前 OPPO 哲庫骨干加入國內自動(dòng)駕駛公司 Momenta

IT之家 7 月 21 日消息，OPPO 于今年 5 月正式解散旗下芯片設計公司哲庫（ZEKU），引發(fā)網(wǎng)友熱議。該公司的骨干人員將何去何從，也成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)?！?圖源 Momenta 官網(wǎng)據 36 氪報道，在哲庫公司解散兩個(gè)多月后，十數名前哲庫管理層近期加入了國內自動(dòng)駕駛公司 Momenta，其中包括哲庫 COO 李宗霖、哲庫軟件部總監賈明軍、哲庫 SoC 2 部高級總監俞國軍及其手下近十名中層管理者。有知情人士向該媒體透露，以上高管們的年薪普遍在 200 萬(wàn)元-600 萬(wàn)元區間。此次 Mo
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自研5G基帶遇阻！曝蘋(píng)果不再計劃明年推出iPhone SE 4

根據巴克萊分析師Blayne Curtis和Tom O'Malley的報道，蘋(píng)果公司計劃推遲原定于2024年發(fā)布的第四代iPhone SE。這款手機原本計劃搭載蘋(píng)果自家設計的5G調制解調器，但目前看來(lái)該調制解調器還沒(méi)有準備好。蘋(píng)果自2018年開(kāi)始規劃自家調制解調器，并在2019年收購了英特爾的大部分智能手機調制解調器業(yè)務(wù)，以增強相關(guān)技術(shù)能力。然而，上述分析師認為高通可能會(huì )繼續成為新款iPhone SE和iPhone 16系列的調制解調器供應商。早在今年2月，知名蘋(píng)果分析師郭明錤就曾預測下
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