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飛思卡爾
飛思卡爾 文章 進(jìn)入飛思卡爾技術(shù)社區
車(chē)模承載著(zhù)曾經(jīng)的青春歲月
- 靜靜地看著(zhù)精巧的車(chē)模在賽道上靈巧地行駛，耳畔是觀(guān)眾隨著(zhù)場(chǎng)上比賽情況時(shí)而喝彩時(shí)而惋惜，時(shí)光輪回，在朦朧中仿佛回到自己一去不復返的青春歲月。 作為面向本科生參加的飛思卡爾智能車(chē)大賽，每個(gè)人基本上只有一次參與其中的機會(huì )。筆者在第三屆智能車(chē)大賽的現場(chǎng)見(jiàn)到了兩年前曾經(jīng)相遇的一些首屆大賽的參賽者，他們這次是作為指導教師或者助理的身份再次回到這個(gè)熟悉的賽場(chǎng)。談及比賽，他們的感觸與兩年前已經(jīng)迥然不同，唯一不變的是比賽讓他們對自己曾經(jīng)青春歲月的無(wú)盡回憶。再次回到賽場(chǎng)，看著(zhù)身邊這些學(xué)弟學(xué)妹們的全情投入，或興奮歡呼或
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 智能車(chē) 傳感技術(shù) 模式識別
數字形態(tài)學(xué)濾波器與智能車(chē)路徑記憶
- 路徑記憶對于提高智能車(chē)速度起著(zhù)至關(guān)重要的作用，但是原始路徑數據中的毛刺和擾動(dòng)干擾著(zhù)后續的決策過(guò)程。針對上述問(wèn)題，本文提出了一種基于數學(xué)形態(tài)學(xué)的濾波算法，并將其簡(jiǎn)化算法移植于單片機。經(jīng)過(guò)賽道實(shí)驗表明：相對于傳統的閾值比較、低通濾波等方法，形態(tài)學(xué)濾波算法具有賽道還原度高、算法數據處理量小的優(yōu)點(diǎn)。
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 智能車(chē) 形態(tài)學(xué)濾波 路徑記憶
芯片技術(shù)助力無(wú)線(xiàn)集抄 多表集抄尚需時(shí)日
- 電能表作為體現電力部門(mén)經(jīng)濟效益的計量工具，需要其能正確反映供電與用電的情況。目前，一般的家用全電子式的電能表大多數采用專(zhuān)用計量芯片設計電量采集電路，只具有電能計量功能，難以實(shí)現分時(shí)計量、預付費、定時(shí)供電控制等功能。在一些用電集中的場(chǎng)所，傳統電表給施工、抄表、控制等帶來(lái)困難。所以，具有分時(shí)計量、遠程集中抄表、預付費、定時(shí)供電控制等功能的智能化電能表正在成為行業(yè)的趨勢。 微處理器芯片作為智能化電能表的“心臟”，近幾年隨著(zhù)應用范圍的不斷擴大，技術(shù)水平也在不斷提升，有力地促進(jìn)了智
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 ZigBee 電能表 AMR
飛思卡爾系統基礎芯片簡(jiǎn)化并幫助保護汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )
- LIN(Local Interconnect Network)是基于通用異步收發(fā)器(UART)的串行通信協(xié)議作為一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò )，用于實(shí)現汽車(chē)中的分布式電子系統控制，LIN為現有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )(例如CAN總線(xiàn))提供輔助功能，LIN網(wǎng)絡(luò )為電機、開(kāi)關(guān)、傳感器和燈的連接提供了經(jīng)濟高效的單線(xiàn)主從架構。 為了保護運行在惡劣環(huán)境中的汽車(chē)電子組件，飛思卡爾半導體近日推出了先進(jìn)系統基礎芯片(SBC)系列，旨在為L(cháng)IN汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )提供強勁的電磁兼容性(EMC)和靜電放電(ESD)性能。 針對汽車(chē)電子應用市場(chǎng)對
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 LIN UART 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò ) SMARTMOS EMC ESD 200906
高通飛思卡爾豪賭“智能本”
- 據國外媒體報道，美國知名財經(jīng)雜志《商業(yè)周刊》網(wǎng)絡(luò )版刊文稱(chēng)，高通和飛思卡爾希望通過(guò)一個(gè)名為“智能本”的全新產(chǎn)品類(lèi)別來(lái)對抗英特爾在上網(wǎng)本領(lǐng)域的主導地位，并在低價(jià)筆記本市場(chǎng)獲得更高的份額。 定義新品 高通和飛思卡爾希望給上網(wǎng)本(netbook)起一個(gè)親切的名字。這兩家芯片制造商希望通過(guò)一種名為智能本(smartbook)的產(chǎn)品在體積小巧、價(jià)格低廉的新興筆記本市場(chǎng)打破英特爾一家獨大的局面。 手機芯片制造商高通將智能本定義為一種屏幕尺寸在5至12英寸的移動(dòng)計算設備，該設
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MCU產(chǎn)品在電動(dòng)車(chē)控制領(lǐng)域顯優(yōu)勢
- 用戶(hù)對于更高燃油效率汽車(chē)的需求以及日趨嚴格的政府標準，已經(jīng)推動(dòng)汽車(chē)電子成為解決環(huán)境問(wèn)題和提供更舒適、安全車(chē)輛的關(guān)鍵所在。為了滿(mǎn)足日益苛刻的排放標準，人們將目光轉向電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力技術(shù)。 從目前技術(shù)來(lái)看，電池技術(shù)仍然是電動(dòng)車(chē)的關(guān)鍵所在，即使是市場(chǎng)呼聲比較高的混合動(dòng)力汽車(chē)，其電池的成本也占到了整車(chē)的1/3以上。并且，電池還有重量、可靠性、壽命等諸多問(wèn)題需要解決。磷酸鋰鐵電池技術(shù)應該是解決方案中較好的一種，但同樣面臨以上問(wèn)題，還需要進(jìn)一步得到改進(jìn)。燃料電池是另一種技術(shù)，因其技術(shù)成熟性、燃料(主要是液態(tài)
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高科技收購夢(mèng)想何以破滅
- 中國企業(yè)收購歐美高科技企業(yè)的種種努力，背后是政府對于建設創(chuàng )新型國家、實(shí)現產(chǎn)業(yè)升級的渴望，但能否依照產(chǎn)業(yè)規律運作才是成功的關(guān)鍵。 僑興要收購飛思卡爾手機芯片部門(mén)的消息曾經(jīng)傳得沸沸揚揚，最終卻變成了無(wú)言的迷局：4月22日，飛思卡爾宣布將無(wú)線(xiàn)芯片部門(mén)中的射頻業(yè)務(wù)出售(收購方據稱(chēng)為富士通);基帶業(yè)務(wù)部門(mén)則停止運作。對于僑興則只字未提;僑興亦保持沉默。 僑興收購飛思卡爾手機芯片部門(mén)真的是一筆上佳的交易嗎?飛思卡爾的3G解決方案主要是WCDMA，這意味著(zhù)基于其芯片的手機只能賣(mài)給聯(lián)通;其次，WCDMA作
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飛思卡爾數字壓力傳感器實(shí)現硬盤(pán)驅動(dòng)存儲容量增加
- 飛思卡爾半導體近日推出了公司的首款數字輸出壓力傳感器，幫助簡(jiǎn)化系統設計，實(shí)現筆記本電腦和PC中使用的硬盤(pán)驅...
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 壓力傳感器 硬盤(pán)驅動(dòng) 存儲 MPL115A
困境中的十大半導體企業(yè)
- 經(jīng)濟危機全球蔓延，各行各業(yè)備受沖擊，半導體業(yè)自然也是難以獨善其身。今天所列出的困境中的十大半導體企業(yè)(或某個(gè)領(lǐng)域)，他們或處于虧損狀態(tài)，或可能將被收購，或在尋求破產(chǎn)保護，或光景大不如前。 注：此名單按英文首字母排序，不分先后。 1、AMD 全球第二大微處理器制造商。在中東大鱷入主后，如今已經(jīng)可以看作是一家無(wú)工廠(chǎng)公司(Fabless)。這種新的業(yè)務(wù)模式能否帶來(lái)轉機?能否在今年底真正止住虧損、重新盈利?歐盟對Intel的反壟斷重罰確實(shí)是個(gè)契機。 2、自動(dòng)測試設備(ATE)產(chǎn)業(yè)
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飛思卡爾智能計量技術(shù)助力 MeteringChina 大會(huì )
- 設想一下 ， 自愈電網(wǎng) 可以 擁有同互聯(lián)網(wǎng)一樣的智能性和交互性。政府、服務(wù)提供商以及系統和組件供應商正通力合作，通過(guò)為住宅建筑開(kāi)發(fā)和實(shí)施智能儀表解決方案，實(shí)現強 大的 電網(wǎng)。為幫助促進(jìn)全球電網(wǎng)的創(chuàng )新，飛思卡爾半導體在 5 月26 至28 日舉辦的 MeteringChina大會(huì )暨展覽會(huì )上展示了公司的最新智能計量平臺。 飛思卡爾的 演示 在 404 號展位，屆時(shí)將展示各種智能計量技術(shù)，如經(jīng)濟高效的電表、基于電力線(xiàn)調制解調器( PLM )的自動(dòng)抄表( AMR )、以及基于 ZigBee SmartE
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飛思卡爾介紹
飛思卡爾半導體是全球領(lǐng)先的半導體公司，為汽車(chē)、消費、工業(yè)、網(wǎng)絡(luò )和無(wú)線(xiàn)市場(chǎng)設計并制造嵌入式半導體產(chǎn)品。這家私營(yíng)企業(yè)總部位于美國德克薩斯州奧斯汀，在全球30多個(gè)國家和地區擁有設計、研發(fā)、制造和銷(xiāo)售機構。飛思卡爾半導體是全球最大的半導體公司之一，2007年的總銷(xiāo)售額達到57億美元。
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