輔助駕駛文章進(jìn)入輔助駕駛技術(shù)社區

基于A(yíng)DSP-BF561的車(chē)輛輔助駕駛系統硬件設計方案

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò )家園
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車(chē)載姿態(tài)測量系統的開(kāi)發(fā)

汽車(chē)運動(dòng)狀態(tài)信息的測量和采集是汽車(chē)操縱穩定性研究和設計的基本問(wèn)題，也是實(shí)現汽車(chē)電子控制及輔助駕駛系統的...
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評智能汽車(chē)時(shí)代的雷達模擬前端

自從安全氣囊成為標準安全配置以來(lái)的20年間，汽車(chē)安全技術(shù)有了長(cháng)足的進(jìn)步。以座椅安全帶、安全氣囊和碰撞檢測...
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汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)的是一個(gè)面，而不是一個(gè)點(diǎn)

最近新能源汽車(chē)的大熱讓我們很容易忽略這樣一個(gè)事實(shí)，即汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)的不只是某個(gè)點(diǎn)，而是一個(gè)面。隨著(zhù)新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)的不斷升溫，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)品的不斷升級也在進(jìn)行著(zhù)，消費者在要求綠色清潔的同時(shí)，也更注重汽車(chē)的安全性和娛樂(lè )及信息體驗。美國國家半導體亞太區市場(chǎng)經(jīng)理趙偉德美國國家半導體亞太區市場(chǎng)經(jīng)理趙偉德就指出，如今，越來(lái)越多的電子信息技術(shù)融入到汽車(chē)工業(yè)中，新興的汽車(chē)電子應用熱點(diǎn)包括導航系統、混合動(dòng)力系統、車(chē)載娛樂(lè )信息系統及輔助駕駛等。據統計，在美國約有55% 的致命性交通事故是由于車(chē)道偏離警告
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GPS與手機平臺集成為單芯片是趨勢

　　在市場(chǎng)的早期，就GPS市場(chǎng)而言，國內消費者對GPS的認識程度還不深，接受GPS的消費模式需要一定時(shí)間。此外，地圖資料不夠全面，信息不夠多，價(jià)格較高，造成消費體驗不夠好。而最初設計公司出的問(wèn)題，是因為手機方案設計公司小看了GPS系統的設計，以為簡(jiǎn)單組合就可以了，才造成這樣的情況?，F在這個(gè)問(wèn)題要解決的話(huà)，需要經(jīng)驗積累，只有找國內專(zhuān)業(yè)的GPS芯片公司合作，才有可能早一點(diǎn)得到解決。　　2008年GPS手機是一個(gè)方向，市場(chǎng)應該會(huì )逐漸起來(lái)。因為手機的競爭也越來(lái)越激烈，增加GPS功能是一個(gè)必然的方向和新的賣(mài)點(diǎn)。
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虛擬汽車(chē)駕駛仿真系統研究

　　1 引言　　得益于現代計算機技術(shù)的高速發(fā)展，3D圖形的應用領(lǐng)域日益廣闊。無(wú)論是科學(xué)研究、工程設計還是影視娛樂(lè )、模擬仿真，3D技術(shù)都憑借其真實(shí)、直觀(guān)、可塑性強等特點(diǎn)展現出強大的優(yōu)越性。虛擬汽車(chē)駕駛是3D技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的一個(gè)重要應用。他采用圖形仿真手段產(chǎn)生逼真的三維虛擬空間，駕駛員在虛擬環(huán)境中駕駛虛擬汽車(chē)，感覺(jué)就像是在操縱實(shí)車(chē)一樣。　　目前該技術(shù)最為常見(jiàn)的應用就是各類(lèi)賽車(chē)游戲，配合制作精良的賽道環(huán)境，令人感覺(jué)身臨其境。本文采用OpenGL語(yǔ)言構建了一個(gè)虛擬汽車(chē)駕駛仿真系統，重點(diǎn)研究了在虛擬汽車(chē)行
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車(chē)載導航市場(chǎng)缺少法律導航市場(chǎng)混亂

　　車(chē)載電子導航儀，又名車(chē)載GPS或者叫車(chē)載地圖，由于先進(jìn)的指路功能而受到越來(lái)越多駕車(chē)族的喜愛(ài)。目前上海市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)載導航儀不下50種，最貴的每臺售價(jià)達兩三萬(wàn)元，最便宜的只有幾百元錢(qián)。　　形形色色的GPS在質(zhì)量上良莠難分，使大多數消費者霧里看花不知所措。最近，上海浦東法院審理了一起消費者狀告導航儀生產(chǎn)廠(chǎng)商生產(chǎn)不合格產(chǎn)品要求賠償的案件。但由于對導航儀目前尚無(wú)相應的國家或行業(yè)標準，無(wú)法鑒定，消費者對該導航儀系不合格產(chǎn)品也未能舉證，因此索賠要求未獲法院支持。該案折射出目前國內導航儀市場(chǎng)的混亂和不規范。為此，
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把脈鋰電池市場(chǎng)走向汽車(chē)應用備受關(guān)注

　　愛(ài)爾蘭ResearchandMarkets近日發(fā)布了鋰電池的市場(chǎng)預測。該公司表示，目前包括中國大陸、香港、臺灣地區在內中國鋰電池產(chǎn)量為全球最大規模。在全球鋰電池總產(chǎn)量中，中國大陸占16.9%，中國臺灣地區占6.9%。　　中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )表示，2006年中國大陸的鋰充電電池產(chǎn)量為9億5000萬(wàn)個(gè)。2007年預計將達到10億個(gè)，比上年增加11%。該協(xié)會(huì )還預測，幾乎所有廠(chǎng)商都將在今后兩年內把產(chǎn)量最多提高50%。　　ResearchandMarkets認為，今后更多的廠(chǎng)商將開(kāi)始生產(chǎn)鋰聚合物充
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LED汽車(chē)應用擴大兩大障礙難突破

　　StrategyAnalytics公司最新研究報告指出，LED在汽車(chē)LCD背光及外部照明部分的應用將擴大。包括日亞、歐司朗、Lumileds在內的LED主要賣(mài)主目前正與汽車(chē)伙伴合作，以期搶得大塊市場(chǎng)份額，預計到2014年該部分市場(chǎng)價(jià)值10億美元。　　內部LED應用將繼續構成汽車(chē)LED批量需求的主體，限制LED在前大燈上使用的規章壁壘正被突破，更多的LED將可用于汽車(chē)遠近光燈。　　StrategyAnalytics表示，早期執行將受成本限制，LED外部照明應用超越傳統照明市場(chǎng)還需要兩年時(shí)間。與L
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華強最先進(jìn)的導航設備使用 u-blox5 GPS模塊

　　GPS及電子設備廠(chǎng)商華強在其兩款最高端個(gè)人導航設備(PND)中使用了瑞士一流GPS接收機方案供應商u-blox提供的 GPS 模塊。　　NAVO N1043和NAVO N2043這兩款一流的個(gè)人導航設備使用了u-blox最新發(fā)布的LEA-5S高靈敏度GPS模塊。該模塊使用50個(gè)通道及100萬(wàn)個(gè)相關(guān)器，擁有超快的捕獲性能。在密集的城市中心和室內商場(chǎng)等信號復雜的環(huán)境中，需要快速的捕獲性能，而LEA-5S的性能使得它成為在該環(huán)境中手持設備最理想的GPS引擎。　　NAVO N1043可以車(chē)載使用，也可
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細數07年半導體大廠(chǎng)收購GPS相關(guān)公司情況

　　全球衛星定位系統(GPS)是2007年最強3C產(chǎn)品之一，尤其在全球晶片供應商不斷出現合并及并購動(dòng)作后，春江水暖鴨先知的慣例，似乎已隱約透露出2008年客戶(hù)對GPS產(chǎn)品需求成長(cháng)性的看好程度，并迫使晶片大廠(chǎng)不得不提前動(dòng)手布局，以免錯失這塊已開(kāi)始起飛的市場(chǎng)大餅。　　恩智浦(NXP)于21日宣布將先以8,500萬(wàn)美元并購GloNav這家專(zhuān)注在GPS單晶片解決方案的IC設計公司，并視情況再追加2,500萬(wàn)美元現金溢價(jià)。這已是2007年第5家收購GPS相關(guān)軟體及晶片解決方案的半導體業(yè)者，從年初的CSR到 Br
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08年看點(diǎn) 揭密GPS未來(lái)熱點(diǎn)應用

　　從2004年開(kāi)始，歐洲和美國的導航市場(chǎng)相繼呈現出了快速增長(cháng)勢頭，每年的成長(cháng)速度超過(guò)100%。就在歐美市場(chǎng)瘋狂增長(cháng)的同時(shí)，中國被看作是個(gè)人導航設備市場(chǎng)的第三座金礦。幾乎在一夜之間，家電企業(yè)、消費電子企業(yè)和一些汽車(chē)零部件供應商都開(kāi)始涌入導航市場(chǎng)。　　曾有多家研究機構預測導航產(chǎn)業(yè)將會(huì )在中國出現“井噴”，但遺憾的是這種爆發(fā)還未顯現出來(lái)。預計明年導航產(chǎn)業(yè)將會(huì )經(jīng)歷一場(chǎng)重大變革，產(chǎn)品功能過(guò)于單一也許將成為PND未來(lái)發(fā)展之路上的最大障礙。一些GPS導航設備已經(jīng)開(kāi)始嘗試加入更多新功能，相信08年這些新技術(shù)將會(huì )大規模
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PND將成為車(chē)用GPS大眾化的催化劑

　　本文根據美國研究機構Telematics Research Group以導航系統與汽車(chē)之間的相融度(Interfaced with auto data bus)與雙向通訊的能力(2-way communications capabilities)，同時(shí)以車(chē)用GPS屬于嵌入式/固定式或便攜式產(chǎn)品，將GPS接收端設備區隔為兩大類(lèi)四項產(chǎn)品。　　如圖1所示，第(I)類(lèi)產(chǎn)品屬于嵌入式/固定式車(chē)用GPS，產(chǎn)品特色主要是以數字廣播、衛星通訊與行動(dòng)通訊等無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)與信息技術(shù)，以汽車(chē)作為與外在環(huán)境資源如信息(衛星
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全球半導體廠(chǎng)紛紛收購GPS公司奪市場(chǎng)份額

　　全球衛星定位系統(GPS)是2007年最夯3C產(chǎn)品之一，尤其在全球晶片供應商不斷出現合併及購併動(dòng)作后，春江水暖鴨先知的慣例，似乎已隱約透露出2008年客戶(hù)對GPS產(chǎn)品需求成長(cháng)性的看好程度，并迫使晶片大廠(chǎng)不得不提前動(dòng)手布局，以免錯失這塊已開(kāi)始起飛的市場(chǎng)大餅。　　恩智浦(NXP)甫于21日宣布將先以8,500萬(wàn)美元購併GloNav這家專(zhuān)注在GPS單晶片解決方桉的IC設計公司，并視情況再追加2,500萬(wàn)美元現金溢價(jià)。這已是2007年第5家收購GPS相關(guān)軟體及晶片解決方桉的半導體業(yè)者，從年初的CSR到Br
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GPS市場(chǎng)膨脹競爭加劇走向細分融合

　　2007年，中國GPS產(chǎn)業(yè)獲得了高速增長(cháng)，不過(guò)，無(wú)論是終端，還是芯片，地圖廠(chǎng)商的競爭進(jìn)一步加劇，行業(yè)進(jìn)入一個(gè)整合期。中國GPS面臨著(zhù)兩種發(fā)展趨勢：一是針對不同人群的產(chǎn)品細分化趨勢;另外則是不同產(chǎn)品之間融合趨勢加強。　　市場(chǎng)急劇增長(cháng) 芯片競爭加劇　　賽迪顧問(wèn)數據顯示，2006年中國GPS終端市場(chǎng)銷(xiāo)售量為92.0萬(wàn)臺，預計2007市場(chǎng)銷(xiāo)售量可達244.6萬(wàn)臺，同比增長(cháng)166%。其中前裝GPS增速放緩，2006年前裝GPS市場(chǎng)容量比2005年增長(cháng)228.7%，但今年同比增長(cháng)預計為116.6%。不過(guò)G
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