軟件定義汽車(chē) 文章進(jìn)入軟件定義汽車(chē)技術(shù)社區

RTI公司宣布推出Connext Drive 3.0，為軟件定義汽車(chē)開(kāi)發(fā)提升功能安全性和靈活性

自動(dòng)自主系統最大的軟件框架提供商RTI公司近日宣布推出Connext Drive? 3.0。這是一套服務(wù)于軟件定義汽車(chē)（SDV）的網(wǎng)絡(luò )通信框架，以數據為中心，面向未來(lái)，具備極高的靈活性。它率先提供了平臺獨立性，并符合功能安全最高標準ISO26262 ASIL D，因而可以縮短汽車(chē)開(kāi)發(fā)的上市時(shí)間，并使DDS、AUTOSAR Classic、AUTOSAR Adaptive和ROS 2等平臺能夠緊密合作。有了Connext Drive 3.0, 從原型到定型生產(chǎn)，OEM廠(chǎng)商都可以采用同一個(gè)軟件框架，從而更快
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英特爾展示創(chuàng )新智能座艙解決方案,擁抱軟件定義汽車(chē)新時(shí)代

在2023中國國際進(jìn)口博覽會(huì )期間，英特爾展出了針對智能汽車(chē)打造的新一代酷睿核心智能座艙平臺，以期憑借英特爾強大的 CPU和集成GPU運算能力、豐富的軟件堆棧、開(kāi)放的平臺和大規模制造優(yōu)勢，幫助整車(chē)廠(chǎng)為用戶(hù)打造更加身臨其境的艙內體驗，滿(mǎn)足用戶(hù)針對未來(lái)汽車(chē)不斷進(jìn)化的智駕需求。如今，科技的快速發(fā)展正在驅動(dòng)汽車(chē)行業(yè)迅速走向一個(gè)全新未來(lái)。這項變革的核心之一是分布式架構向中央計算式架構的轉變，使未來(lái)汽車(chē)由軟件來(lái)定義成為一大重要趨勢。英特爾公司副總裁、中國區本地化及車(chē)載產(chǎn)品總經(jīng)理王軍表示：“汽車(chē)電動(dòng)化、智能化和互聯(lián)化發(fā)展
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半導體技術(shù)催化平臺化架構加速軟件定義汽車(chē)量產(chǎn)

隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)的全球需求加速，車(chē)載半導體技術(shù)對于電動(dòng)車(chē)的電源效率也扮演著(zhù)非常重要的角色。面對電動(dòng)車(chē)的電源效率問(wèn)題，恩智浦半導體（NXP Semiconductors；NXP）執行副總裁暨車(chē)用處理事業(yè)部總經(jīng)理Henri Ardevol認為，首先需要了解的是驅動(dòng)汽車(chē)電氣化的動(dòng)力是什么，它受到立法、減排目標、政府激勵措施和受歡迎程度的推動(dòng)，并在COVID-19時(shí)代得到提升。加上隨著(zhù)續航里程的提升、充電速度的提高和總體可靠性的提高，便利性也在提高。對消費者來(lái)說(shuō)，購買(mǎi)成本方面有更多選擇，從基本款到高端、混和油電或電動(dòng)車(chē)
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高通加入Eclipse基金會(huì )和SOAFEE,加速推動(dòng)軟件定義汽車(chē)技術(shù)的未來(lái)

要點(diǎn)：●? ?高通技術(shù)公司加入汽車(chē)行業(yè)首批成立的軟件定義汽車(chē)（SDV）聯(lián)盟：Eclipse基金會(huì )SDV工作組和SOAFEE特別興趣小組（SIG）?！? ?以上聯(lián)盟旨在通過(guò)開(kāi)發(fā)基于開(kāi)放標準的軟件基礎設施元素提升下一代車(chē)內體驗，這些元素能夠滿(mǎn)足在汽車(chē)整個(gè)生命周期內開(kāi)發(fā)和部署汽車(chē)軟件功能的需求?！? ?作為公司“開(kāi)發(fā)者優(yōu)先”戰略的一部分，高通技術(shù)公司將充分發(fā)揮技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，推動(dòng)基于開(kāi)放標準的SDV技術(shù)的開(kāi)發(fā)與普及，加速汽車(chē)行業(yè)數字化轉型。高通技術(shù)公司今
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風(fēng)河攜手三星推進(jìn)軟件定義汽車(chē)演進(jìn)

領(lǐng)先的關(guān)鍵任務(wù)智能系統軟件提供商風(fēng)河公司宣布與三星電子系統LSI業(yè)務(wù)部建立新的合作關(guān)系。雙方將致力于加速軟件定義汽車(chē)的發(fā)展，開(kāi)發(fā)高質(zhì)量車(chē)載信息娛樂(lè )解決方案（IVI）、座艙監控和高級駕駛輔助系統。汽車(chē)工業(yè)正在向軟件定義汽車(chē)演進(jìn)，越來(lái)越多的功能和特性都將由軟件來(lái)驅動(dòng)，并能快速簡(jiǎn)便地進(jìn)行更新。確保開(kāi)發(fā)人員擁有卓越的工具、流程和結構，有效實(shí)現軟件的創(chuàng )建、測試與更新，這對整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)皆屬最高優(yōu)先事項。為了加速迭代演進(jìn)，風(fēng)河將基于三星Exynos Auto V920芯片組向客戶(hù)提供自己的軟件技
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恩智浦S32G3處理器加速開(kāi)發(fā)軟件定義汽車(chē)和安全處理

隨著(zhù)S32G3系列量產(chǎn)，S32G系列汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )處理器的規模翻了一番，其性能、內存和網(wǎng)絡(luò )帶寬均為S32G2系列的2.5倍。新的S32G3處理器與S32G2處理器兼容封裝引腳和軟件，允許客戶(hù)設計性能擴展約10倍，以支持多個(gè)產(chǎn)品層或隨著(zhù)時(shí)間的推移提高產(chǎn)品性能。S32G系列現在從三個(gè)雙核鎖步微控制器擴展到四個(gè)雙核鎖步微控制器+八路高性能微計算機，提供3.9k到36k DMIPS的處理范圍。?S32G2與S32G3的性能和兼容性?對速度（及其他性能）的需求隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)轉向域架構和區域架構，跨域功能
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軟件定義汽車(chē)、云原生驅動(dòng)汽車(chē)設計業(yè)變革

汽車(chē)正進(jìn)化為“超級移動(dòng)智能終端”，是繼PC和手機之后的下一代增長(cháng)引擎。為此，軟件業(yè)迎來(lái)發(fā)展機遇，軟件定義汽車(chē)也成為大勢所趨。軟件重新定義汽車(chē)，對汽車(chē)電子的開(kāi)發(fā)帶來(lái)了哪些挑戰？
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2023上海車(chē)展：博世全面展示軟件定義汽車(chē)及電氣化創(chuàng )新解決方案

??? 多款首發(fā)創(chuàng )新品展示博世在硬件、軟件和服務(wù)領(lǐng)域的全棧能力。?? 本土創(chuàng )新：智能座艙技術(shù)互動(dòng)體驗4.0、車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統 2.0及190千瓦氫動(dòng)力模塊。?? 憑借在軟件及汽車(chē)領(lǐng)域的積累，博世提供定制化軟件解決方案，涉及軟件定義汽車(chē)各個(gè)層級。?? 博世積極推進(jìn)動(dòng)力總成系統電動(dòng)化，提供多元化的技術(shù)以滿(mǎn)足不同車(chē)型需求。中國上?！苿?dòng)出行新時(shí)代即將到來(lái)。在2023上海國際汽車(chē)工業(yè)博覽會(huì )（2023上海車(chē)展）上，博世集團展示了面向自動(dòng)化、電氣化、個(gè)性化及互聯(lián)化的
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英飛凌與 Apex.AI 強強聯(lián)合，集成AURIX? TC3x 微控制器與 Apex.Grace開(kāi)發(fā)套件

【2023 年 04 月 12日，德國慕尼黑和美國加利福尼亞州帕洛阿爾托訊】英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）與Apex.AI近日聯(lián)合宣布，雙方將共同開(kāi)發(fā)一款能夠幫助汽車(chē)行業(yè)客戶(hù)顯著(zhù)加快軟件開(kāi)發(fā)速度的平臺。Apex.AI 是一家為移動(dòng)出行和自動(dòng)駕駛應用開(kāi)發(fā)安全認證軟件的公司。目前，兩家公司已經(jīng)整合了 Apex.AI 的軟件開(kāi)發(fā)套件與英飛凌的AURIX? TC3x 微控制器，旨在更快地將安全關(guān)鍵型汽車(chē)功能集成到未來(lái)車(chē)輛中。??英飛凌科技軟件、合
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軟件定義汽車(chē)的支柱是什么？硬件

你可以跟Siri對話(huà)，獲取路線(xiàn)指引和查詢(xún)天氣。在家中，Alexa不僅可以開(kāi)燈和播放你最喜歡的音樂(lè )，還可以打開(kāi)暖氣和空調。我們都已經(jīng)習慣了這個(gè)“始終在線(xiàn)”的世界。如今，我們滿(mǎn)懷期待，希望在車(chē)內也能獲得這些個(gè)性化連接體驗。?沉浸式座艙技術(shù)已經(jīng)從“可有可無(wú)”真正變成了“必不可少”。事實(shí)上，有調查表明，科技和信息娛樂(lè )已成為大多數（70%）千禧一代在購車(chē)時(shí)考慮的主要因素。?歡迎來(lái)到軟件定義汽車(chē)的時(shí)代如果下一個(gè)粗略的定義，軟件定義汽車(chē)就是指大部分操作都通過(guò)軟件進(jìn)行管理的汽車(chē)，而這一特點(diǎn)恰好能夠應對
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50 余家企業(yè)機構已加入 SOAFEE 攜手賦能軟件定義汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展

新聞重點(diǎn)· 自 2021 年 9 月推出以來(lái)，SOAFEE 吸引了汽車(chē)供應鏈中的芯片供應商、軟件提供商、系統集成商、云服務(wù)提供商、OEM 廠(chǎng)商以及一級供應商等各方的加入，成員數量已經(jīng)翻了兩番?！?nbsp; 新發(fā)布的參考實(shí)現使開(kāi)發(fā)者可以輕松訪(fǎng)問(wèn) SOAFEE 架構?！?nbsp; SOAFEE 特別興趣小組 (Spe
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新思科技探討“軟件定義汽車(chē)”時(shí)代下的供應鏈安全

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在于質(zhì)量、安全、速度、效益等方面相統一，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。在“軟件定義汽車(chē)”時(shí)代下，構建可信軟件，保障軟件供應鏈安全，才能提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性。新思科技(Synopsys)應邀參加2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )(WICV 2022)，并在9月17日舉辦的“產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈提升”主題峰會(huì )上發(fā)表演講，聚焦網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)軟件供應鏈安全，探討如何提升軟件供應鏈韌性，助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 WICV 2022于9月16日至19日在北京舉行。大會(huì )由北京市人民政府、工業(yè)和信
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德國大眾旗下CARIAD和意法半導體合作開(kāi)發(fā)芯片，面向軟件定義汽車(chē)

? 新的合作模式：CARIAD和大眾集團將首次與二、三級半導體供應商建立直接合作關(guān)系? 保障三級供貨：CARIAD、臺積電和意法半導體計劃由臺積電為意法半導體制造系統級芯片 (SoC)圓片? 創(chuàng )新基礎：合作開(kāi)發(fā)的新款SoC旨在完善意法半導體高性能 Stellar系列汽車(chē)MCU? 提升效率：這款完美定制的SoC將作為CARIAD 區域架構中所有電控單元的標準芯片德國大眾汽車(chē)集團旗下軟件公司CA
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RTI公司宣布推出軟件定義汽車(chē)生產(chǎn)級互連框架Connext Drive 2.0

最大的智能機器及應用系統軟件框架提供商RTI公司近日宣布推出RTI Connext Drive? 2.0軟件定義汽車(chē)生產(chǎn)級互聯(lián)框架，加速與AUTOSAR Classic和ROS 2的直接集成，使開(kāi)發(fā)人員能夠利用熟悉的生態(tài)系統架構實(shí)現以數據為中心的網(wǎng)絡(luò )互連。由此支持開(kāi)發(fā)人員在熟悉的平臺上更快地開(kāi)始Biuld，并消除了定制編程的工作，同時(shí)將總體系統復雜度和成本降至最低，構建經(jīng)得起未來(lái)考驗并不斷發(fā)展的系統。 Connext Drive 2.0提供了加速途徑以便通過(guò)安全認證組件和遠程操作插件輸出高性能計
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車(chē)輛即平臺軟件定義汽車(chē)方興未艾

打造夢(mèng)想中的汽車(chē)不再僅僅圍繞著(zhù)馬力和內飾等因素。隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的加速發(fā)展和邊緣計算擴展了汽車(chē)連接的新功能，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一些重大變化。軟件定義意味著(zhù)利用其現有的硬件平臺，以及移動(dòng)可能已經(jīng)編碼在硬件或ROM中的功能，并將它們帶入到標準化硬件上運行的軟件層。軟件層還增加了導入新功能的能力。消費者現在其實(shí)已經(jīng)正在使用軟件定義設備，例如智能手機便是，透過(guò)應用商店連接到手機，并為手機提供不同的音訊串流能力。至于軟件定義的車(chē)輛，包括了儀表板或ADAS系統。將所有這些能力都整合在一個(gè)軟件平臺上，即使硬件保持不變
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軟件定義汽車(chē)介紹

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