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硬件安全在實(shí)現工業(yè)4.0愿望中的作用

工業(yè)4.0愿望和網(wǎng)絡(luò )安全含義涉及工廠(chǎng)數字化的工業(yè)4.0對工業(yè)市場(chǎng)領(lǐng)域的組織領(lǐng)導者來(lái)說(shuō)有著(zhù)不同的意義，隨著(zhù)工廠(chǎng)設備變得智能化和互聯(lián)，數字化影響可能對網(wǎng)絡(luò )安全產(chǎn)生廣泛的影響。例如，這可能意味著(zhù)對您的工廠(chǎng)進(jìn)行轉型以提高自主性和定制能力，從而提高運營(yíng)總成本并為客戶(hù)帶來(lái)更高價(jià)值。這還可能意味著(zhù)系統和子系統供應商正在使工廠(chǎng)設備變得更加智能，以實(shí)現更大型多單元系統內部和各企業(yè)系統之間制造單元的實(shí)時(shí)決策和自主交互。根據您希望利用工業(yè)4.0解決方案的方式，采用這些解決方案的策略將取決于它們將在價(jià)值鏈中的整合位置以及在工廠(chǎng)內
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輻射發(fā)射測試：如何避免采用復雜的EMI抑制技術(shù)以實(shí)現緊湊、高性?xún)r(jià)比的隔離設計

出于各種原因，電子系統需要實(shí)施隔離。它的作用是保護人員和設備不受高電壓的影響，或者僅僅是消除PCB上不需要的接地回路。在各種各樣的應用中，包括工廠(chǎng)和工業(yè)自動(dòng)化、醫療設備、通信和消費類(lèi)產(chǎn)品，它都是一個(gè)基本設計元素。雖然隔離至關(guān)重要，但它的設計也極其復雜?？刂乒β屎蛿祿盘柾ㄟ^(guò)隔離柵時(shí)，會(huì )產(chǎn)生電磁干擾(EMI)。這些輻射發(fā)射(RE)會(huì )對其他電子系統和網(wǎng)絡(luò )的性能產(chǎn)生負面影響。對于帶隔離的電路設計，一個(gè)重要的步驟是跨隔離柵傳輸功率，并緩解產(chǎn)生的RE。雖然傳統方法可能行之有效，但它們往往需要權衡取舍。其中可能包括使
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最大限度提高Σ-Δ ADC驅動(dòng)器的性能

您有沒(méi)有檢查過(guò)網(wǎng)絡(luò )上有多少條關(guān)于“ADC緩沖器設計”的內容？答案是超過(guò)400萬(wàn)條，在如此多的參考文獻中很難找到我們需要的內容。對于大多數模擬和混合信號數據采集系統設計工程師來(lái)說(shuō)，這可能不是很意外，因為設計無(wú)緩沖模數轉換器(ADC)的外部前端需要有耐心和大量建議。它常常被視為一種藝術(shù)形式，是經(jīng)過(guò)多年摸索掌握其竅門(mén)的古怪大師的保留地。對于沒(méi)有經(jīng)驗的人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)令人沮喪的反復嘗試過(guò)程。大多數時(shí)候，由于相互關(guān)聯(lián)的規格要求很多，迫使設計人員不得不進(jìn)行很多權衡（和評估）才能達到最佳效果。
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醫療圖像處理：從形成到解讀

上個(gè)世紀在醫療成像領(lǐng)域實(shí)現的技術(shù)進(jìn)步為非侵入診斷創(chuàng )造了前所未有的機會(huì )，并確立醫療成像作為醫療健康系統的組成部分。代表這些進(jìn)步的主要創(chuàng )新領(lǐng)域之一是醫療圖像處理的跨學(xué)科領(lǐng)域。這一快速發(fā)展的領(lǐng)域涉及從原始數據采集到數字圖像傳輸的廣泛流程，而這些流程是現代醫療成像系統中完整數據流的基礎。如今，這些系統在空間和強度維度方面提供越來(lái)越高的分辨率，以及更快的采集時(shí)間，從而產(chǎn)生大量?jì)?yōu)質(zhì)的原始圖像數據，必須正確處理和解讀這些數據才能獲得準確的診斷結果。本文重點(diǎn)介紹醫療圖像處理的關(guān)鍵領(lǐng)域，考慮特定成像模式的環(huán)境，并討論該領(lǐng)域
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深入實(shí)時(shí)以太網(wǎng)

工業(yè)以太網(wǎng)——實(shí)時(shí)以太網(wǎng)——在過(guò)去幾年中經(jīng)歷了巨大的增長(cháng)。雖然經(jīng)典的現場(chǎng)總線(xiàn)仍大量存在，但它們已經(jīng)過(guò)了巔峰期。流行的實(shí)時(shí)以太網(wǎng)協(xié)議擴展了以太網(wǎng)標準，可以滿(mǎn)足實(shí)時(shí)功能的要求?，F在，TSN為實(shí)時(shí)以太網(wǎng)提供了一條新的途徑。實(shí)時(shí)與通信在工廠(chǎng)自動(dòng)化和驅動(dòng)技術(shù)的背景下，實(shí)時(shí)意味著(zhù)周期時(shí)間要安全、可靠地達到10毫秒以下，最低至微秒。為了滿(mǎn)足這些實(shí)時(shí)要求，以太網(wǎng)還必須獲得實(shí)時(shí)功能。以太網(wǎng)比現場(chǎng)總線(xiàn)快得多——那又怎樣？為了滿(mǎn)足自動(dòng)化的實(shí)時(shí)要求，需要保證傳輸帶寬和傳輸延遲。即使這些帶寬通常非常?。總€(gè)器件幾十個(gè)字節），該傳輸
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精準、低功耗的遠程檢測理念

這里展示的遠程檢測實(shí)例具有高可靠性、易連通性和超低功耗的特性。這些電路主要面向需要穩定通信和最低限度的電池維護的工業(yè)環(huán)境。本解決方案結合了近年來(lái)低功耗、高精度放大方面的研究進(jìn)展，兼具同等的低功耗、高可靠性無(wú)線(xiàn)Mesh網(wǎng)絡(luò )功能。支持實(shí)現這些解決方案的是零漂移、低輸入偏置放大器LTC2063和LTP5901-IPM，前者最高以2 μA電流運行，后者在睡眠模式下消耗電流不到1.5 μA。這些器件的功耗足夠低，可以采用一塊由銅和鋅電極（每個(gè)四平方英寸），以及由檸檬內部物質(zhì)形成的電解質(zhì)組合而成的電池供電。無(wú)線(xiàn)Mes
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全面了解和分析開(kāi)關(guān)穩壓器噪聲

本文將介紹開(kāi)關(guān)穩壓器的幾種不同類(lèi)型的固有噪聲：開(kāi)關(guān)紋波、寬帶噪聲和高頻尖峰。本文還將討論和分析與輸入噪聲抑制相關(guān)的開(kāi)關(guān)穩壓器PSRR。設計低噪聲開(kāi)關(guān)穩壓器時(shí)，為了消除LDO后置穩壓器以提高功率轉換器效率、減小解決方案尺寸并降低設計成本，全面了解開(kāi)關(guān)穩壓器噪聲非常重要。
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ADI突破性ToF技術(shù)四大應用范式，推進(jìn)智慧物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新應用開(kāi)發(fā)

在之前的 ADI 智慧物聯(lián)應用方案巡展上，基于業(yè)界大熱的ToF技術(shù)，ADI展示的豐富產(chǎn)品方案和應用demo就揭開(kāi)了充滿(mǎn)智慧的未來(lái)生活方式。特別是在工業(yè)、智能樓宇、汽車(chē)等四大領(lǐng)域的應用展示，為智能物聯(lián)網(wǎng)應用打開(kāi)了更多的創(chuàng )新范式，讓大家看到智慧物聯(lián)網(wǎng)的巨大創(chuàng )新空間。
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NI半導體測試高峰論壇再度聚焦5G毫米波測試解決方案，迎接5G時(shí)代

2019年7月8日 - 三大運營(yíng)商、5G設備廠(chǎng)商關(guān)于“搶占市場(chǎng)”的大戰已經(jīng)開(kāi)始，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)入沖刺階段。然而，毫米波（mmWave）作為5G最關(guān)鍵的技術(shù)之一，目前還有許多與此相關(guān)尚未解決的技術(shù)難題。NI (國家儀器公司，National Instruments，簡(jiǎn)稱(chēng)NI)的毫米波測試解決方案致力于幫助設備廠(chǎng)商解決研發(fā)實(shí)驗室和量產(chǎn)階段的測試挑戰，NI最新發(fā)布的mmWave VST（毫米波矢量信號收發(fā)儀，millimeter wave vector signal transceiver）在NIWeek 20
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用于醫療成像系統的高性能數據轉換器

Wilhelm Conrad R?tgen于1895年發(fā)現了X射線(xiàn)，讓他獲得了第一個(gè)諾貝爾物理學(xué)獎，也為醫療成像領(lǐng)域奠定了基礎。自那以后，X射線(xiàn)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門(mén)廣泛的科學(xué)學(xué)科，從最廣泛的意義上說(shuō)，它是指眾多用于人體內部的無(wú)創(chuàng )可視化技術(shù)。本文討論一些主要的現代醫療成像系統，這些系統雖然運用完全不同的物理原理和處理技術(shù)，但都有一個(gè)共同點(diǎn)：采用模擬數據采集前端進(jìn)行信號調理，并將原始成像數據轉換到數字域。這個(gè)微小的前端功能模塊雖然深藏于復雜機器內部，但其性能卻會(huì )對整個(gè)系統的最終圖像質(zhì)量產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。它的
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ADI和First Sensor合作開(kāi)發(fā)LIDAR產(chǎn)品加快實(shí)現自動(dòng)駕駛未來(lái)

ADI近日宣布與First Sensor AG合作，共同開(kāi)發(fā)旨在加速推出自主傳感技術(shù)的產(chǎn)品，服務(wù)于交通、智能農業(yè)、工業(yè)制造及其他行業(yè)應用中的無(wú)人駕駛汽車(chē)、飛行器和水下交通工具。作為合作的一部分，ADI和First Sensor將開(kāi)發(fā)更小尺寸的LIDAR信號鏈，以幫助制造商為其自主安全系統注入傳感和感知技術(shù)時(shí)，能夠實(shí)現更高的系統性能以及更小的尺寸、更低的重量、功耗和成本。兩家公司還計劃開(kāi)發(fā)面向汽車(chē)和工業(yè)制造應用的其他LIDAR產(chǎn)品。
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ADI：豐富的5G技術(shù)方案促進(jìn)產(chǎn)業(yè)部署落地

從全球5G的落地情況來(lái)看，部分國家如韓國率先在sub-6GHz頻段實(shí)現規模商用部署，支持eMBB應用，小基站和大規模MIMO成為提升5G網(wǎng)絡(luò )覆蓋與容量的關(guān)鍵。與以前的小基站只支持一個(gè)頻段不同的是，在幾乎同樣的尺寸下現在的基站設備需要支持三到四個(gè)頻段。5G宏基站則采用大規模MIMO，天線(xiàn)密度從之前的4G時(shí)代主流的4T4R/8T8R躍升至32T32R/64T64R。5G的落地，意味著(zhù)開(kāi)啟2G、3G、4G和5G共存的新階段。OEM必須支持所有當前和新興的蜂窩標準，從傳統的2G、3G、 4G到5G部署，如何滿(mǎn)足不
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五步打造關(guān)鍵戰略合作伙伴，ADI突破工業(yè)4.0落地的普遍焦慮

“與之前的工業(yè)革命相反，這次革命正以指數而非線(xiàn)性的速度發(fā)展……它不僅改變著(zhù)我們要做‘什么’和‘怎么做’，也在改變著(zhù)我們是‘誰(shuí)’?！?世界經(jīng)濟論壇創(chuàng )始人克勞斯·施瓦布(Klaus Schwab)在其著(zhù)作《第四次工業(yè)革命》中如此寫(xiě)道。工業(yè)4.0帶動(dòng)的智能制造風(fēng)潮已經(jīng)席卷全球，世界主要國家紛紛加大制造業(yè)回流力度，提升制造業(yè)在國民經(jīng)濟中的戰略地位。很明顯，這是一場(chǎng)技術(shù)變革的競速賽，在政策和市場(chǎng)的雙重推動(dòng)下，全球各大廠(chǎng)商紛紛大力發(fā)展智能制造技術(shù)，加速其落地。然而，就如F1賽道，如果缺乏嫻熟的技術(shù)則會(huì )欲速不達，而跟隨
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拼技術(shù)硬核，ADI打造創(chuàng )新音頻總線(xiàn)走入全球90%的汽車(chē)廠(chǎng)商

隨著(zhù)人工智能的發(fā)展，語(yǔ)音交互技術(shù)正在各個(gè)領(lǐng)域扎根，汽車(chē)也不例外。早在 2002年，英菲尼迪就推出了世界首款可用語(yǔ)音控制的汽車(chē)，而今天語(yǔ)音識別控制功能已經(jīng)成為很多新車(chē)型的一大賣(mài)點(diǎn)。語(yǔ)音識別之外，外置麥克風(fēng)的環(huán)境聲探測在A(yíng)DAS中也發(fā)揮關(guān)鍵作用，猶如汽車(chē)的耳朵，犬吠聲、喇叭聲、警報聲......聲音信號有助于讓ADAS系統更加有效地掌握周邊環(huán)境。此外，考慮到電動(dòng)汽車(chē)的行車(chē)安全，去年歐盟下令要求所有電動(dòng)汽車(chē)在2021年前加裝能夠發(fā)出虛擬引擎聲的裝置，以使路人能注意到低速行駛、沒(méi)有噪音的電動(dòng)汽車(chē)。而要讓
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工業(yè)以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò )安全

簡(jiǎn)介工業(yè)部門(mén)轉向數字化已成趨勢，其他任何領(lǐng)域都沒(méi)有如此明顯。生產(chǎn)環(huán)境不斷變化——已經(jīng)連成網(wǎng)絡(luò )，不同公司部門(mén)之間甚至跨越公司邊界的通信日益增加。無(wú)論是人還是機器，公司所涉及的所有各方都在活躍地進(jìn)行不計其數的多樣化數據交換。以前只有個(gè)別機器互連，而未來(lái)網(wǎng)絡(luò )將無(wú)處不在——從單個(gè)傳感器和執行器到機器和完整系統。工業(yè)4.0或工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)推動(dòng)的數字化轉型，使所有生產(chǎn)參與者相互聯(lián)系起來(lái)。以太網(wǎng)和工業(yè)以太網(wǎng)日益成為必不可少的通信標準，因為它們相比于以前的現場(chǎng)總線(xiàn)具有決定性的優(yōu)勢，例如更大的傳輸速率和更高的可靠性
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