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電池技術(shù)
電池技術(shù) 文章 進(jìn)入電池技術(shù)技術(shù)社區
可食用電子新突破：科學(xué)家打造出首款能吃的充電電池
- IT之家 4 月 17 日消息，意大利技術(shù)研究院（IIT-Italian Institute of Technology）的一支研究團隊，成功地打造了一個(gè)完全可食用的可充電電池，這個(gè)電池是由我們日常飲食中常見(jiàn)的材料制成的。這項創(chuàng )新技術(shù)有望在健康診斷、食品質(zhì)量監測和可食用軟機器人等領(lǐng)域發(fā)揮作用。這項研究成果已經(jīng)發(fā)表在《先進(jìn)材料》雜志上。據IT之家了解，可食用電子是一個(gè)近年來(lái)興起的新領(lǐng)域，它可以對胃腸道疾病的診斷和治療，以及食品質(zhì)量監測產(chǎn)生重大影響。在未來(lái)的可食用電子系統中，最有趣也最具挑戰性的問(wèn)題
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本田CEO稱(chēng)要用新電池技術(shù)降低電動(dòng)汽車(chē)成本
- 3月4日消息，本田即將上任的首席執行官三部敏宏表示，計劃利用新的電池技術(shù)來(lái)降低成本，開(kāi)發(fā)更經(jīng)濟的小型電動(dòng)汽車(chē)。在此之前，本田將繼續銷(xiāo)售價(jià)格更高、體積更大的電動(dòng)汽車(chē)。但三部敏宏承認，由于電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)不穩定，很難制定計劃。本周，三部敏宏在美國俄亥俄州參加一個(gè)耗資44億美元新鋰離子電池廠(chǎng)的動(dòng)工儀式。他在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，目前電動(dòng)汽車(chē)的制造成本比燃料動(dòng)力汽車(chē)高出40%，全新的固態(tài)電池最終將讓制造電動(dòng)汽車(chē)更容易。目前本田正與索尼合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。公司正尋求在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域趕超競爭對手，還承諾到2040年只銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。
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三星SDI計劃將電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)用于智能手機 續航或有巨大提升
- 三星的電池和能源部門(mén)三星SDI計劃利用其目前用于制造電動(dòng)汽車(chē)（EVs）的第五代電池生產(chǎn)技術(shù)來(lái)制造用于平板電腦和智能手機的電池。在相同體積下，使用堆疊電池技術(shù)的手機電池容量可以進(jìn)一步提升，或者可以讓手機在保持相同電池容量下，機身做的更為輕薄。三星EV電池技術(shù)利用堆疊方法取代智能手機電池現有圓柱卷繞式（Jelly Roll），提升電池密度電量，不占更多空間下，可提升超過(guò)10%電量。而且堆疊設計還可解決平卷電池由于無(wú)法緊密包裝，導致電池充、放電時(shí)發(fā)生的自然膨脹使得電極彎曲的問(wèn)題，同時(shí)還能填充電池內部的死區。動(dòng)力
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三種電池技術(shù)PK，誰(shuí)會(huì )勝出？
- 這么多年來(lái)，電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大特點(diǎn)就是技術(shù)迭代非?？?。最初，寧德時(shí)代推出CTP技術(shù)，緊接著(zhù)比亞迪的刀片電池喊得震天響，如今江淮汽車(chē)又有了蜂窩電池。三種電池技術(shù)都是運用層面的革新與創(chuàng )新。寧德時(shí)代推出的CTP技術(shù)（CELL TO PACK，無(wú)模組技術(shù)）對原有的電池組裝進(jìn)行了革新，比亞迪的刀片電池采用的也是一種無(wú)模組技術(shù)。江淮汽車(chē)的蜂窩電池按照六邊形排列，并且采用NCA（鎳鈷鋁）電芯，安全性提升一個(gè)數量級。那么如果三種電子技術(shù)都將進(jìn)行市場(chǎng)PK，誰(shuí)會(huì )勝出？?CTP技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢寧德時(shí)代 CTP 項目組負責人告訴《中
- 關(guān)鍵字： 電池技術(shù) 汽車(chē)電子
電動(dòng)汽車(chē)電池充電的主要解決方案
- 常規動(dòng)力汽車(chē)上的大多數新電子系統(除主動(dòng)安全、自主駕駛和信息娛樂(lè )系統之外)都可以被用于更大程度的幫助實(shí)現能量節省，例如通過(guò)直噴技術(shù)、起停系統和
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五步看懂電動(dòng)汽車(chē)鋰電池未來(lái)！
- 關(guān)鍵字： 鋰電池 石墨烯 電動(dòng)汽車(chē) 電池技術(shù)
三種主要電壓分割器架構及應用電路設計剖析
- 三種主要電壓分割器架構及應用電路設計剖析-本文提到的每種電路都可順利作業(yè)，但都有一些特性，因此，在使用某種電路之前應該先進(jìn)行適當的評估。文中介紹的電路都很簡(jiǎn)單，不需要復雜的重新設計或調整就能正確作業(yè)。##本文提到的每種電路都可順利作業(yè)，但都有一些特性，因此，在使用某種電路之前應該先進(jìn)行適當的評估。文中介紹的電路都很簡(jiǎn)單，不需要復雜的重新設計或調整就能正確作業(yè)。##本文提到的每種電路都可順利作業(yè)，但都有一些特性，因此，在使用某種電路之前應該先進(jìn)行適當的評估。文中介紹的電路都很簡(jiǎn)單，不需要復雜的重新設計或調整
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電動(dòng)汽車(chē)入網(wǎng)技術(shù)工作原理及系統介紹
- 電動(dòng)汽車(chē)入網(wǎng)技術(shù)工作原理及系統介紹-電動(dòng)汽車(chē)和電網(wǎng)的互動(dòng)，利用大量電動(dòng)汽車(chē)的儲能源作為電網(wǎng)和可再生能源的的緩沖。當電網(wǎng)負荷過(guò)高時(shí)，由電動(dòng)汽車(chē)儲能源向電網(wǎng)饋電;而當電網(wǎng)負荷低時(shí)，用來(lái)存儲電網(wǎng)過(guò)剩的發(fā)電量，避免造成浪費。
- 關(guān)鍵字： V2G 電動(dòng)汽車(chē) 電池技術(shù)
電池技術(shù)介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條電池技術(shù)!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對電池技術(shù)的理解，并與今后在此搜索電池技術(shù)的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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電池技術(shù)電路
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