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電池技術(shù)
電池技術(shù) 文章 進(jìn)入電池技術(shù)技術(shù)社區
解析電池安全性及其監測技術(shù)
- 解析電池安全性及其監測技術(shù)-近年來(lái)，隨著(zhù)各種混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，對車(chē)載蓄電池的性能要求越來(lái)越高。特別是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）和電動(dòng)車(chē)（EV）更是這樣：和汽油式混合動(dòng)力汽車(chē)相比，對蓄電池容量的要求更高、而充放電損耗和自放電要求盡量小。因此，鋰離子蓄電池的地位則越來(lái)越重要。
- 關(guān)鍵字： 鋰離子電池 新能源汽車(chē) 電池技術(shù)
太陽(yáng)能電池板故障如何解決
- 太陽(yáng)能電池板故障如何解決-太陽(yáng)能電池板在制造、運輸、設置時(shí)以及因老化，會(huì )發(fā)生各種各樣的故障。筆者將就檢測這些故障的方法，介紹Chemitox（東京都大田區）在評測服務(wù)中的事例和積累的知識。
- 關(guān)鍵字： 太陽(yáng)能電池 電源管理 電池技術(shù)
新型電池技術(shù)盤(pán)點(diǎn)
- 新型電池技術(shù)盤(pán)點(diǎn)-一家總部位于以色列特拉維夫的起步公司StoreDot Ltd發(fā)布了一款充電器原型，能夠將手機電池在30秒內從接近沒(méi)電到完全充滿(mǎn)，他們表示希望這項技術(shù)能夠加速充電過(guò)程。
- 關(guān)鍵字： 電池技術(shù) 無(wú)線(xiàn)充電 太陽(yáng)能電池
如何解決純電動(dòng)車(chē)冬季電池續航不夠？
- 如何解決純電動(dòng)車(chē)冬季電池續航不夠？-隨著(zhù)氣溫的降低，新能源汽車(chē)續航里程受到或多或少的影響。雖然這個(gè)行業(yè)內的現象已被消費者所接受，但是對于如何在冬日里有效延長(cháng)新能源汽車(chē)的續航里程，你又了解多少呢？其實(shí)，通過(guò)良好的用車(chē)習慣，冬季開(kāi)新能源汽車(chē)一樣可以得心應手。
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如何避免電動(dòng)車(chē)電池的自放電現象
- 如何避免電動(dòng)車(chē)電池的自放電現象-隨著(zhù)人們使用電動(dòng)車(chē)數量越來(lái)越多，電動(dòng)車(chē)特性所存在的一些問(wèn)題也凸現出來(lái)。不少的用戶(hù)就表示，明明充滿(mǎn)了電，只是一個(gè)星期沒(méi)有使用，再使用時(shí)變成了百分之九十多。這到底是怎么回事呢？
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探析晶硅光伏電池漏電的原因
- 探析晶硅光伏電池漏電的原因-本文描述了晶體硅太陽(yáng)能電池片局部漏電現象，分析了晶體硅硅片及電池生產(chǎn)過(guò)程中可能產(chǎn)生的漏電原因及預防措施。電池生產(chǎn)過(guò)程中刻蝕不完全或未刻蝕、點(diǎn)狀燒穿和印刷擦片或漏漿等情況會(huì )產(chǎn)生漏電，嚴重影響電池片的品質(zhì)，另外發(fā)現Si3N4顆粒、多晶硅晶界等也有可能造成電池片漏電。
- 關(guān)鍵字： 光伏電池 太陽(yáng)能電池 電池技術(shù)
單晶多晶組件CTM差異性,你知道嗎？
- 單晶多晶組件CTM差異性,你知道嗎？-本文主要研究了導致組件CTM損失的可能因素，重點(diǎn)分析了造成單晶組件和多晶組件CTM差異的原因。光學(xué)損失和B-O復合之間的差異決定了多晶組件的CTM損失要少于單晶組件，對于硼氧復合損失可以想辦法改善，但對于光學(xué)損失的差異，針對單晶沒(méi)有更好的解決方法。
- 關(guān)鍵字： 單晶組件 多晶組件 太陽(yáng)能光伏 電池技術(shù)
無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)及零部件和解決方案
- 無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)及零部件和解決方案-本文將探討提供現成的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)以及零部件和解決方案的狀態(tài)。這些資源使得它更快，更容易的無(wú)線(xiàn)充電添加到您的設計，無(wú)需昂貴的重復和手工制造步驟。
- 關(guān)鍵字： 無(wú)線(xiàn)充電 電池技術(shù) TDK 飛思卡爾
電池技術(shù)介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條電池技術(shù)!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對電池技術(shù)的理解，并與今后在此搜索電池技術(shù)的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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電池技術(shù)電路
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