蘋(píng)果的天花板并非過(guò)度依賴(lài)iPhone 而是企業(yè)文化？

　　VR(虛擬現實(shí))應該是蘋(píng)果在做的一件大事，“說(shuō)到VR，我不認為它是一個(gè)小眾市場(chǎng)。它會(huì )有很多有趣的應用場(chǎng)景。”在昨日財報發(fā)布后的電話(huà)會(huì )議上，庫克在這么說(shuō)。綜合來(lái)看，這兩年蘋(píng)果在VR上動(dòng)作不斷，收購了一些動(dòng)作捕捉、面部識別公司的同時(shí)，也發(fā)布VR方面的招聘啟事。

　　在蘋(píng)果VR產(chǎn)品面世之前，我持保守意見(jiàn)——現在每家都在做VR、AR產(chǎn)品，三星、HTC做的產(chǎn)品已經(jīng)物美價(jià)廉，而那家已經(jīng)被Google入股的Magic Leap——那家能夠讓你看到鯊魚(yú)躍出地面，怪物在你房間出現的AR產(chǎn)品更是滿(mǎn)足了人們極大的想象力，蘋(píng)果需要在價(jià)格性能上超過(guò)目前已有的AR產(chǎn)品才會(huì )在市場(chǎng)上有大的突破。

　　真正的“大事”應該是蘋(píng)果正在研發(fā)的汽車(chē)產(chǎn)品。在Code大會(huì )上，蘋(píng)果高級副總裁Jeff Williams曾表示：“汽車(chē)是終極的移動(dòng)設備?”汽車(chē)的確一直是喬布斯認為的最糟糕的產(chǎn)品之一，而另一個(gè)是手機——它已經(jīng)顛覆了這個(gè)行業(yè)。

　　蘋(píng)果在汽車(chē)上早已推出了操作系統Apple Car。本質(zhì)上說(shuō)這只是蘋(píng)果為寶馬等廠(chǎng)商提供一個(gè)娛樂(lè )系統的操作界面，任何更為底層的系統和數據它都無(wú)法觸及，更談不上改變汽車(chē)的體驗。而除了寶馬之外，Apple Car還與一些中檔廠(chǎng)商合作，以至于當這些車(chē)顯示屏性能不夠好時(shí)，Apple Car也成為了人們吐槽的對象。

　　蘋(píng)果也不是第一次試圖為他人研發(fā)軟件系統，早在2005年，喬布斯同時(shí)發(fā)布了摩托羅拉Rokr和iPod nano。按照約定，蘋(píng)果負責Rokr里的音樂(lè )服務(wù)。后來(lái)怎樣大家都知道了，這款手機在歷史上沒(méi)有留下什么聲音，蘋(píng)果推出了自己iPhone。那么在汽車(chē)領(lǐng)域，蘋(píng)果未來(lái)是不是也會(huì )自己做呢?

　　在產(chǎn)品上唱衰蘋(píng)果還為時(shí)過(guò)早，至少還可以等等看蘋(píng)果在這兩年是否會(huì )推出其它的產(chǎn)品，在我看來(lái)，這家公司更大的隱憂(yōu)在于企業(yè)文化上。

　　這家公司極度封閉的不止是系統，還有企業(yè)文化，體現之一在于對自己研發(fā)產(chǎn)品絕對保密。

　　蘋(píng)果現在也在做人工智能，但硅谷一名做人工智能的科學(xué)家告訴我，他們不知道蘋(píng)果在做什么，也不會(huì )加入這家公司去從事人工智能方面的事情，他們需要與社群保持交流，而這在蘋(píng)果幾乎不可能。

　　在硅谷那些公司中，蘋(píng)果并不是聰明頭腦們的第一選擇，他們更喜歡Facebook或者Google，在我認識的為數不多的幾名蘋(píng)果員工中，大多數都面臨著(zhù)極大的壓力，即便他們在一個(gè)職位上被“螺絲釘化”——做著(zhù)流水線(xiàn)上的一環(huán)。所以，如何持續吸引優(yōu)秀的人才推動(dòng)顛覆創(chuàng )新，也許這才是蘋(píng)果最大的瓶頸。