無(wú)人機“蜂群” 文章進(jìn)入無(wú)人機“蜂群”技術(shù)社區

科學(xué)家開(kāi)發(fā)壓力感應無(wú)人機將其用于檢查摩天大樓

據悉，被玻璃窗覆蓋的摩天大樓需要定期檢查，以確保玻璃窗格被牢固地固定和完好無(wú)損。在特殊無(wú)人機的幫助下，檢查過(guò)程可能會(huì )很快變得更快、更安全。
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u-blox最新的公尺級定位技術(shù)提供增強的GNSS效能

超堅固的M9技術(shù)平臺適用于要求嚴苛的汽車(chē)和高階車(chē)載資通訊系統定位與無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的全球領(lǐng)導廠(chǎng)商u-blox (SIX:UBXN) 宣布，推出專(zhuān)為高端要求的汽車(chē)、車(chē)載資通訊系統和無(wú)人機應用所設計的新款超堅固公尺級M9全球定位技術(shù)平臺。憑借其高效能UBX-M9140 GNSS芯片，M9技術(shù)平臺和基于該平臺的首款模塊NEO-M9N最多可同時(shí)接收四個(gè)GNSS星系（GPS、Glonass，北斗和伽利略）的訊號，即使在都會(huì )區大樓林立的嚴苛條件下也能實(shí)現優(yōu)異的定位精度。u-blox M9提供高達25 Hz的位置更新速率，
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無(wú)人滑翔機問(wèn)世專(zhuān)為戰場(chǎng)貨物運輸而設計

無(wú)人機目前經(jīng)常被用于戰場(chǎng)，它們往往被用作進(jìn)攻性武器。但是，現在一款無(wú)人滑翔機問(wèn)世，它專(zhuān)為戰場(chǎng)貨物運輸而設計，可以向在戰場(chǎng)和戰爭地區提供大量貨物，比現有方法更準確，更具成本效益。
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中國聯(lián)通完成5G低空規模業(yè)務(wù)示范：充分滿(mǎn)足無(wú)人機業(yè)務(wù)需求

近日，為搭載優(yōu)質(zhì)可靠的5G低空網(wǎng)絡(luò )服務(wù)能力，中國聯(lián)通開(kāi)展了5G低空規模組網(wǎng)下的業(yè)務(wù)示范。測試抽取了50米、100米、150米、200米4個(gè)高度進(jìn)行開(kāi)展。測試結果表明，隨著(zhù)高度升高，網(wǎng)絡(luò )覆蓋性能有所下降，但整體優(yōu)于-100dBm。平均延遲為30ms左右，能夠充分滿(mǎn)足典型的無(wú)人機業(yè)務(wù)需求。中國聯(lián)通開(kāi)展了5G低空規模組網(wǎng)下的業(yè)務(wù)示范近年來(lái)，無(wú)人機廣泛應用于農林植保、能源巡查、安防、應急、物流、娛樂(lè )和環(huán)保等多個(gè)領(lǐng)域，但受制于穩定的數據傳輸鏈路。5G網(wǎng)絡(luò )的出現為無(wú)人機提供了可靠、低延遲、大帶寬的數據運輸服務(wù)，無(wú)人機
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來(lái)這座“人工智能島”上看看未來(lái)什么樣

這個(gè)“島”不大，占地面積6.6萬(wàn)平方米；這個(gè)“島”很熱鬧，一年左右的時(shí)間，20多家人工智能領(lǐng)域的頭部企業(yè)相繼入駐……
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大疆將在建設中國以外第一個(gè)無(wú)人機組裝廠(chǎng)

世界最大無(wú)人機制造商中國大疆創(chuàng )新（DJI）將加強美國業(yè)務(wù)。除了商討在美國新建無(wú)人機組裝工廠(chǎng)外，還將加強對政府機構等的推銷(xiāo)。美國當局的一部分擔憂(yōu)中國造無(wú)人機存在信息泄露風(fēng)險，但大疆在北美市場(chǎng)的份額被認為接近8成。該公司計劃宣傳本地化生產(chǎn)和業(yè)績(jì)，推動(dòng)訂單增加。
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史上最輕無(wú)人機：比回形針還輕

RoboBee X-Wing，這個(gè)來(lái)自哈佛的微型飛行機器人，為光能供電，可攜帶最多6塊太陽(yáng)能電池板。
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美國將發(fā)射無(wú)人機“蜻蜓”探測土衛六

美國航天局宣布將于2026年發(fā)射一架有8個(gè)旋翼，被名為“蜻蜓”的無(wú)人機探測器，該無(wú)人機預計于2034年抵達太陽(yáng)系第二大衛星土衛六，目的包括尋找生命跡象等。
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無(wú)人機：一架會(huì )飛的“傳感器”

隨著(zhù)無(wú)人機的傳感器規模和應用范圍正在蓬勃發(fā)展，無(wú)人機傳感器市場(chǎng)也快速增長(cháng)，為了能更好地控制無(wú)人機的飛行，各種傳感器的運用十分關(guān)鍵，在持續提升無(wú)人機飛行性能的道路上，研究人員們開(kāi)發(fā)了各種各樣的新型傳感器。
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今年麥收：有了無(wú)人駕駛收割機

一提到麥收，很多人會(huì )想到過(guò)去“面朝黃土背朝天”的情景，也想到近些年逐漸成熟的機械化收獲。而今年的麥收當中，以“無(wú)人駕駛收割機”為代表的黑科技登場(chǎng)，開(kāi)啟三夏“無(wú)人”模式，帶給人不一樣的夏收感受。
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大疆回應美國土安全部數據質(zhì)疑：安全性已在全球得到反復驗證

據外媒報道，當地時(shí)間周一（20日），美國國土安全部發(fā)布的一份報告中警告稱(chēng)，中國制造的無(wú)人機可能正在向中國制造商發(fā)送敏感飛行數據，政府可以訪(fǎng)問(wèn)這些數據。
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MEMS傳感器——無(wú)人機的核心

無(wú)人機的市場(chǎng)規模和范圍持續蓬勃發(fā)展，新應用程序不斷涌現。無(wú)人機的應用也越來(lái)越普遍，無(wú)論是運送郵件還是包裹、為兒童和老年人提供娛樂(lè )、安全監控、農業(yè)或工業(yè)管理，或開(kāi)辟航空攝影的新視野。最初，大多數無(wú)人機都是相對簡(jiǎn)單的玩具。然而最近，其飛行能力顯著(zhù)提高，使其更安全、更穩定、更易于控制，從而能夠用于更廣泛的現實(shí)生活應用。?這種改進(jìn)的關(guān)鍵因素之一便是使用了高性能微機電系統（MEMS）傳感器。并且無(wú)人機傳感器市場(chǎng)正在快速增長(cháng)：根據IHS Markit（消費者和移動(dòng)設備運動(dòng)傳感器——2017年）的數據，無(wú)人機
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CMU開(kāi)發(fā)出地底救援機器人和無(wú)人機系統

卡內基美隆大學(xué)(Carnegie Mellon University；CMU)和奧勒岡州立大學(xué)(Oregon State University)學(xué)生組成的團隊為參加美國國防部先進(jìn)計畫(huà)研究局(DARPA)的地底挑戰賽(Subterranean Challenge；SUbT)打造了1組地底搜救機器人。
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大疆：夢(mèng)想驅動(dòng)的力量

最近幾年，大疆創(chuàng )新科技先后推出了精靈4、“御”Mavic 2、農機T16、靈眸Osmo Pocket口袋云臺相機等力作，賺足了人氣和口碑。據統計，在國外消費級無(wú)人機市場(chǎng)，大疆的份額在70%以上，而在國內該份額占比高達85%。
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CEVA計算機視覺(jué)、深度學(xué)習和遠程通信技術(shù) 推動(dòng)大疆無(wú)人機產(chǎn)品

　　CEVA，全球領(lǐng)先的智能和互聯(lián)設備信號處理平臺和人工智能處理器IP授權許可廠(chǎng)商 (納斯達克股票交易所代碼：CEVA)宣布民用無(wú)人機和航空成像領(lǐng)域的世界領(lǐng)導企業(yè)大疆部署CEVA DSP內核和平臺于其最新一代Mavic 2航拍無(wú)人機產(chǎn)品，用于實(shí)現設備上的人工智能、先進(jìn)的計算機視覺(jué)和遠程通信功能?！　EVA首席執行官Gideon Wertheizer表示：“大疆的無(wú)人機產(chǎn)品利用人工智能(AI)、計算機視覺(jué)和其他顛覆性技術(shù)提供真正前所未有的體驗，為多個(gè)行業(yè)帶來(lái)重大變化。Mavic 2系列無(wú)人
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