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控制器
控制器 文章 進(jìn)入控制器技術(shù)社區
基于onsemi NCP681的圖騰柱 PFC 控制器的AC/DC醫療級600W適配器
- 隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，越來(lái)越多的現代醫療器械得到了飛速發(fā)展，特別是直接與人體相接觸的電子儀器，除了對儀器本身性能的要求越來(lái)越高外之外，對人體安全方面的考慮也越來(lái)越備受關(guān)注。例如：呼吸機、心臟穿刺監視器、超聲波、母嬰監護儀、嬰兒保溫儀、生命監護儀等一些與人體緊密接觸的儀器，病人使用儀器時(shí)不能因為使用儀器而對人體造成有觸電或者其他方面的任何危險。為滿(mǎn)足全球醫療應用相關(guān)儀器設備對內置式PCB型電源更高功率的應用需求，現提供的500W的高功率密度的設計方案，滿(mǎn)足絕緣等級與超低漏電流(<190uA)，可適用
- 關(guān)鍵字： onsemi NCP681 圖騰柱 PFC 控制器 600W適配器
系統溫度精準控制“指南”
- 在光纖電信系統中，激光二極管用作發(fā)送信號的發(fā)射激光器，以及摻鉺光纖放大器(EDFA)和半導體光放大器(SOA)的泵激光器。在這些應用中，激光器的特性(包括波長(cháng)、平均光功率、效率和消光比)必須保持穩定以確保電信系統的整體性能良好。然而，這些特性取決于激光器的溫度：只要溫度發(fā)生漂移，波長(cháng)就會(huì )改變，轉換效率將會(huì )降低。要求的溫度穩定性介于±0.001°C至±0.5°C，具體數值視應用而定。為了控制溫度，需要一個(gè)由熱敏電阻、熱電冷卻器(TEC)和TEC控制器組成的環(huán)路。熱敏電阻的阻值與溫度成比例變化(反比或正比，取
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如何準確監測兩個(gè)不同量程的負載電流？
- 當存儲、處理或網(wǎng)絡(luò )接口卡用于高可用性(始終保持工作狀態(tài))系統時(shí)，必須采用熱插拔控制器。負載卡插入系統或從系統拔出時(shí)，這種熱插拔電路控制其電源的打開(kāi)和關(guān)閉。它還防止系統在板卡故障條件下發(fā)生過(guò)流。一些更先進(jìn)的熱插拔控制器還具有負載電壓、電流監測功能，可用于計算負載功率。這種信息對于優(yōu)化效率、制冷及分配有限的電源輸出非常有用。隨著(zhù)板卡設計規模越來(lái)越大、系統越來(lái)越復雜，把輸入與板卡之間的功率劃分為兩級或多級“域”有助于系統監測，其中一個(gè)“域”作為輔助電源監測，功率要求比較??；另一個(gè)“域”則為板卡的主電源供電。這種
- 關(guān)鍵字： 熱插拔 控制器 電源輸出
安全設計降壓前置穩壓器，為汽車(chē)電源保駕護航！
- 任何有影響力的技術(shù)都伴隨著(zhù)一系列風(fēng)險，這些風(fēng)險在與汽車(chē)安全相關(guān)的系統中尤為嚴重。國際標準化組織 (ISO) 26262?系列標準道路車(chē)輛 – 功能安全旨在通過(guò)提供汽車(chē)電氣和電子系統功能安全的指南和要求來(lái)降低道路車(chē)輛的風(fēng)險。ISO 26262 分為 12 個(gè)部分發(fā)布，于 2018 年進(jìn)行了更新，以適應不斷發(fā)展的汽車(chē)技術(shù)，該標準現在包含對半導體的具體要求。ISO 26262 詳細說(shuō)明了一種特定于汽車(chē)且基于風(fēng)險的方法，用于確定風(fēng)險等級 - 稱(chēng)為汽車(chē)安全完整性等級 (ASIL)?- 這些等級是
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這兩款控制器打開(kāi)探索工業(yè)應用邊緣連接的未來(lái)之門(mén)
- 我們的世界正變得更加智能且緊密相連，樓宇和工廠(chǎng)正以前所未有的方式實(shí)現自動(dòng)化。為了確保這些新系統有效運行，可靠的信息通信至關(guān)重要——這不僅體現在工業(yè)控制面板內部，也包括遍布整個(gè)場(chǎng)所的各種設備之間的通信。直到最近，工業(yè)網(wǎng)絡(luò )還很復雜，可能需要使用各種協(xié)議和網(wǎng)關(guān)。這可能既昂貴又不可靠，難以確保應有的互聯(lián)互通能力。然而，隨著(zhù)10BASE-T1S以太網(wǎng)的出現，一場(chǎng)變革正在發(fā)生。這一創(chuàng )新標準取代了傳統的現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)，為現代網(wǎng)絡(luò )環(huán)境提供了多種優(yōu)勢，并消除了對網(wǎng)關(guān)的需求。支持新標準的一系列設備，如安森美的工業(yè)10BASE-
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英偉達下一代車(chē)載自動(dòng)駕駛域控芯片在合肥首次成功下線(xiàn)
- 面向L4級自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的車(chē)規級域控制器AD1已在位于合肥經(jīng)開(kāi)區的聯(lián)寶工廠(chǎng)首次成功下線(xiàn)，這意味著(zhù)聯(lián)寶科技成為首批實(shí)現英偉達NVIDIA DRIVE Thor芯片產(chǎn)品生產(chǎn)落地的工廠(chǎng)。NVIDIA Thor芯片平臺發(fā)布于2022年9月21日，是英偉達最新研發(fā)的下一代車(chē)載自動(dòng)駕駛域控芯片，整板共有約1.66萬(wàn)個(gè)點(diǎn)位，近萬(wàn)個(gè)元器件，8個(gè)DDR，號稱(chēng)可以將所有智能車(chē)功能集中在一塊芯片上，從而實(shí)現安全可靠的自動(dòng)駕駛。NVIDIA Thor的首批用戶(hù)包括理想、昊鉑、小鵬汽車(chē)、比亞迪等。而聯(lián)寶科技生產(chǎn)的AD1是針對L4級自
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Microchip推出高性能第五代PCIe?固態(tài)硬盤(pán)控制器系列
- 人工智能（AI）的蓬勃發(fā)展和云服務(wù)的快速普及正推動(dòng)對更強大、更高效和更可靠的數據中心的需求。為滿(mǎn)足日益增長(cháng)的市場(chǎng)需求，Microchip Technology（微芯科技公司）推出Flashtec? NVMe? 5016固態(tài)硬盤(pán) （SSD） 控制器。這款16通道第五代PCIe? NVM Express?（NVMe）控制器旨在提供更高的帶寬、安全性和靈活性。Microchip 負責數據中心解決方案業(yè)務(wù)部的副總裁 Pete Hazen 表示：“數據中心技術(shù)必須與時(shí)俱進(jìn)，才能跟上人工智能和機器學(xué)習（ML）
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愛(ài)普科技與Mobiveil攜手開(kāi)發(fā)UHS PSRAM控制器，提供SoC業(yè)者全新解決方案
- 全球客制化存儲芯片解決方案設計公司愛(ài)普科技與硅知識產(chǎn)權（SIP）、平臺與IP設計服務(wù)供貨商Mobiveil今日宣布，已成功開(kāi)發(fā)出專(zhuān)屬愛(ài)普的Ultra High Speed (UHS) PSRAM的IP控制器，為SoC業(yè)者提供一個(gè)更高性能、更低功耗的全新選擇。Mobiveil結合愛(ài)普UHS PSRAM存儲芯片超高帶寬和少引腳數的產(chǎn)品優(yōu)勢，為控制器和UHS PSRAM設計全新接口，優(yōu)化SOC整體性能；對于有尺寸限制的IoT產(chǎn)品應用，提供更簡(jiǎn)易的設計，加速上市時(shí)間。Mobiveil 的首席營(yíng)運長(cháng)&n
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MPS變量關(guān)機時(shí)間控制器
- HFC0300是一種可變關(guān)閉時(shí)間控制器?；谠诠潭ǚ逯惦娏骷夹g(shù)上，控制器隨著(zhù)負載的增加而降低其頻率打火機因此，它提供了卓越的效率輕負載時(shí)的性能，同時(shí)優(yōu)化其他負載條件下的效率。相關(guān)解決方案白皮書(shū)下載：
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照亮智慧城市：瑞薩LoRaWAN?路燈控制器解決方案
- 如今，智慧城市正成為全球發(fā)展的新趨勢。在智慧城市建設的浪潮下，路燈智能化成為了城市中不可或缺的一部分。智能路燈能夠實(shí)現路燈的遠程控制、狀態(tài)監測、故障報警等功能，從而提高路燈的使用效率和安全性。在實(shí)現智能路燈的進(jìn)程上，LoRaWAN?技術(shù)憑借其低功耗、遠距離傳輸的特點(diǎn)，成為路燈智能化的理想選擇。LoRaWAN?網(wǎng)絡(luò )具有覆蓋范圍廣、傳輸距離遠、功耗低等特點(diǎn)，能夠滿(mǎn)足路燈智能化應用的需求。瑞薩緊跟這一發(fā)展趨勢，推出了基于LoRaWAN?網(wǎng)絡(luò )的單相路燈控制器解決方案。該解決方案采用了瑞薩的RL78/G13微控制器
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快來(lái)看MCX N系列微處理器的眼睛-攝像頭接口
- 一、MCX N系列MCU介紹MCX N系列是高性能、低功耗微控制器，配備智能外設和加速器，可提供多任務(wù)功能和高能效。恩智浦全新MCX N微控制器首次集成恩智浦專(zhuān)用神經(jīng)處理單元（NPU), 可助力實(shí)現高性能、低功耗的邊緣安全智能。低功耗高速緩存增強了系統性能，雙塊Flash存儲器和帶ECC檢測的RAM支持系統功能安全，提供了額外的保護和保證。二、Smart DMA介紹MCX N系列微控制器全系帶有SmartDMA協(xié)處理器。該協(xié)處理器支持高效匯編代碼指令運行，主要功能包含加減，左移右移，字節位域交換
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汽車(chē)區域控制器架構趨勢下，這三類(lèi)的典型電路設計正在改變
- 汽車(chē)市場(chǎng)正在轉向區域控制器架構的趨勢方向，而汽車(chē)區域控制器架構正朝著(zhù)分布式、集成化、智能化的方向發(fā)展，以實(shí)現更高效的數據處理、功能整合與自動(dòng)駕駛支持?；趨^域控制器架構帶來(lái)很多設計的機會(huì )與挑戰，例如SmartFET正越來(lái)越多替代傳統的MOSFET器件。SmartFET是一種集成了智能控制和保護功能的功率MOSFET器件，今天已經(jīng)在電動(dòng)汽車(chē)上得到廣泛應用。在傳統功率開(kāi)關(guān)元件的基礎上，SmartFET增加了諸如過(guò)流、過(guò)熱、過(guò)壓保護以及實(shí)時(shí)監測和診斷等功能。通過(guò)集成電流檢測、溫度補償以及自適應開(kāi)關(guān)控制技術(shù)，Sm
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理想自研芯片進(jìn)展曝光：在新加坡設立辦公室，團隊規模已超160人
- 11 月 21 日消息，據晚點(diǎn) LatePost 報道，在芯片自研方面，理想同時(shí)在研發(fā)用于智能駕駛場(chǎng)景的 AI 推理芯片，和用于驅動(dòng)電機控制器的 SiC 功率芯片。報道稱(chēng)，理想目前正在新加坡組建團隊，從事 SiC 功率芯片的研發(fā)。在職場(chǎng)應用 LinkedIn 上，已經(jīng)可以看到理想近期發(fā)布的五個(gè)新加坡招聘崗位，包括：總經(jīng)理、SiC 功率模塊故障分析 / 物理分析專(zhuān)家、SiC 功率模塊設計專(zhuān)家、SiC 功率模塊工藝專(zhuān)家和 SiC 功率模塊電氣設計專(zhuān)家。報道還稱(chēng)，用于智能駕駛的 AI 推理芯片是理想目前的研發(fā)重
- 關(guān)鍵字： 理想 自研芯片 新能源汽車(chē) 智能駕駛 AI 推理芯片 驅動(dòng)電機 控制器 SiC 功率芯片。
安森美NCP1345用于離線(xiàn) USB-PD 和 USB Type-C 電源轉換器的高度集成準諧振反激式方案
- NCP1345 是一款高度集成的準諧振反激式控制器，適用于設計高性能離線(xiàn) USB-PD 和 USB Type-C 電源轉換器。 包含的雙引腳 VCC 架構允許直接連接到輔助繞組，以簡(jiǎn)化 VCC 管理，同時(shí)減少零件數量并提高性能。NCP1345 還具有一個(gè)精確的、基于初級側的輸出電流限制電路，以確保恒定的輸出電流限制。EVB為 65 W、Type C接口PD3.0，通用交流輸入，常用于智能手機、PAD和支持PD3.0或PPS協(xié)議的NB適配器，其中從交流電源隔離是必需的，并且成本低，高效率和低待機功耗是必不可
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使用繼電器和LDR的自動(dòng)路燈控制器電路
- 你有沒(méi)有想過(guò)，路燈是如何在晚上自動(dòng)打開(kāi)，在早上自動(dòng)關(guān)閉的？是否有任何人來(lái)開(kāi)啟/關(guān)閉這些燈？有幾種方法可以打開(kāi)路燈，但下面的電路描述了一個(gè)自動(dòng)路燈控制器電路，它使用LDR和繼電器來(lái)自動(dòng)執行這項工作。這里采用的電路是一個(gè)不復雜的光/暗激活開(kāi)關(guān)，在其輸出端包含一個(gè)繼電器，它可以簡(jiǎn)單地打開(kāi)/關(guān)閉路燈，還可以進(jìn)一步擴展到控制家庭中的任何電器設備。簡(jiǎn)介許多人有黑暗恐懼癥，所以為了在這種情況下幫助他們，我們解釋了一個(gè)簡(jiǎn)單的電路，它將自動(dòng)打開(kāi)由LED或燈泡與繼電器組成的路燈。它的照明效果足以看清附近的物體。這個(gè)電路非常容
- 關(guān)鍵字： 繼電器 LED 控制器
控制器介紹
控制器是整個(gè)可視電話(huà)系統的控制核心。在系統啟動(dòng)時(shí)，它負責初始化系統中的各軟硬件模塊。舉例說(shuō)明：當調制解調器開(kāi)始數據傳輸后，主控制模塊初始化各內部變量，然后通過(guò)通信口向對方送 16 個(gè)同步標記以及 H.245 的各種消息，完成能力交換、主從決定等，最后打開(kāi)語(yǔ)音、視頻通道，初始化結束，正式通信開(kāi)始。在通信過(guò)程中，主控制模塊維護其他各軟、硬件模塊的正常。其工作過(guò)程一般如下：終端A電源接通后，控制器首先從 [ 查看詳細 ]
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