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同步降壓動(dòng)力總成設計

  • 同步降壓動(dòng)力總成設計是當今最普遍使用的轉換器拓撲結構之一,但為中低壓同步降壓轉換器選擇合適 的動(dòng)力總成元件可能是一項艱巨的任務(wù)。設計人員必須從
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氣體探測器與氣體報警控制器的傳輸距離

  • 固定式氣體報警器由報警控制器和探測器組成,控制器可放置于值班室內,主要對各監測點(diǎn)進(jìn)行控制,氣體探測器安裝于氣體最易泄露的地點(diǎn),其核心部件為內
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本土部分存儲器及存儲控制器廠(chǎng)商的發(fā)展策略

  • 在“2018中國半導體市場(chǎng)年會(huì )暨IC 中國峰會(huì )”上,三家已量產(chǎn)芯片的本土存儲器或存儲控制器廠(chǎng)商介紹了相關(guān)市場(chǎng)技術(shù)趨勢及公司產(chǎn)品策略。這三家企業(yè)分別是:北京兆易創(chuàng )新、上海華瀾微電子、北京憶芯科技。
  • 關(guān)鍵字: 存儲器  特殊存儲器  控制器  SSD  201808  

嵌入式UART轉CAN應用案例詳解

  • 在如今CAN總線(xiàn)應用越來(lái)越廣泛的今天,很多人都開(kāi)始學(xué)習使用這一技術(shù),但是由于CAN總線(xiàn)協(xié)議的復雜度,不少I(mǎi)T新人只能淺嘗輒止。本文將介紹如何致遠電子
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利用繼電器和電磁線(xiàn)圈節省功耗

  • 在選擇一種特定的設計方法時(shí)需要考慮諸多因素,而且這些因素相互間并不總是獨立的。在為感性負載設計驅動(dòng)電路時(shí)需要考慮尺寸、成本、開(kāi)關(guān)速度、可靠性
  • 關(guān)鍵字: 驅動(dòng)器  控制器  功率  

初學(xué)PLC的幾種方法

  • 簡(jiǎn)介:可編程(簡(jiǎn)稱(chēng)PLC)入門(mén)容易,真正掌握可編程控制器的編程方法,能夠順利設計出滿(mǎn)足生產(chǎn)任務(wù)的要求,同時(shí)程序做到簡(jiǎn)潔、易懂,對于從事PLC應用的初學(xué)者
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基于FPGA的DDR3 SDRAM控制器用戶(hù)接口設計

  • 摘要:為了滿(mǎn)足高速圖像數據采集系統中對高帶寬和大容量的要求,利用Virtex-7 系列FPGA 外接DDR3 SDRAM 的設計方法,提出了一種基于Verilog-HDL 語(yǔ)言的
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can總線(xiàn)結構和原理

  • 控制器局域網(wǎng)總線(xiàn)(CAN,Controller Area Network)是一種用于實(shí)時(shí)應用的串行通訊協(xié)議總線(xiàn),它可以使用雙絞線(xiàn)來(lái)傳輸信號,是世界上應用最廣泛的現場(chǎng)總線(xiàn)
  • 關(guān)鍵字: 控制器  通信  

STM32ADC的基本原理

  • 一。什么是 二。ADC的特點(diǎn) ADC的位數決定了ADC的精度,有8位的,12位的,16位的等。還有一個(gè)很重要的參數就是轉換時(shí)間。STM32f103RBT6有2個(gè)ADC控制器
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CAN總線(xiàn)控制器如何進(jìn)行驗收濾波?

  • 了解CAN總線(xiàn)的人都知道,CAN總線(xiàn)在的幀數據在總線(xiàn)上傳送時(shí),其它的CAN控制器是通過(guò)驗收濾波來(lái)決定總線(xiàn)上的數據幀的ID是否和本節點(diǎn)相吻合,如果與本節點(diǎn)
  • 關(guān)鍵字: CAN總線(xiàn)  控制器  濾波  

賽普拉斯推出業(yè)內最先進(jìn)的汽車(chē)觸摸屏控制器

  •   先進(jìn)嵌入式系統解決方案領(lǐng)導者賽普拉斯半導體公司今日推出新型汽車(chē)電容式觸摸屏控制器系列產(chǎn)品,為下一代信息娛樂(lè )系統提供市場(chǎng)上最先進(jìn)的性能。賽普拉斯?TrueTouch??CYAT817觸摸屏控制器系列滿(mǎn)足嚴格的汽車(chē)質(zhì)量標準。該系列具有先進(jìn)的懸浮觸控能力,可以檢測到屏幕上方35毫米以?xún)鹊氖种?,并準確測量多根手指分別施加的不同按壓力度。與無(wú)法在芯片上測量觸摸和壓力的系統相比,該系列集成的聲音和觸覺(jué)反饋控制具備更快的響應時(shí)間,從而能夠提供更好的用戶(hù)體驗?! ≠惼绽蛊?chē)人機界面高級市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)總
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國產(chǎn)核心零部件步入爆發(fā)前夜 將打破國外品牌在關(guān)鍵領(lǐng)域的壟斷

  • 國內廠(chǎng)商相繼攻克了核心零部件領(lǐng)域的部分難題,正在穩步推進(jìn)零部件的國產(chǎn)化,這將降低國產(chǎn)機器人的成本,提升國產(chǎn)機器人在新增裝機中的占比,更重要的是這將打破國外品牌在關(guān)鍵領(lǐng)域的壟斷。
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艾德克斯電動(dòng)車(chē)控制器測試解決方案

  •   一、簡(jiǎn)介  電動(dòng)車(chē)控制器是用來(lái)控制電動(dòng)車(chē)電機的啟動(dòng)、運行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車(chē)的其它電子器件的核心控制器件,它就像是電動(dòng)車(chē)的大腦,是電動(dòng)車(chē)上重要的部件。電動(dòng)車(chē)就目前來(lái)看主要包括電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)二輪摩托車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)三輪摩托車(chē)、電動(dòng)四輪車(chē)、電瓶車(chē)等,電動(dòng)車(chē)控制器也因為不同的車(chē)型而有不同的性能和特點(diǎn)。常見(jiàn)的電動(dòng)車(chē)控制器如下圖一所示。針對電動(dòng)車(chē)控制器,艾德克斯電子有相應的電源、電子負載可以滿(mǎn)足客戶(hù)的測試需求?! D一 電動(dòng)車(chē)控制器  二、原理與結構  電動(dòng)車(chē)控制器,即直流無(wú)刷電機控制器
  • 關(guān)鍵字: 艾德克斯  控制器  

基于嵌入式技術(shù)開(kāi)發(fā)車(chē)載防盜裝置(硬件部分)

  • 基于嵌入式技術(shù)開(kāi)發(fā)車(chē)載防盜裝置(硬件部分)-本文采用嵌入式技術(shù)開(kāi)發(fā)車(chē)載防盜裝置,一方面能增強控制能力,提高汽車(chē)防盜的智能化程度。另一方面,縮小了裝置的體積,提高了該裝置應用的靈活性,同時(shí)也為將來(lái)進(jìn)一步增強汽車(chē)電子的功能提供了擴展的空間。由于篇幅有限,本文只對硬件電路做介紹。
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控制器介紹

控制器是整個(gè)可視電話(huà)系統的控制核心。在系統啟動(dòng)時(shí),它負責初始化系統中的各軟硬件模塊。舉例說(shuō)明:當調制解調器開(kāi)始數據傳輸后,主控制模塊初始化各內部變量,然后通過(guò)通信口向對方送 16 個(gè)同步標記以及 H.245 的各種消息,完成能力交換、主從決定等,最后打開(kāi)語(yǔ)音、視頻通道,初始化結束,正式通信開(kāi)始。在通信過(guò)程中,主控制模塊維護其他各軟、硬件模塊的正常。其工作過(guò)程一般如下:終端A電源接通后,控制器首先從 [ 查看詳細 ]
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