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總線(xiàn)
總線(xiàn) 文章 進(jìn)入總線(xiàn)技術(shù)社區
嵌入式技術(shù)與整車(chē)網(wǎng)絡(luò )系統
- 嵌入式技術(shù)與整車(chē)網(wǎng)絡(luò )系統, 一、引言 隨著(zhù)市場(chǎng)需求和電子技術(shù)的發(fā)展，整車(chē)電氣系統經(jīng)歷著(zhù)電器化、電子化和網(wǎng)絡(luò )化三個(gè)階段性發(fā)展。嵌入式技術(shù)影響在電子化階段開(kāi)始體現，并在網(wǎng)絡(luò )化階段進(jìn)一步凸現。作為自主產(chǎn)業(yè)，直接面對電子化、網(wǎng)絡(luò )化發(fā)
- 關(guān)鍵字： 網(wǎng)絡(luò )系統 整車(chē) 技術(shù) 嵌入式 嵌入式 整車(chē)網(wǎng)絡(luò ) 總線(xiàn) 網(wǎng)關(guān)
基于A(yíng)RM LPC2292 的CAN總線(xiàn)和以太網(wǎng)間的網(wǎng)關(guān)設計
- 基于A(yíng)RM LPC2292 的CAN總線(xiàn)和以太網(wǎng)間的網(wǎng)關(guān)設計,0 引言 CAN 總線(xiàn)是一種設備互連的總線(xiàn)型控制網(wǎng)絡(luò )，與其它的現場(chǎng)總線(xiàn)相比，CAN 總線(xiàn)的數據通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。這些特點(diǎn)使得其能同時(shí)滿(mǎn)足過(guò)程控制和制造業(yè)自動(dòng)化的需求，因此被認為是最具有發(fā)展
- 關(guān)鍵字： 以太網(wǎng) 網(wǎng)關(guān) 設計 總線(xiàn) CAN ARM LPC2292 基于 ARM CAN 以太網(wǎng) 網(wǎng)關(guān) uCOS TCPIP
倒車(chē)多媒體可視測距終端技術(shù)設計實(shí)現
- 引言目前，倒車(chē)已出現兩種新技術(shù)：超聲波測距和后視攝像。倒車(chē)雷達和后視攝像各有利弊，前者具有確切判...
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車(chē)用多媒體傳控網(wǎng)絡(luò )：MOST技術(shù)的介紹
- 前言雖然目前已有許多種車(chē)用電子的傳控接口，如LINBus、CANBus、FlexRay等，但這些傳控接口的傳輸速率表...
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汽車(chē)電子制動(dòng)系統的初步研究與探討
- 1汽車(chē)制動(dòng)的發(fā)展概況20世紀80年代后期，世界汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域最顯著(zhù)的成就就是防抱制動(dòng)系統(ABS)的應用...
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軍用紅外熱像儀成名車(chē)配置黑夜中擦亮雙眼
- 現在大部分汽車(chē)制造商都在致力于提高車(chē)輛的安全性，而寶馬在這方面可能會(huì )更進(jìn)一步。日前，一家寶馬公司的配件制...
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集成壓力傳感器無(wú)源胎壓監控系統研究
- 1引言2002年，由于凡世通輪胎的質(zhì)量問(wèn)題，造成了超過(guò)100人死亡和400人受傷的事件，引起了汽車(chē)業(yè)和美國政府...
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車(chē)載智能通信：信息服務(wù)下一個(gè)通信蛋糕
- 在全球汽車(chē)業(yè)都在瑟瑟發(fā)抖的寒冷冬季，中國汽車(chē)行業(yè)卻在談?wù)撘粋€(gè)熱火朝天的話(huà)題——車(chē)載智能通信Telemati...
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Microchip的永磁無(wú)刷直流電機驅動(dòng)系統應用
- 筆者剛剛參加了“Microchip16位嵌入式控制設計大獎賽”并取得了一定的成績(jì)。在Microchip公司提議下，我...
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總線(xiàn)介紹
總線(xiàn)的概念
所謂總線(xiàn)（Bus），一般指通過(guò)分時(shí)復用的方式，將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線(xiàn)。是電腦中傳輸數據的公共通道。
工作原理當 總線(xiàn)空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線(xiàn)上）且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí)，發(fā)起通信的器件驅動(dòng)總線(xiàn)，發(fā)出地址和數據。其他以高阻態(tài)形式連接在總線(xiàn)上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細 ]
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