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無(wú)人車(chē)要上高速了！全國首個(gè)自動(dòng)駕駛高速測試獲準

　　日前，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)落地與示范運營(yíng)論壇上，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區正式開(kāi)放自動(dòng)駕駛高速場(chǎng)景，允許首批獲取高速公路測試通知書(shū)的企業(yè)開(kāi)展試點(diǎn)測試?！　襟w報道，7月27日，北京市推出全國首個(gè)高速公路及城市快速路自動(dòng)駕駛測試管理政策?！　∠刃虚_(kāi)放京臺高速北京段(五環(huán)路-六環(huán)路)雙向10公里路段，進(jìn)行前期道路測試驗證?！　”本┦懈呒墑e自動(dòng)駕駛示范區推進(jìn)組負責人孔磊表示，初期測試原則上安排在右側兩車(chē)道內，測試車(chē)輛要符合高速路限速標準，一般乘用車(chē)120公里/小時(shí)以?xún)?，商用?chē)80公里/小時(shí)以?xún)??！　∧壳皶?huì )
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　　衛一然? 朱鐵林? 趙國柄（天津航天中為數據系統科技有限公司，天津 300475）　　摘? 要：介紹了高速寬帶通信平臺中，單載波頻域均衡的設計實(shí)現。主要是對幀同步、定時(shí)同步、載波同步、信道估計、均衡這幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行闡述。該技術(shù)結合了單載波時(shí)域均衡和多載波調制技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，能有效對抗多徑信道。在以FPGA為核心的高速寬帶通信平臺上，驗證了單載波頻域均衡對對抗多徑和抵消線(xiàn)信道方面的作用?！　￡P(guān)鍵詞：?jiǎn)屋d波；頻域均衡；高速；寬帶；通信平臺　　0 引言　　在無(wú)線(xiàn)通信中由于反射徑的存在，會(huì )引起接收信號的多徑衰落。
關(guān)鍵字： 202002 單載波頻域均衡高速寬帶通信平臺

全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應商艾邁斯半導體（ams AG）近日推出首款適用于高速汽車(chē)電機和工業(yè)電機的電感式位置傳感器--- AS5715?；贏(yíng)S5715的新型轉子位置傳感解決方案具有廣泛用于高速電機的旋轉變壓器的精確性和延遲性，同時(shí)還可顯著(zhù)降低物料成本、尺寸和重量。更重要的是，由于IC基于汽車(chē)功能安全完整性等級ASIL-C標準，且冗余方案支持ASIL-D標準，所以該解決方案是完全符合ISO 26262功能安全標準。艾邁斯半導體電感式位置傳感器半導體技術(shù)的商業(yè)化，標志著(zhù)動(dòng)力轉向以及電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)輛
關(guān)鍵字：電機高速位置傳感器

對于電路來(lái)說(shuō)，光耦的作用非常重要，其肩負著(zhù)對光電進(jìn)行隔離并預防控制干擾形成的作用。但是很多人可能不知道，光耦分為高速光耦和低速光耦兩種類(lèi)型，
關(guān)鍵字：光耦高速低速

為了迎接洶涌澎湃的網(wǎng)絡(luò )教育浪潮的挑戰，適應新世紀發(fā)展的需求，推進(jìn)大連理工大學(xué)信息化進(jìn)程，建立一個(gè)高帶寬、高速率的數字化校園網(wǎng)絡(luò )，為全校師生用戶(hù)提供數據運載服務(wù)及信息服務(wù)，大連理工大學(xué)采用美國Enterasys公司的先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò )解決方案，建設覆蓋全校的新一代信息通信網(wǎng)絡(luò )，形成提供各種信息服務(wù)的信息高速公路。
關(guān)鍵字：大連理工大學(xué) 高速寬帶多媒體校園網(wǎng) 解決方案

由于目前大部分的數字電路中，要求時(shí)序控制時(shí)間已達到 psec 的范圍。因此，在這些系統中，各種組件相互鏈接的導體不應再只被看作是一根簡(jiǎn)單的導線(xiàn)，而應將視之為呈現了高頻效應的傳輸線(xiàn)。如果這些傳輸線(xiàn)沒(méi)有經(jīng)
關(guān)鍵字：數字電路設計串音分析高速

隨著(zhù)系統設計復雜性和集成度的大規模提高，電子系統設計師們正在從事100MHZ以上的電路設計，總線(xiàn)的工作頻率也已經(jīng)達到或者超過(guò)50MHZ，有一大部分甚至超過(guò)100MHZ。目前約80% 的設計的時(shí)鐘頻率超
關(guān)鍵字：傳輸線(xiàn)效應電磁干擾高速

要做高速的 PCB 設計，首先必須明白下面的一些基本概念，這是基礎。 1、什么是電磁干擾（EMI）和電磁兼容性(EMC)?(Electromagnetic Interference)，有傳導干
關(guān)鍵字：高速 PCB設計入門(mén)概念問(wèn)答集

CPLD是復雜的PLD，專(zhuān)指那些集成規模大于1000門(mén)以上的可編程邏輯器件。它由與陣列、或陣列、輸入緩沖電路、輸出宏單元組成，具有門(mén)電路集成度高、可配置為多種輸入輸出形式、多時(shí)鐘驅動(dòng)、內含ROM或FLASH(部分支持在系統編程)、可加密、低電壓、低功耗以及支持混合編程技術(shù)等突出特點(diǎn)。而且CPLD的邏輯單元功能強大，一般的邏輯在單元內均可實(shí)現，因而其互連關(guān)系簡(jiǎn)單，電路的延時(shí)就是單元本身和集總總線(xiàn)的延時(shí)(通常在數納秒至十數納秒)，并且可以預測。所以CPLD比較適合于邏輯復雜、輸入變量多但對觸發(fā)器的需求量相對較
關(guān)鍵字：高速數據采集 CPLD

高速H橋上管驅動(dòng)電路上例方案的速度瓶頸為光耦，如果不采用光耦那么控制信號的頻率可以提高很多。通過(guò)試驗，我們開(kāi)發(fā)了如下的高速型H橋上管驅動(dòng)電路。方案如圖9所示。圖中上管控制信號高電平為+l2V，低電平為0V?？刂?..
關(guān)鍵字：高速 H橋驅動(dòng)電路