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東芝 文章 進(jìn)入東芝技術(shù)社區
東芝推出高電壓、低電流消耗LDO穩壓器, 以降低設備待機功耗
- 中國上海，2023年5月23日——東芝電子元件及存儲裝置株式會(huì )社（“東芝”）今日宣布，推出新TCR1HF系列LDO穩壓器的前三款產(chǎn)品——“TCR1HF18B”、“TCR1HF33B”和“TCR1HF50B”，分別提供1.8V、3.3V和5.0V的輸出電壓。該系列穩壓器可提供高電壓、寬輸入電壓范圍及業(yè)界最低[1]的待機電流消耗。三款器件于今日開(kāi)始支持批量出貨。在使用具有LDO穩壓器的電源電路時(shí)，為了降低電子產(chǎn)品在待機模式下的功耗，需要將電源直接連接到LDO穩壓器上，并通過(guò)關(guān)閉內部電路來(lái)降低功耗。
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東芝推出更低導通電阻的小型超薄共漏極MOSFET
- 中國上海，2023年5月18日——東芝電子元件及存儲裝置株式會(huì )社（“東芝”）今日宣布，推出額定電流為20A的12V共漏極N溝道MOSFET“SSM14N956L”，該器件可用于移動(dòng)設備鋰離子（Li-ion）電池組中的電池保護電路。該產(chǎn)品于今日開(kāi)始支持批量出貨。?鋰離子電池組依靠高度穩定的保護電路來(lái)減少充放電時(shí)產(chǎn)生的熱量，以提高安全性。這些電路必須具有低功耗和高密度封裝的特性，同時(shí)要求MOSFET小巧纖薄，且具有更低的導通電阻。?SSM14N956L采用東芝專(zhuān)用的微加工工藝，已經(jīng)發(fā)布的S
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東芝推出檢測電子設備溫升的簡(jiǎn)單解決方案Thermoflagger
- 中國上海，2023年5月16日——東芝電子元件及存儲裝置株式會(huì )社（“東芝”）今日宣布，推出過(guò)溫檢測IC ThermoflaggerTM系列的首兩款產(chǎn)品：“TCTH021BE” 當檢測到異常狀態(tài)時(shí)，FLAG信號不帶鎖存功能,“TCTH022BE”FLAG信號檢測帶鎖存功能。它們利用正溫度系數（PTC）熱敏電阻在簡(jiǎn)單的電路配置中檢測電子設備內部的溫升。該產(chǎn)品于今日開(kāi)始支持批量出貨。?? ? ? ? ? ? ? ? &nb
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東芝推出新款數字隔離器, 具有高共模瞬態(tài)抑制（CMTI）和高速數據速率
- 中國上海，2023年5月9日——東芝電子元件及存儲裝置株式會(huì )社（“東芝”）宣布推出新款高速四通道數字隔離器“DCL54xx01”系列，該系列具有100kV/μs（最小值）的高共模瞬態(tài)抑制（CMTI）和150Mbps的高速數據速率。該系列六款產(chǎn)品于今日開(kāi)始支持批量出貨。 想要確保工廠(chǎng)自動(dòng)化設備的安全性和可靠性，需要隔離器件來(lái)確保絕緣并防止噪聲傳播。東芝提供了數字隔離器解決方案，以滿(mǎn)足工業(yè)應用在更高速度、多通道信號通信以及高CMTI方面的要求。 新產(chǎn)品采用東芝專(zhuān)有的磁耦合式絕緣傳輸方法，可
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一份讓您愛(ài)不釋手的UPS設計方案，傾情奉上
- 縱觀(guān)近20年，全球共有數十起因停電而造成的重大事故。每次事故發(fā)生，都會(huì )嚴重影響到當地的居民生活水平。為了減輕因停電帶來(lái)的極端影響，UPS電源的需求逐年提高。為什么我們需要UPSUPS全名叫不間斷電源，顧名思義他是獨立于有線(xiàn)電源外的補給電源，是將鉛酸電池與UPS主機連接，通過(guò)主機逆變器等模塊電路將直流電轉換成市電的系統設備。它主要用于當電網(wǎng)出現故障停電時(shí)給重要高端設備、精密儀器、計算機網(wǎng)絡(luò )系統等提供穩定、不間斷的電力供應，使得重要的工作能夠正常進(jìn)行下去，避免因停電造成重大事故和損失。如何設計強大的UPS電源
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【CMOS邏輯IC基礎知識】—解密組合邏輯背后的強大用途?。ㄉ希?/a>
- 在前面的芝識課堂中，我們跟大家簡(jiǎn)單介紹了邏輯IC的基本知識和分類(lèi)，并且特別提到CMOS邏輯IC因為成本、系統復雜度和功耗的平衡性很好，因此得到了最廣泛應用，同時(shí)也和大家一起詳細了解了CMOS邏輯IC的基本操作。邏輯IC作為一種對一個(gè)或多個(gè)數字輸入信號執行基本邏輯運算以產(chǎn)生數字輸出信號的半導體器件，其應用也是非常豐富的，今天就來(lái)和芝子一起了解一下吧。首先我們要明確的是CMOS邏輯IC大致包括兩種邏輯，即組合邏輯和時(shí)序邏輯。其中組合邏輯是輸出僅為當前輸入的純函數邏輯電路類(lèi)型，主要包括反相器、緩沖器、雙向總線(xiàn)緩
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東芝的新款150V N溝道功率MOSFET具有業(yè)界領(lǐng)先的低導通電阻和改進(jìn)的反向恢復特性
- 東芝電子元件及存儲裝置株式會(huì )社（“東芝”）今日宣布，推出150V N溝道功率MOSFET---“TPH9R00CQ5”，其采用最新一代[1]U-MOSX-H工藝，可用于工業(yè)設備開(kāi)關(guān)電源，涵蓋數據中心和通信基站等電源應用。該產(chǎn)品于今日開(kāi)始支持批量出貨。TPH9R00CQ5具有行業(yè)領(lǐng)先的[2]9.0mΩ（最大值）的低漏源導通電阻，與東芝現有產(chǎn)品“TPH1500CNH1[3]”相比降低了約42%。與此同時(shí)，與東芝現有產(chǎn)品“TPH9R00CQH4[4]”相比，反向恢復電荷減少約74%，反向恢復[5]時(shí)間縮短約44
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日本內存巨頭被收購，一個(gè)時(shí)代的結束
- 東芝在多年的起起伏伏后被收購。
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東芝：以變革技術(shù)引領(lǐng)電機能效升級
- 在后疫情時(shí)代，隨著(zhù)社會(huì )生活的逐步開(kāi)放，恢復被疫情耽誤的經(jīng)濟活動(dòng)將成為重中之重，其中工業(yè)控制、新能源汽車(chē)、智能家電的市場(chǎng)需求將會(huì )加速增長(cháng)。就電機而言，隨著(zhù)電氣設備自動(dòng)化程度的不斷提高，電機的應用范圍越來(lái)越廣泛，單個(gè)設備的電機用量也在不斷增加。據相關(guān)報道，僅僅中國國內家電市場(chǎng)的電機年需求量就超過(guò)10 億臺。另外，隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)量的高速增長(cháng)和汽車(chē)電動(dòng)化程度的不斷提高，車(chē)用電機的需求量快速增長(cháng)，一般來(lái)說(shuō)經(jīng)濟型燃油車(chē)會(huì )配備10 個(gè)左右的電機，普通汽車(chē)會(huì )配備20~30 個(gè)電機，而豪華車(chē)會(huì )配備60~70 個(gè)電機，甚至
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東芝推出新款時(shí)鐘擴展外設接口驅動(dòng)器／接收器IC，有助于減少汽車(chē)電子系統中的線(xiàn)束量
- 東芝電子元件及存儲裝置株式會(huì )社（“東芝”）今日宣布，推出一款接口驅動(dòng)器／接收器IC---“TB9032FNG”，該產(chǎn)品是一款用于時(shí)鐘擴展外設接口（CXPI）[1]車(chē)載通信協(xié)議標準中定義的物理層接口的車(chē)載驅動(dòng)器／接收器IC。該產(chǎn)品的樣品申請將于本月開(kāi)始。汽車(chē)的電氣化趨勢推動(dòng)著(zhù)車(chē)載系統中電子元件數量的攀升，這不僅增加了器件的復雜性，而且隨著(zhù)制造商在設計中采用更多的線(xiàn)束，車(chē)輛自重也有所增加。這一問(wèn)題的解決方案在于變革當前系統，即人機接口（HMI）[2]以一對一的方式連接開(kāi)關(guān)和傳感器，通過(guò)多路傳輸車(chē)內通信的方式減
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東芝最新款分立IGBT將大幅提高空調和工業(yè)設備的效率
- 東芝電子元件及存儲裝置株式會(huì )社（“東芝”）今日宣布推出一款用于空調和工業(yè)設備大型電源的功率因數校正（PFC）電路[1]的650V分立IGBT---“GT30J65MRB”。該產(chǎn)品于今日開(kāi)始支持批量出貨。功率半導體器件經(jīng)過(guò)業(yè)界驗證，對于節能工作意義重大，其中包括助力實(shí)現碳中和目標。由于在高功率的工業(yè)設備和家用電器中，例如變頻器在空調中的應用越來(lái)越普遍，以及工業(yè)設備的大型電源需要降低功耗，因此對高效率開(kāi)關(guān)器件的需求也在增長(cháng)。這催生了對于PFC電路中低損耗開(kāi)關(guān)器件和更高開(kāi)關(guān)頻率的需求。東芝在其新款I(lǐng)GBT中引入
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東芝新款車(chē)載直流無(wú)刷電機柵極驅動(dòng)IC有助于提升車(chē)輛電氣元件的安全性
- 東芝電子元件及存儲裝置株式會(huì )社（“東芝”）今日宣布推出車(chē)載直流無(wú)刷電機柵極驅動(dòng)IC[1]---“TB9083FTG”，該IC適用于電動(dòng)轉向助力系統（EPS）、電動(dòng)制動(dòng)系統和線(xiàn)控換檔系統等應用。產(chǎn)品于今日開(kāi)始批量出貨。車(chē)載設備必須能夠提供符合ISO 26262道路車(chē)輛功能安全標準要求的相關(guān)性能。車(chē)載設備中采用的半導體芯片和電子元件也不例外。TB9083FTG這款新產(chǎn)品能夠控制和驅動(dòng)用于驅動(dòng)3相直流無(wú)刷電機的外置N溝道功率MOSFET。它非常適合用于滿(mǎn)足ISO 26262功能安全性標準第二版[2]的要求，并支
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【CMOS邏輯IC基礎知識】——受歡迎的CMOS邏輯IC
- 在上期的芝識課堂中，我們和大家簡(jiǎn)單認識了邏輯IC的基本知識和分類(lèi)，并且特別提到CMOS邏輯IC因成本、系統復雜度和功耗的平衡性最好，因此得到了最廣泛應用。今天我們就詳細跟大家一起了解CMOS邏輯IC的基本操作。什么是CMOS呢？使用互補的p溝道和n溝道MOSFET組合的電路稱(chēng)為CMOS（互補MOS）。CMOS邏輯IC以各種方式組合MOSFET來(lái)實(shí)現邏輯功能。其中由一對p溝道和n溝道MOSFET組成的邏輯門(mén)稱(chēng)為反相器。圖1是一個(gè)基本的邏輯IC結果示意，圖2用流程圖的形式，簡(jiǎn)要介紹了反相器的操作。圖1 CMO
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東芝推出有助于減小貼裝面積的智能功率器件
- 東芝電子元件及存儲裝置株式會(huì )社（“東芝”）宣布推出兩款智能功率器件---“TPD2015FN”和“TPD2017FN”，用于可控制電機、螺線(xiàn)管、燈具和其他應用（如工業(yè)設備的可編程邏輯控制器）中使用的感性負載的驅動(dòng)。高邊開(kāi)關(guān)（8通道）“TPD2015FN”和低邊開(kāi)關(guān)（8通道）“TPD2017FN”從今日開(kāi)始出貨。新產(chǎn)品使用東芝的模擬器件整合工藝（BiCD）[1]，實(shí)現0.4Ω（典型值）的導通電阻，比東芝現有產(chǎn)品[2]低50%以上。TPD2015FN和TPD2017FN均采用SSOP30封裝[3]，其貼裝面積
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東芝推出采用新型高散熱封裝的車(chē)載40V N溝道功率MOSFET,支持車(chē)載設備對更大電流的需求
- 東芝電子元件及存儲裝置株式會(huì )社（“東芝”）近日宣布推出采用新型L-TOGL?（大型晶體管輪廓鷗翼式引腳）封裝的車(chē)載40V N溝道功率MOSFET---“XPQR3004PB”和“XPQ1R004PB”。這兩款MOSFET具有高額定漏極電流和低導通電阻。產(chǎn)品于今日開(kāi)始出貨。近年來(lái)，隨著(zhù)社會(huì )對電動(dòng)汽車(chē)需求的增長(cháng)，產(chǎn)業(yè)對能滿(mǎn)足車(chē)載設備更大功耗的元器件的需求也在增加。這兩款新品采用了東芝的新型L-TOGL?封裝，支持大電流、低導通電阻和高散熱。上述產(chǎn)品未采用內部接線(xiàn)柱[1]結構，通過(guò)引入一個(gè)銅夾片將源極連接件和外
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東芝介紹
東芝（TOSHIBA），是日本最大的半導體制造商，亦是第二大綜合電機制造商，隸屬于三井集團旗下。
歷史
東芝是由兩家日本公司于1939年合并成的。
兩家公司中第一個(gè)成立的是田中制造所，那是日本國內第一家電報設備制造公司；是由田中久重于1875年創(chuàng )立的。在1904年公司更名為芝浦制作所。在20世紀初期，公司以供應日本國內的重型機電制造為主業(yè)；在明治維新之后，公司更躍升為世界的工業(yè)大廠(chǎng)之一。
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