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72V 混合式 DC/DC 方案使中間總線(xiàn)轉換器尺寸銳減 50%
- 背景資訊大多數中間總線(xiàn)轉換器 (IBC) 使用一個(gè)體積龐大的電源變壓器來(lái)提供從輸入至輸出的隔離。另外，它們一般還需要一個(gè)用于輸出濾波的電感器。此類(lèi)轉換器常用于數據通信、電信和醫療分布式電源架構。這些 IBC 可由眾多供應商提供，而且通?？煞胖糜跇I(yè)界標準的 1/16、1/8 和 1/4 磚占板面積之內。典型的 IBC 具有一個(gè) 48V 或 54V 的標稱(chēng)輸入電壓，并產(chǎn)生一個(gè)介于 5V 至 12V 之間的較低中間電壓以及從幾百 W 至幾 kW 的輸出功率級別。中間總線(xiàn)電壓用作負載點(diǎn)穩壓器的輸入，將負責給 FP
- 關(guān)鍵字： MOSFET IBC
意法半導體發(fā)布隔離式柵極驅動(dòng)器，可安全控制碳化硅MOSFET
- STGAP2SiCS能夠產(chǎn)生高達26V的柵極驅動(dòng)電壓，將欠壓鎖定(UVLO)閾壓提高到15.5V，滿(mǎn)足SiC MOSFET開(kāi)關(guān)管正常導通要求。如果電源電壓低引起驅動(dòng)電壓太低，UVLO保護機制將確保MOSFET處于關(guān)斷狀態(tài)，以免產(chǎn)生過(guò)多的耗散功率。這款驅動(dòng)器有雙兩個(gè)輸入引腳，讓設計人員可以定義柵極驅動(dòng)信號的極性。STGAP2SiCS在輸入部分和柵極驅動(dòng)輸出之間設計6kV電氣隔離，電隔離有助于確保消費電子和工業(yè)設備的用電安全。4A吸電流/拉電流驅動(dòng)能力使其適用于高端家用電器、工業(yè)驅動(dòng)裝置、風(fēng)扇、電磁爐、電焊機
- 關(guān)鍵字： MOSFET UVLO
電機驅動(dòng)系統：新一代功率解決方案提升能效和可靠性
- 1? ?電機驅動(dòng)系統的關(guān)鍵是可靠性和能效電機在現代生活中無(wú)處不在， 從氣候控制、電器和商業(yè)制冷到汽車(chē)、工廠(chǎng)和基礎設施。根據國際能源署 (International Energy Agency) 的數據，電機占全球總電力消耗的45％，因此電機驅動(dòng)電子設備的可靠性和能效會(huì )對世界各地的舒適、便利和環(huán)境及各種應用產(chǎn)生影響。工業(yè)自動(dòng)化和機器人是電機最重要的應用之一，隨著(zhù)傳統機器人、協(xié)作機器人和自主移動(dòng)機器人的采用，我們看到工廠(chǎng)和其他設施變得更加自動(dòng)化。一種提高電機驅動(dòng)系統能效的方法是，以基于三相
- 關(guān)鍵字： MOSFET IPM 202103
基于LCC拓撲的2相輸入300W AC-DC LED電源
- 近年來(lái)，諧振變換器的熱度越來(lái)越高，被廣泛用于計算機服務(wù)器、電信設備、燈具和消費電子等各種應用場(chǎng)景。諧振變換器可以很容易地實(shí)現高能效，其固有的較寬的軟開(kāi)關(guān)范圍很容易實(shí)現高頻開(kāi)關(guān)，這是一個(gè)關(guān)鍵的吸引人的特性。本文著(zhù)重介紹一個(gè)以半橋LCC諧振變換數字控制和同步整流為特性的300W電源。圖1所示的STEVAL-LLL009V1是一個(gè)數控300W電源。原邊組件包括PFC級和DC-DC功率級(半橋LCC諧振變換器)，副邊組件包括同步整流電路和STM32F334微控制器，其中STM32F334微控制器對DC-DC功率級
- 關(guān)鍵字： MOSFET IC
開(kāi)關(guān)模式電源電流檢測
- 開(kāi)關(guān)模式電源有三種常用電流檢測方法是：使用檢測電阻，使用MOSFET RDS(ON)，以及使用電感的直流電阻(DCR)。每種方法都有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，選擇檢測方法時(shí)應予以考慮。檢測電阻電流作為電流檢測元件的檢測電阻，產(chǎn)生的檢測誤差最低（通常在1%和5%之間），溫度系數也非常低，約為100 ppm/°C (0.01%)。在性能方面，它提供精度最高的電源，有助于實(shí)現極為精確的電源限流功能，并且在多個(gè)電源并聯(lián)時(shí)，還有利于實(shí)現精密均流。圖1.RSENSE電流檢測另一方面，因為電源設計中增加了電流檢測電阻，所以電阻也會(huì )產(chǎn)
- 關(guān)鍵字： MOSFET DCR
東芝推出新款碳化硅MOSFET模塊，有助于提升工業(yè)設備效率和小型化
- 東芝電子元件及存儲裝置株式會(huì )社（“東芝”）近日宣布，面向工業(yè)應用推出一款集成最新開(kāi)發(fā)的雙通道碳化硅（SiC）MOSFET芯片（具有3300V和800A特征）的模塊---“MG800FXF2YMS3”，該產(chǎn)品將于2021年5月投入量產(chǎn)。為達到175℃的通道溫度，該產(chǎn)品采用具有銀燒結內部鍵合技術(shù)和高貼裝兼容性的iXPLV（智能柔性封裝低電壓）封裝。這款模塊可充分滿(mǎn)足軌道車(chē)輛和可再生能源發(fā)電系統等工業(yè)應用對高效緊湊設備的需求?！? ?應用●? ?用于軌道車(chē)輛的逆變器和轉換
- 關(guān)鍵字： MOSFET
開(kāi)關(guān)模式電源電流檢測——第二部分
- 電流檢測電阻的位置連同開(kāi)關(guān)穩壓器架構決定了要檢測的電流。檢測的電流包括峰值電感電流、谷值電感電流（連續導通模式下電感電流的最小值）和平均輸出電流。檢測電阻的位置會(huì )影響功率損耗、噪聲計算以及檢測電阻監控電路看到的共模電壓。放置在降壓調節器高端對于降壓調節器，電流檢測電阻有多個(gè)位置可以放置。當放置在頂部MOSFET的高端時(shí)（如圖1所示），它會(huì )在頂部MOSFET導通時(shí)檢測峰值電感電流，從而可用于峰值電流模式控制電源。但是，當頂部MOSFET關(guān)斷且底部MOSFET導通時(shí)，它不測量電感電流。圖1 帶高端RSENSE
- 關(guān)鍵字： MOSFET
Nexperia擴展LFPAK56D MOSFET產(chǎn)品系列，推出符合AEC-Q101標準的半橋封裝產(chǎn)品
- 關(guān)鍵半導體器件領(lǐng)域的專(zhuān)家Nexperia今天宣布推出一系列采用節省空間的LFPAK56D封裝技術(shù)的半橋（高端和低端）汽車(chē)MOSFET。采用兩個(gè)MOSFET的半橋配置是許多汽車(chē)應用（包括電機驅動(dòng)器和DC/DC轉換器）的標準構建模塊。這種新封裝提供了一種單器件半橋解決方案。與用于三相電機控制拓撲的雙通道MOSFET相比，由于去掉了PCB線(xiàn)路，其占用的PCB面積減少了30%，同時(shí)支持在生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行簡(jiǎn)單的自動(dòng)光學(xué)檢測(AOI)。LFPAK56D半橋產(chǎn)品采用現有的大批量LFPAK56D封裝工藝，并具有成熟的汽車(chē)級
- 關(guān)鍵字： Nexperia MOSFET AEC-Q101
采用 23mm x 16.5mm 封裝的 170W 倍壓器
- 設計要點(diǎn) DN571 - 引言對于高電壓輸入/輸出應用，無(wú)電感型開(kāi)關(guān)電容器轉換器 (充電泵) 相比基于電感器的傳統降壓或升壓拓撲可顯著(zhù)地改善效率和縮減解決方案尺寸。通過(guò)采用充電泵取代電感器，一個(gè) “跨接電容器” 可用于存儲能量和把能量從輸入傳遞至輸出。電容器的能量密度遠高于電感器，因而采用充電泵可使功率密度提高 10 倍。但是，由于在啟動(dòng)、保護、柵極驅動(dòng)和穩壓方面面臨挑戰，所以充電泵傳統上一直局限于低功率應用。ADI公司的LTC7820 克服了這些問(wèn)題，可實(shí)現高功率密度、高效率 (達 99%) 的解決方案
- 關(guān)鍵字： MOSFET
在可再生能源應用的逆變器設計中使用SPWM發(fā)生器
- 可再生能源仍然是世界范圍內的大趨勢。隨著(zhù)捕獲風(fēng)能、太陽(yáng)能和其他形式的可再生能源的方法不斷發(fā)展，可再生能源系統的成本和效率對公司和消費者都越來(lái)越有吸引力。實(shí)際上，2016年，全球對可再生能源的資本投資跌到了多年來(lái)最低水平，但是卻創(chuàng )下了一年內可再生能源設備安裝數量最多的記錄。在用于可再生能源系統的組件中，逆變器是一項尤其關(guān)鍵的系統組件。由于大多數可再生能源都是通過(guò)直流電（DC）產(chǎn)生的，因此逆變器在將直流電（DC）轉換為交流電（AC）以有效整合到現有電網(wǎng)中起著(zhù)關(guān)鍵作用。在混合了不同可再生能源的混合動(dòng)力系統和微電
- 關(guān)鍵字： PWM AC DC MOSFET SPWM
采用具有驅動(dòng)器源極引腳的低電感表貼封裝的SiC MOSFET
- 引言人們普遍認為，SiC MOSFET可以實(shí)現非?？斓拈_(kāi)關(guān)速度，有助于顯著(zhù)降低電力電子領(lǐng)域功率轉換過(guò)程中的能量損耗。然而，由于傳統功率半導體封裝的限制，在實(shí)際應用中并不總是能發(fā)揮SiC元器件的全部潛力。在本文中，我們首先討論傳統封裝的一些局限性，然后介紹采用更好的封裝形式所帶來(lái)的好處。最后，展示對使用了圖騰柱（Totem-Pole）拓撲的3.7kW單相PFC進(jìn)行封裝改進(jìn)后獲得的改善效果。功率元器件傳統封裝形式帶來(lái)的開(kāi)關(guān)性能限制TO-247N（圖1）是應用最廣泛的功率晶體管傳統封裝形式之一。如圖1左側所示，
- 關(guān)鍵字： MOSFET
Vishay贊助的同濟大學(xué)電動(dòng)方程式車(chē)隊勇奪冠軍，支持培養下一代汽車(chē)設計師
- 日前，Vishay Intertechnology, Inc.近日宣布，其贊助的同濟大學(xué)大學(xué)生電動(dòng)方程式車(chē)隊---DIAN Racing首次榮獲中國大學(xué)生電動(dòng)方程式汽車(chē)大賽（FSEC）總冠軍。DIAN Racing車(chē)隊由100多名成員組成，致力于提高汽車(chē)速度和能效，同時(shí)為國際清潔能源的發(fā)展做出貢獻。每年，車(chē)隊設計制造一款先進(jìn)的電動(dòng)賽車(chē)，參加包括FSEC在內的國際大學(xué)生方程式汽車(chē)賽。在2020年襄陽(yáng)站的角逐中，DIAN Racing車(chē)隊以設計報告和直線(xiàn)加速賽第一，8字繞環(huán)第二，耐久性第三的優(yōu)異成績(jì)獲得本屆比
- 關(guān)鍵字： MOSFET
Vishay贊助的同濟大學(xué)電動(dòng)方程式車(chē)隊勇奪冠軍，支持培養下一代汽車(chē)設計師
- 日前，Vishay Intertechnology, Inc.近日宣布，其贊助的同濟大學(xué)大學(xué)生電動(dòng)方程式車(chē)隊---DIAN Racing首次榮獲中國大學(xué)生電動(dòng)方程式汽車(chē)大賽（FSEC）總冠軍。DIAN Racing車(chē)隊由100多名成員組成，致力于提高汽車(chē)速度和能效，同時(shí)為國際清潔能源的發(fā)展做出貢獻。每年，車(chē)隊設計制造一款先進(jìn)的電動(dòng)賽車(chē)，參加包括FSEC在內的國際大學(xué)生方程式汽車(chē)賽。在2020年襄陽(yáng)站的角逐中，DIAN Racing車(chē)隊以設計報告和直線(xiàn)加速賽第一，8字繞環(huán)第二，耐久性第三的優(yōu)異成績(jì)獲得本屆比
- 關(guān)鍵字： MOSFET
GD32創(chuàng )新反電動(dòng)勢采樣方案，助力高效控制BLDC電機
- 0? ?引言電機（Electric machinery，俗稱(chēng)“馬達”）是指依據電磁感應定律實(shí)現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置，用來(lái)產(chǎn)生驅動(dòng)轉矩作為電器或各種機械的動(dòng)力源。目前通常使用微控制器（MCU）對電機的啟停及轉速進(jìn)行控制。本文介紹了基于兆易創(chuàng )新（GigaDevice）公司GD32 MCU 的一種創(chuàng )新型高精度反電動(dòng)勢電壓采樣方案，廣泛應用于工業(yè)控制、智能制造、消費電子、家用電器、交通運輸等領(lǐng)域實(shí)現高效電機控制。圖1 有刷直流電機1? ?電機控制概況按照工作電源的不
- 關(guān)鍵字： MOSFET BLDC
哪些應用和技術(shù)會(huì )成為2021的熱點(diǎn)
- 全球都在共同積極應對新冠肺炎病毒(COVID-19)這個(gè)充滿(mǎn)挑戰的新環(huán)境，疫情加速了許多本來(lái)就在進(jìn)行的趨勢，所有趨勢都潛藏著(zhù)一個(gè)一致的主題，那就是彈性?；ヂ?lián)網(wǎng)的應用比以前有了更大的發(fā)展和進(jìn)步。有很多人在網(wǎng)上訂購生活必需品送貨上門(mén)，以盡可能保持社交距離。人們的工作、社交、教育、娛樂(lè )幾乎超出了預期，被迫學(xué)習和適應相關(guān)的工具。幸運的是，通信和信息網(wǎng)絡(luò )的基礎設施已做出了令人難以置信的反應，在增加的流量和負荷下保持了良好的狀態(tài)。網(wǎng)絡(luò )使用量的增長(cháng)刺激了對這一關(guān)鍵基礎設施的投資力度，5G基礎設施加速部署，云計算數據中心
- 關(guān)鍵字： MOSFET Wi-Fi 6 202101
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