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adi 文章 進(jìn)入 adi技術(shù)社區
實(shí)現高降壓比的三種緊湊型解決方案
- 本文將闡述為何非隔離式DC-DC降壓轉換器（在本文中簡(jiǎn)稱(chēng)為降壓轉換器）在高輸出電流下將高DC輸入電壓轉換為很低的輸出電壓時(shí)會(huì )面臨嚴峻挑戰，并介紹可以實(shí)現高降壓比，同時(shí)保持小尺寸的三種不同方法。系統設計人員可能會(huì )面臨以下挑戰：在高輸出電流下將高DC輸入電壓下變頻為極低輸出電壓（例如在3.5 A時(shí)從60 V降至3.3 V），同時(shí)保持系統的高效率、小尺寸并實(shí)現簡(jiǎn)單設計。將高輸入-輸出電壓差值與高電流結合使用，會(huì )因為功耗過(guò)高自動(dòng)將線(xiàn)性穩壓器排除在外。因此，設計人員必須在這些條件下選擇開(kāi)關(guān)拓撲。但是，即使使用這種拓
- 關(guān)鍵字： ADI 高降壓比
如何設計與現場(chǎng)總線(xiàn)無(wú)關(guān)的智能工廠(chǎng)傳感器
- 如果您即將開(kāi)始設計智能工廠(chǎng)傳感器，請閱讀這篇文章了解更多信息，從而盡可能快速高效地完成設計，使其能夠為更多客戶(hù)帶來(lái)裨益。這篇博文介紹了智能工廠(chǎng)傳感器（溫度和壓力）的設計理念，無(wú)論工廠(chǎng)流程中使用何種類(lèi)型的現場(chǎng)總線(xiàn)或工業(yè)以太網(wǎng)，這些傳感器都能與PLC進(jìn)行通信。溫度傳感器有哪些選擇？比較常見(jiàn)的溫度傳感器是2線(xiàn)、3線(xiàn)和4線(xiàn)電阻溫度檢測器(RTD)、熱電偶以及熱敏電阻，每種傳感器都有相對的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。如果時(shí)間充裕，您可以在種類(lèi)繁多的信號調理和數據轉換器IC中精挑細選，以構建和調試定制模擬前端(AFE)。有沒(méi)有更快完
- 關(guān)鍵字： 現場(chǎng)總線(xiàn) 智能工廠(chǎng) 傳感器 IO-Link ADI
為何在RF設計中理解波反射非常重要？
- 在低頻下工作的普通電路與針對RF頻率設計的電路之間的關(guān)鍵區別在于它們的電氣尺寸。RF設計可采用多種波長(cháng)的尺寸，導致電壓和電流的大小和相位隨元件的物理尺寸而變化。這為RF電路的設計和分析提供了一些基礎的核心原理特性?；靖拍詈托g(shù)語(yǔ)假設以任意負載端接傳輸線(xiàn)路（例如同軸電纜或微帶線(xiàn)），并定義波量a和b，如圖1所示。圖1.以單端口負載端接匹配信號源的傳輸線(xiàn)路。這些波量是入射到該負載并從該負載反射的電壓波的復振幅。我們現在可以使用這些量來(lái)定義電壓反射系數Γ，它描述了反射波的復振幅與入射波復振幅的比值：反射系數也可以
- 關(guān)鍵字： ADI RF 波反射
為何10BASE-T1S是汽車(chē)通訊中缺失的以太網(wǎng)鏈接
- 新的IEEE汽車(chē)以太網(wǎng)標準不斷涌現，10BASE-T1S是最新的以太網(wǎng)標準之一。本文討論汽車(chē)行業(yè)影響汽車(chē)電子/電氣(E/E)架構變化的發(fā)展趨勢，以及新10BASE-T1S標準如何支持和推動(dòng)這種新架構的部署。
- 關(guān)鍵字： 10BASE-T1S 汽車(chē)通訊 以太網(wǎng) ADI
具備超載保護USB 供電ISM無(wú)線(xiàn)通信
- 本文以具有超載保護功能的USB供電 433.92 MHz RF 低噪聲放大器接收器：CN0555為例，說(shuō)明實(shí)際運作的特點(diǎn)及效率。國際電信聯(lián)盟（ITU）將433.92 MHz工業(yè)、科學(xué)和醫學(xué)（ISM）射頻頻段分配給1區使用，該區域在地理上由歐洲、非洲、俄羅斯、蒙古和阿拉伯半島組成。盡管最初目的在用于無(wú)線(xiàn)電通訊之外的應用，但多年來(lái)無(wú)線(xiàn)技術(shù)和標準的進(jìn)步使得ISM頻段在短距離無(wú)線(xiàn)通信系統中頗受歡迎。ITU 1 區的營(yíng)運業(yè)者無(wú)需為使用433.92 MHz頻段獲得許可，常見(jiàn)應用包括軟件定義無(wú)線(xiàn)電、醫療設備和重型機械的
- 關(guān)鍵字： 超載保護 USB ISM 無(wú)線(xiàn)通信 ADI
電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)電池管理革命已經(jīng)開(kāi)始，投資回報潛力巨大
- 從設計和制造到電池再利用和安全保護的高級成本分析，揭示了OEM有機會(huì )利用wBMS提高下一代電動(dòng)汽車(chē)的利潤。電動(dòng)汽車(chē)(EV)行業(yè)向無(wú)線(xiàn)電池管理系統(wBMS)的演進(jìn)在許多方面都是不可避免的。對于任何飽受有線(xiàn)系統固有的復雜性、BOM成本、空間和人力代價(jià)所困擾的人來(lái)說(shuō)，無(wú)線(xiàn)BMS相對于有線(xiàn)BMS的優(yōu)勢是非常明顯的，無(wú)論針對什么應用。相比之下，wBMS有望為下一代電動(dòng)汽車(chē)節省高達90%的布線(xiàn)和高達15%的電池組體積。這是通過(guò)消除通信線(xiàn)束和連接器來(lái)實(shí)現的，取而代之的是采用全集成式電子器件的智能電池模塊——唯一暴露的
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ADI：MCU市場(chǎng)回暖背后的策略與技術(shù)創(chuàng )新
- 在2023 年，全球芯片市場(chǎng)普遍低迷，全球的元器件分銷(xiāo)商都處在“至暗時(shí)刻”，這一年中，高庫存、低需求、降投資、減產(chǎn)能持續在各個(gè)細分板塊輪動(dòng)，各種裁員的消息此起彼伏。而在2023年底，多家機構都給出2024 年半導體市場(chǎng)可能復蘇的預測，現在站在2024年初這個(gè)時(shí)間點(diǎn)之上，隨著(zhù)半導體市場(chǎng)的逐步回暖的預期，MCU（微控制器）價(jià)格也開(kāi)始出現上漲趨勢。在這一背景下，我們采訪(fǎng)了模擬芯片國際大廠(chǎng)ADI的資深業(yè)務(wù)經(jīng)理李勇，一起探討MCU 市場(chǎng)現狀和ADI 在MCU領(lǐng)域的布局以及未來(lái)發(fā)展趨勢。面對如今MCU 市場(chǎng)價(jià)格普遍上
- 關(guān)鍵字： 202403 ADI MCU
ADI與寶馬集團合作推出業(yè)界領(lǐng)先的10Mb車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)
- 中國，北京—2024年3月8日—Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)和寶馬集團(Nasdaq: BMWYY)宣布，將在汽車(chē)行業(yè)率先采用ADI的10BASE-T1S E2B?（以太網(wǎng)-邊緣總線(xiàn)）技術(shù)。車(chē)載以太網(wǎng)連接是推動(dòng)汽車(chē)設計中采用新型分區架構的關(guān)鍵因素，支持軟件定義汽車(chē)等發(fā)展大趨勢。寶馬集團將成為首批應用該技術(shù)的原始設備制造商(OEM)，在未來(lái)的智能座艙氛圍照明系統中采用ADI的E2B技術(shù)。 自2018年以來(lái)，ADI就攜手寶馬共同探索新概念，推動(dòng)以太網(wǎng)
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ADI宣布Sensinel by Analog Devices?心肺管理(CPM)系統獲得美國FDA 510(k)認證并正式上市
- 中國，北京—2024年3月7日—Analog Devices, Inc.?(Nasdaq:?ADI)宣布，ADI的Sensinel?心肺管理(CPM)系統已獲得美國食品藥物監督管理局(FDA) 510(k)認證，并正式上市。這款緊湊型可穿戴設備是一種非侵入式遠程管理系統，能夠監測心肺生理數據，用于心力衰竭等慢性疾病的管理。這是ADI成立59年以來(lái)首次獲得的FDA認證。??ADI數字醫療健康高級副總裁Patrick O'Doherty表示：“自公司創(chuàng )立以來(lái)，A
- 關(guān)鍵字： ADI Sensinel by Analog Devices 心肺管理 CPM
DigiKey 推出其《與眾不同的農場(chǎng)》視頻系列第三季
- 全球供應品類(lèi)豐富、發(fā)貨快速的現貨技術(shù)元器件和自動(dòng)化產(chǎn)品領(lǐng)先商業(yè)分銷(xiāo)商?DigiKey?攜手?Analog Devices, Inc. (ADI)?和?Amphenol Industrial，推出其《與眾不同的農場(chǎng)》視頻系列第三季。?DigiKey 攜手?ADI 和?Amphenol Industrial 推出《與眾不同的農場(chǎng)》視頻系列第三季。第三季共有三集，深入探討了農業(yè)的未來(lái)，向您展示哪些創(chuàng )新將驅動(dòng)下一代全球糧食生產(chǎn)。該視頻
- 關(guān)鍵字： DigiKey 農場(chǎng) ADI Amphenol
才落成就有新訂單，ADI下單臺積電熊本廠(chǎng)長(cháng)期芯片產(chǎn)能
- 亞德諾半導體（ADI）日前宣布，已與晶圓代工大廠(chǎng)臺積電達成協(xié)議，臺積電熊本縣控股制造子公司日本先進(jìn)半導體制造公司（JASM）將長(cháng)期為其提供芯片。ADI表示，基于與臺積電長(cháng)達超過(guò)30年的合作關(guān)系，此次達成之協(xié)議為ADI擴大先進(jìn)制程節點(diǎn)的產(chǎn)能提供了更多選擇，進(jìn)一步滿(mǎn)足ADI業(yè)務(wù)之關(guān)鍵平臺需求，包括無(wú)線(xiàn) BMS （wBMS） 和 GMSL （Gigabit Multimedia Serial Link） 應用。雙方共同努力進(jìn)一步鞏固ADI強韌的混合制造網(wǎng)絡(luò )，有助于降低外部因素影響、快速擴大產(chǎn)能和規模，滿(mǎn)
- 關(guān)鍵字： ADI 臺積電 熊本廠(chǎng) 芯片產(chǎn)能
模擬芯片巨頭亞德諾 ADI 下單臺積電日本熊本廠(chǎng)，簽長(cháng)期供應協(xié)議
- IT之家 2 月 26 日消息，據亞德諾 ADI（即 Analog Devices）官網(wǎng)消息，這一模擬芯片企業(yè)已與臺積電日本熊本廠(chǎng) JASM 簽署長(cháng)期供應協(xié)議。參考公開(kāi)信息，亞德諾 ADI 是模擬芯片領(lǐng)域的巨頭之一，其在該領(lǐng)域市占超過(guò) 10%，僅次于行業(yè)龍頭德州儀器。根據亞德諾近期財報，其在截至今年 2 月 3 日的 2024 財年第一財季中，實(shí)現逾 25 億美元（IT之家備注：當前約 180.25 億元人民幣）營(yíng)收。臺積電聯(lián)合索尼等日企于 2021 年設立了日本先進(jìn)半導體制造公司（JASM）。
- 關(guān)鍵字： 亞德諾 ADI 模擬芯片 日本
IO-Link如何將“智能”融入智能工廠(chǎng)
- IO-Link?有望讓幾乎所有工廠(chǎng)傳感器或執行器實(shí)現“智能化”，從而能夠與過(guò)程控制器進(jìn)行通信并共享有價(jià)值的數據。這篇博文探討了IO-Link的開(kāi)發(fā)原因、工作原理、使用場(chǎng)合和局限性。為什么要開(kāi)發(fā)IO-Link？過(guò)去，每種現場(chǎng)總線(xiàn)（如MODBUS、Profibus）都有各自的連接器，用于將傳感器或執行器連接到支持的協(xié)議，這意味著(zhù)自動(dòng)化工程師必須了解其工作原理的細節，并選擇正確的電纜和輸入卡。為了解決這些問(wèn)題，制造商在其設備中設計了現場(chǎng)總線(xiàn)接口，但隨著(zhù)傳感器和執行器尺寸不斷縮小，這種方法變得不切實(shí)際。除了尺寸變
- 關(guān)鍵字： IO-Link 智能工廠(chǎng) ADI
ADI擴大與臺積電的合作，提高供應鏈產(chǎn)能和韌性
- 中國北京，2024年2月23日——Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ?ADI)宣布已與全球領(lǐng)先的專(zhuān)用半導體代工廠(chǎng)臺積電達成協(xié)議，由臺積電在日本熊本縣的控股制造子公司——日本先進(jìn)半導體制造公司(“JASM”)提供長(cháng)期芯片產(chǎn)能供應。?基于A(yíng)DI與臺積電30多年的合作關(guān)系，此次達成的協(xié)議為ADI擴大先進(jìn)制程節點(diǎn)的產(chǎn)能提供了更多選擇，以更好地滿(mǎn)足ADI業(yè)務(wù)中關(guān)鍵平臺的需求，包括無(wú)線(xiàn)BMS (wBMS)和千兆多媒體串行鏈路(GMSL?)應用。雙方的共同努力進(jìn)一步鞏固了A
- 關(guān)鍵字： ADI 臺積電 供應鏈產(chǎn)能
adi介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條 adi!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對 adi的理解，并與今后在此搜索 adi的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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