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adi 文章 進(jìn)入 adi技術(shù)社區
新型六位半數字電壓測量模塊助力突破工業(yè)精密測量邊界
- 俗話(huà)說(shuō)“差之毫厘,謬以千里”,在當下精密工業(yè)領(lǐng)域,儀表測量的精確性直接影響生產(chǎn)過(guò)程中的自動(dòng)化控制水平及設備工作的安全可靠性。電壓,作為電力系統中的基本參數之一,如何借助小尺寸且易于系統集成的高可靠性單元實(shí)現精確測量,成為眾多領(lǐng)域客戶(hù)提出的創(chuàng )新性需求。作為全球領(lǐng)先的半導體技術(shù)提供商,ADI開(kāi)創(chuàng )性推出了新型六位半數字電壓測量模塊,大大降低了實(shí)現精確電壓測量的門(mén)檻。 多種場(chǎng)景下的高精度電壓信號采集挑戰如何破? 事實(shí)上,無(wú)論是在電子系統設計中進(jìn)行電壓采樣和功耗測試,還是在半導體自動(dòng)化測試過(guò)程中
- 關(guān)鍵字: 六位半 數字電壓測量模塊 工業(yè)精密測量 ADI
無(wú)線(xiàn)電池管理系統——通過(guò)提高電池性能、延長(cháng)使用壽命和提升成本價(jià)值,實(shí)現智能電池生態(tài)系統解決方案
- 簡(jiǎn)介乘用車(chē)和商用車(chē)的電氣化正在步入市場(chǎng)滲透的新階段。從技術(shù)可行性論證轉向大規模生產(chǎn)高端優(yōu)質(zhì)汽車(chē),這種轉變是顯而易見(jiàn)的。技術(shù)商業(yè)化為我們帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)、更實(shí)惠的汽車(chē)。但是,與傳統的燃油車(chē)相比,人們仍然認為目前大多數的電動(dòng)汽車(chē)(EV)價(jià)格昂貴,缺乏吸引力。因此,要確保成功且可持續的市場(chǎng)增長(cháng),降低成本和提高性能是關(guān)鍵??s小尺寸、減輕重量和降低成本會(huì )影響電池系統在汽車(chē)整個(gè)生命周期內的競爭力。另一方面,延長(cháng)續航里程也會(huì )大大影響其市場(chǎng)吸引力和競爭力。此外,隨著(zhù)越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)達到其使用壽命,汽車(chē)制造商甚至將爭奪從報廢
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旁路電容和耦合電容:以正確的方式穩定電壓
- 電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)期間經(jīng)常需要用到旁路電容。圖1所示為一個(gè)開(kāi)關(guān)穩壓器,可以從高電壓產(chǎn)生低電壓。在這種類(lèi)型的電路中,旁路電容(CBYP)尤為重要。它必須支持輸入路徑上的開(kāi)關(guān)電流,使得電源電壓足夠穩定,能夠支持設備運行。圖1. ADP2441 開(kāi)關(guān)穩壓器,輸入端具有旁路電容CBYP。因為降壓轉換器中的輸入電容是這種拓撲結構的關(guān)鍵路徑(熱回路)的一部分,所以CBYP 的連接必須保證盡可能少的寄生電感。因此,這個(gè)元件的安裝位置至關(guān)重要。圖2左側顯示的是不太好的布局。連接到旁路電容的走線(xiàn)細。流入電壓轉
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如何在A(yíng)DI DSP中設計一個(gè)合理的混響?
- 摘要本文圍繞對混響的需求、原理以及實(shí)現流程展開(kāi)詳細描述,一方面可以幫助大家了解混響效果的一些基本知識,另一方面工程師可以參考這些模型用到自己的產(chǎn)品上,從而設計出比較貼合自身產(chǎn)品的算法。DSP混響的需求來(lái)源聲波在室內傳播時(shí),會(huì )被墻壁、天花板、地板等障礙物反射,每經(jīng)過(guò)反射一次都會(huì )被障礙物吸收一些。當聲源停止發(fā)聲后,聲波在室內要經(jīng)過(guò)多次反射和吸收,最后才消失。因此我們可以感覺(jué)到,當聲源停止發(fā)聲后還有若干個(gè)聲波混合持續一段時(shí)間,即室內聲源停止發(fā)聲后仍然存在的聲延續現象,這種現象叫做混響,這段時(shí)間叫做混響時(shí)間。在演
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ADI:科技向善 利成于益
- 你知道嗎?聯(lián)合國發(fā)布的報告中指出,地球環(huán)境面臨的最大威脅包括氣候變化、生物多樣性喪失和環(huán)境污染。這些威脅相互關(guān)聯(lián),形成了一個(gè)不可逆轉的惡性循環(huán)。首先,氣候變化是當前最緊迫的問(wèn)題之一。由于人類(lèi)活動(dòng)導致溫室氣體排放增加,全球氣溫不斷升高,引發(fā)了極端天氣、冰川融化、海平面上升等一系列問(wèn)題。這些氣候變化對地球生態(tài)系統產(chǎn)生了巨大壓力,導致物種滅絕、食物鏈斷裂和生態(tài)平衡破壞。其次,生物多樣性喪失也是一個(gè)嚴重的威脅。人類(lèi)活動(dòng)和氣候變化共同導致了物種數量的減少和生態(tài)系統的破壞。生物多樣性的喪失不僅影響生態(tài)系統的穩定性和功
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ADI三軸數字陀螺儀助力工業(yè)未來(lái)工控市場(chǎng)
- 如今工控自動(dòng)化市場(chǎng)前景什么明朗,多家分析機構都給出了該市場(chǎng)會(huì )持續增長(cháng)的消息,有望在未來(lái)代替新能源汽車(chē)市場(chǎng),成為半導體領(lǐng)域的三大增長(cháng)點(diǎn)。而在工業(yè)控制領(lǐng)域,三軸數字陀螺儀是重要的傳感器之一,其在工控領(lǐng)域主要作用有以下幾個(gè)重要方面:姿態(tài)和角度測量:陀螺儀可以精確地測量物體的姿態(tài)和角度變化,這對于需要精確對準或穩定性的應用來(lái)說(shuō)是非常重要的。例如,在機器人技術(shù)中,陀螺儀可以用來(lái)檢測機器人的姿態(tài),幫助機器人實(shí)現自主平衡和穩定運動(dòng)。運動(dòng)控制:通過(guò)測量角速度,陀螺儀可以用于控制物體的運動(dòng)。例如,在自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)中,陀螺儀可
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在低壓大電流應用中,電壓調節器的性能該如何改進(jìn)?
- 隨著(zhù)設計需求越來(lái)越具有挑戰性,尤其是在數據中心和AI等低電壓、大電流應用領(lǐng)域,電壓調節器(VRS)的性能改進(jìn)非常重要。一種可能的性能改進(jìn)是使用耦合電感,但最近業(yè)界提出了一種類(lèi)似的方法,那就是跨電感電壓調節器(TLVR)。TLVR的原理圖來(lái)自耦合電感模型,但物理行為不同。事實(shí)上,耦合電感的簡(jiǎn)單模型通常是可以輕松用于仿真以實(shí)現正確波形的東西,但它與實(shí)際物理行為并不對應。另一方面,TLVR幾乎是由原理圖所示的元件構建,因此在這種情況下,仿真模型更接近實(shí)際系統的物理行為。TLVR是一個(gè)相對較新的開(kāi)發(fā),具體細節和特
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通過(guò)10BASE-T1L連接實(shí)現無(wú)縫現場(chǎng)以太網(wǎng)
- 10BASE-T1L是在2019年11月7日經(jīng)過(guò)IEEE認證的新以太網(wǎng)物理層標準(IEEE 802.3cg-2019)。這將通過(guò)與現場(chǎng)級器件(傳感器和執行器)的無(wú)縫以太網(wǎng)連接顯著(zhù)提高工廠(chǎng)運營(yíng)效率,徹底變革過(guò)程自動(dòng)化行業(yè)。10BASE-T1L解決了至今為止一直限制在過(guò)程自動(dòng)化中使用現場(chǎng)以太網(wǎng)的挑戰。這些挑戰包括功率、帶寬、布線(xiàn)、距離、數據島以及本質(zhì)安全0區(危險區域)應用。通過(guò)為棕地升級和新綠地安裝解決這些挑戰,10BASE-T1L將有助于獲得以前無(wú)法獲取的新見(jiàn)解,如組合過(guò)程變量、二次參數、資產(chǎn)健康反饋,并
- 關(guān)鍵字: 202404 10BASE-T1L 現場(chǎng)以太網(wǎng) ADI
Honeywell和Analog Devices合作推廣建筑數字化進(jìn)程
- Honeywell和Analog Devices, Inc.在2024年國際消費電子展(CES)上宣布,它們已簽署合作協(xié)議,共同探討通過(guò)升級至數字連接技術(shù)而無(wú)需更換現有布線(xiàn),推動(dòng)商業(yè)建筑數字化的合作。這將有助于降低成本、減少浪費和停機時(shí)間。這一戰略聯(lián)盟將首次將這一新技術(shù)引入建筑管理系統。美國許多商業(yè)建筑物過(guò)時(shí)且效率低下,根據美國能源信息管理局(EIA)的數據,大多數建筑物建于2000年之前。此外,組織機構依賴(lài)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)傳輸越來(lái)越大量的數據,導致對云存儲和處理速度的需求激增。數字化建筑管理系統將允許管理人員通
- 關(guān)鍵字: ADI Honeywell 樓宇自動(dòng)化
利用低電平有效輸出驅動(dòng)高端MOSFET輸入開(kāi)關(guān)以實(shí)現系統電源循環(huán)
- 摘要在無(wú)線(xiàn)收發(fā)器等應用中,系統一般處于偏遠地區,通常由電池供電。由于鮮少有人能夠前往現場(chǎng)進(jìn)行干預,此類(lèi)應用必須持續運行。系統持續無(wú)活動(dòng)或掛起后,需要復位系統以恢復操作。為了實(shí)現系統復位,可以切斷電源電壓,斷開(kāi)系統電源,然后再次連接電源以重啟系統。 本文將探討使用什么方法和技術(shù)可以監控電路的低電平有效輸出來(lái)驅動(dòng)高端輸入開(kāi)關(guān),從而執行系統電源循環(huán)。 簡(jiǎn)介為了提高電子系統的可靠性和穩健性,一種方法是實(shí)施能夠檢測故障并及時(shí)響應的保護機制。這些機制就像安全屏障,能夠減輕潛在損害,確保系統正常運行
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機電執行器需要智能集成驅動(dòng)器解決方案以增強邊緣智能
- 為了增強邊緣智能,機電執行器需要智能和高度集成的驅動(dòng)器解決方案。這些智能邊緣設備融合了執行器和傳感器功能,支持在機器層面更好地進(jìn)行實(shí)時(shí)決策,并向更高的控制層級、云或AI生產(chǎn)力解決方案提供原位反饋信息。本文討論了模擬和數字技術(shù)交匯之處——智能邊緣的智能驅動(dòng)器解決方案和技術(shù)。
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如何為隔離降壓轉換器選擇變壓器?
- 本文闡述隔離式降壓轉換器的工作原理,以及應如何選擇變壓器,這是設計隔離式降壓轉換器的關(guān)鍵,并探討在選擇變壓器時(shí)應考慮哪些參數、應采用哪些數學(xué)公式進(jìn)行運算,以及這些參數會(huì )如何影響整個(gè)電路。隔離式降壓轉換器的工作原理隔離式降壓拓撲與通用降壓轉換器拓撲相似,如圖1所示。使用變壓器替換降壓電路中的電感器,就可以得到隔離式降壓轉換器。變壓器的副邊可以獨立接地。圖1. 隔離式降壓拓撲。在導通期間,高側開(kāi)關(guān)管(QHS)接通,低側開(kāi)關(guān)管(QLS)斷開(kāi)。變壓器的磁化電感(LPRI)此時(shí)被充電。電流方向如圖2中的箭頭所示。原
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非常見(jiàn)問(wèn)題第217期:以太網(wǎng)和工業(yè)應用中防范浪涌事件的理想方法
- 問(wèn)題:有沒(méi)有一種簡(jiǎn)單方法可以保護以太網(wǎng)免受雷擊損壞??答案:如果對磁學(xué)和電路理論有深入的理解,再加上適當的接地和屏蔽技術(shù),就能找到辦法。摘要采取適當的預防措施,可以防止雷擊對以太網(wǎng)連接設備造成損壞。使用保護元器件的傳統方法可能不完全有效,我們還需要輔以另外一種方法,其靈感基于對雷擊能量傳遞給以太網(wǎng)電纜和相連設備的基礎機制的深入分析,本文會(huì )詳細介紹這些內容。引言以雷擊為罪魁禍首的浪涌事件會(huì )讓有線(xiàn)以太網(wǎng)出現故障,時(shí)刻牽動(dòng)著(zhù)網(wǎng)絡(luò )管理員或者其他相關(guān)負責人的神經(jīng)。這個(gè)問(wèn)題并不局限于以太網(wǎng),任何現實(shí)中較大的
- 關(guān)鍵字: 防范浪涌 ADI
ADI:持續增加業(yè)務(wù)規模和多樣化,讓企業(yè)發(fā)展更具彈性
- ADI中國產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理趙軼苗受疫情后經(jīng)濟恢復不及預期、需求疲軟等多重因素影響,2023 年的全球半導體產(chǎn)業(yè)處于市場(chǎng)周期底部,但得益于新能源、汽車(chē)電子、AI、工業(yè)自動(dòng)化等產(chǎn)業(yè)需求持續釋放,行業(yè)緩步復蘇態(tài)勢已經(jīng)顯現。在回顧2023年公司業(yè)務(wù)發(fā)展情況時(shí),ADI 中國產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理趙軼苗介紹,縱觀(guān)2023 財年全年,ADI 營(yíng)收123 億美元,在工業(yè)與汽車(chē)業(yè)務(wù)的帶動(dòng)下創(chuàng )造記錄。其中,ADI 的工業(yè)類(lèi)業(yè)務(wù)整體營(yíng)收增長(cháng)6%,儀器儀表、測試、能源等細分領(lǐng)域表現強勁;汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增速19%,為四大細分業(yè)務(wù)中成長(cháng)
- 關(guān)鍵字: 202401 ADI
adi介紹
您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條 adi!
歡迎您創(chuàng )建該詞條,闡述對 adi的理解,并與今后在此搜索 adi的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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