首頁(yè) > 新聞中心 > 汽車(chē)電子 > 總線(xiàn)與網(wǎng)絡(luò )
北京 2022年12月22日——2022年中國汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了缺芯、原材料漲價(jià)、供應鏈工廠(chǎng)停產(chǎn)等挑戰,但智能化與電動(dòng)化的腳步從未停止。對于智能座艙、自動(dòng)駕駛、新能源等領(lǐng)域市場(chǎng)的發(fā)展,以及消費者端需求的變化,IDC總結并給出......
PCIE是一種典型的串行總線(xiàn),本文是針對PCI-E接口的布線(xiàn)規則,這些規則是很多芯片廠(chǎng)商的設計指導,也是很多老工程師耳熟能詳的金科玉律。PCIE是一種典型的串行總線(xiàn),本文是針對PCI-E接口的布線(xiàn)規則,這些規則是很多芯片......
CAN總線(xiàn)學(xué)名控制器局域網(wǎng),本身就是為了控制汽車(chē)而開(kāi)發(fā)的。因為其數據傳輸速度快抗干擾能力強,目前已經(jīng)成為了最為主流的汽車(chē)總線(xiàn)。對于汽車(chē)來(lái)說(shuō),CAN總線(xiàn)就是它的神經(jīng)系統。這個(gè)系統一般由很多ECU節點(diǎn)組成的控制單元,每個(gè)EC......
未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)(和卡車(chē))所必需的汽車(chē)系統的擴散即使在現在也繼續獲得動(dòng)力。當然,電壓和電流水平會(huì )發(fā)生變化;然而,對低EMI/EMC輻射的要求不會(huì )消失,它們需要運行的惡劣環(huán)境也不會(huì )消失。幸運的是,現在和將來(lái)有越來(lái)越多的解決......
CAN總線(xiàn)的應用范圍廣,應用環(huán)境相當復雜,一些靜電、浪涌等干擾很容易耦合到總線(xiàn)上,并直接作用于CAN總線(xiàn)接口。為了滿(mǎn)足一些高等級EMC的要求,有必要添加額外的外圍保護電路。為什么需要保護電路一般的CAN收發(fā)器芯片ESD、......
近日,中國電科協(xié)同上下游企業(yè),發(fā)布了數十款國產(chǎn)汽車(chē)芯片等電子產(chǎn)品。當前,未來(lái)汽車(chē)正潮向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展,汽車(chē)芯片的使用數量和性能指標要求成倍提升,已經(jīng)成為支撐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心環(huán)節。根據相關(guān)數據統計,預......
L2自駕車(chē)、ADAS受到車(chē)廠(chǎng)與消費者歡迎,市調機構Counterpoint表示,美國市場(chǎng)今年上半年每?jì)膳_新車(chē)中就有一臺符合L2自駕等級。而L2自駕車(chē)關(guān)鍵零組件之一的ADAS,在美國新車(chē)的滲透率更已經(jīng)來(lái)到近70%,明年AD......
汽車(chē)“四化”發(fā)展方向是汽車(chē)工業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢,其中包含自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)化、動(dòng)力系統電氣化和共享移動(dòng)化。隨著(zhù)智能駕駛技術(shù)對于整車(chē)智能化程度要求的不斷提升,對其整車(chē)的控制能力要求也大幅提升,這一過(guò)程推動(dòng)整車(chē)電子電器架構逐漸從分......
在城市道路上,無(wú)人駕駛出租車(chē)、無(wú)人駕駛巴士穿梭于車(chē)流之中,紅綠燈根據車(chē)流和人流智能調節時(shí)長(cháng);在居民區里,無(wú)人駕駛配送車(chē)可以將快遞件送到小區門(mén)口,居民可以在無(wú)人駕駛零售車(chē)購買(mǎi)商品;在港口、機場(chǎng)、物流園區等場(chǎng)景,無(wú)人駕駛重型......
CAN FD等接口使用被稱(chēng)為差分傳輸的傳輸方式。差分傳輸通過(guò)兩條信號線(xiàn)之間的電位差傳輸信號,因此具有不易受外部輻射噪聲影響的特點(diǎn)。1. CAN FD是什么CAN FD是連接汽車(chē)內的ECU或電腦并進(jìn)行通訊的車(chē)內局域網(wǎng)之一。......
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