我國汽車(chē)電子核心專(zhuān)利被外資掌握

　　盡管?chē)鴥绕?chē)上的防抱死剎車(chē)系統(ABS)、電子制動(dòng)力分配系統(EBD)、電子穩定程序(ESP)等汽車(chē)電子安全技術(shù)逐漸成為主流，但由中國半導體行業(yè)協(xié)會(huì )知識產(chǎn)權工作部和上海硅知識產(chǎn)權交易中心近期編撰的《中國汽車(chē)電子專(zhuān)利態(tài)勢報告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報告》)顯示，我國汽車(chē)電子專(zhuān)利市場(chǎng)幾乎被外資掌握，無(wú)法滿(mǎn)足自主品牌汽車(chē)的研發(fā)需求。

　　■ 汽車(chē)電子專(zhuān)利申請 年復合增長(cháng)率超過(guò)15%

　　作為當前汽車(chē)功能和性能提高的重要部分，汽車(chē)電子產(chǎn)品應用十分廣泛，自主創(chuàng )新和知識產(chǎn)權保護得到更多重視。近年來(lái)我國汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展較快，統計顯示，2008年我國汽車(chē)電子市場(chǎng)銷(xiāo)售收入約1300億元。隨著(zhù)汽車(chē)電子業(yè)發(fā)展，相應專(zhuān)利申請量也迅速攀升?！秷蟾妗凤@示，截至2008年12月31日，我國汽車(chē)電子領(lǐng)域的發(fā)明專(zhuān)利申請和實(shí)用新型專(zhuān)利共計10199件。

　　1985~2008年，我國汽車(chē)電子專(zhuān)利申請的數量逐年上升。從2001年開(kāi)始，專(zhuān)利申請量增長(cháng)趨勢更為明顯，年復合增長(cháng)率超過(guò)15%，這與我國汽車(chē)工業(yè)近年大發(fā)展的現狀吻合。對授權數量進(jìn)行統計，1985~1995年，授權數量處于低位，從1995年開(kāi)始，授權數量穩步逐年上升，2008年略微有所降低。

　　■ 國內汽車(chē)電子關(guān)鍵技術(shù)的專(zhuān)利幾乎都姓“外”

　　《報告》顯示，我國還沒(méi)有一家企業(yè)能提供全車(chē)電子產(chǎn)品，本土企業(yè)申請專(zhuān)利的多為汽車(chē)電子娛樂(lè )系統，而汽車(chē)電子關(guān)鍵技術(shù)的專(zhuān)利申請多數都是外資企業(yè)。

　　2000年~2008年，汽車(chē)電子領(lǐng)域中動(dòng)力控制、安全控制、底盤(pán)控制、車(chē)身控制等四大系統的專(zhuān)利比重高達84%，這些專(zhuān)利大多為外企控制。即使在國內企業(yè)大量申請的汽車(chē)空調電子控制、車(chē)載娛樂(lè )等專(zhuān)利方面，日、韓企業(yè)也進(jìn)行密集的專(zhuān)利布局，形成全面的專(zhuān)利合圍之勢。

　　國外汽車(chē)電子技術(shù)的專(zhuān)利，主要集中在少數發(fā)達國家。2000~2008年全球汽車(chē)電子專(zhuān)利排名前10位的專(zhuān)利權人，主要集中在日本、德國、美國等發(fā)達國家。尤其是日本企業(yè)，在我國申請了大量專(zhuān)利，在前5大申請人中占據3席。

　　從《報告》統計的數據可以看出，奇瑞、比亞迪等自主品牌汽車(chē)企業(yè)的專(zhuān)利申請較多。相比而言，可能與相關(guān)技術(shù)的來(lái)源有關(guān)，國內合資企業(yè)專(zhuān)利申請較少。此外，與半導體等高新技術(shù)領(lǐng)域不同，國內科研院所在汽車(chē)電子方面專(zhuān)利申請也較少。

　　■ 外資企業(yè)以發(fā)明專(zhuān)利為主 本土企業(yè)以實(shí)用新型為主

　　國內汽車(chē)電子領(lǐng)域專(zhuān)利的持有人中，前十位集中在日、德、美等國企業(yè)，尤其是日本企業(yè)，已在華申請843件相關(guān)專(zhuān)利。在本土企業(yè)申請的汽車(chē)電子專(zhuān)利中，“含金量”較低的實(shí)用新型專(zhuān)利占較大比重，發(fā)明專(zhuān)利申請比例不足40%。而國外企業(yè)在華申請的基本都是發(fā)明專(zhuān)利，實(shí)用新型專(zhuān)利微乎其微。發(fā)達國家的企業(yè)較多擁有汽車(chē)電子領(lǐng)域的核心發(fā)明專(zhuān)利。與國外企業(yè)相比，國內本土企業(yè)的技術(shù)發(fā)明實(shí)力明顯偏弱。

　　《報告》顯示，在汽車(chē)控制系統的核心部分，共有782件專(zhuān)利申請，其中283件為發(fā)明專(zhuān)利，499件為實(shí)用新型專(zhuān)利。在此領(lǐng)域，日本企業(yè)在華申請占據較大比例，其次是德國和美國，且絕大多數為發(fā)明專(zhuān)利申請。在此領(lǐng)域專(zhuān)利權人排名前十位的，日本企業(yè)占4家，分別是豐田公司、電裝公司、日產(chǎn)和本田公司。德國企業(yè)占1家，美國企業(yè)占1家。無(wú)論是在汽車(chē)電子發(fā)動(dòng)機控制系統，還是在汽車(chē)電子變速器電子控制系統、汽車(chē)底盤(pán)控制系統，豐田公司在我國的專(zhuān)利申請量均排名第一。