基于MPXY8020傳感器的TPMS系統設計分析

　　在基于MPXY8020的TPMS設計中，我們采用高增益的發(fā)射天線(xiàn)及匹配電路使發(fā)射功率達到理想的設計要求，特別在接收端除了匹配電路設計外，一方面，根據汽車(chē)上無(wú)線(xiàn)電傳輸路徑的研究分析，采用雙天線(xiàn)的接收模式；另一方面，根據多發(fā)射機發(fā)射信號的隨機性和沖突性，采用時(shí)差間隙發(fā)送數據的方式進(jìn)行發(fā)射，并在接收軟件的設計中采用中斷接收循環(huán)處理的接收模式，這樣TPMS信號 接收率可高達98%以上。另外在軟件設計中對傳輸數據采用多種校驗方式相結合的方法，使系統的誤碼率大為降低。

　　當然，頻繁的發(fā)射數據可以增加接收機接收數據的幾率，從而提高系統可靠性，但這樣會(huì )大大降低電池的使用壽命。

　　環(huán)境要求

　　TPMS作為汽車(chē)上應用的產(chǎn)品，其環(huán)境適應方面要求相當嚴酷，特別是發(fā)射機，除了溫度范圍寬以外，還要達到防水、防鹽霧、抗振動(dòng)、抗沖擊、電磁兼容等諸多要求。這樣對原材料提出很高的要求，比如電池的工作溫度必須達到-40～125℃；發(fā)射機外殼必須采用高強度、高韌性、耐高低溫的材料等。TPMS發(fā)射機的生產(chǎn)工藝也要求很高，比如采用密封、灌膠等工藝，還要在生產(chǎn)過(guò)程中設計諸多的環(huán)境試驗。

　　關(guān)鍵元器件之一的電池，采用TADIRAN的TLH2450電池，達到溫度的設計要求；結合發(fā)射機外殼的環(huán)境要求和基于對各種塑料材料的特性分析，采用尼龍、玻纖等合成材料設計發(fā)射機外殼，達到了抗振動(dòng)、抗沖擊、耐高低溫等設計要求；另外，對發(fā)射機的制作采用灌膠密封的方式，即使將發(fā)射機全部浸沒(méi)水中，也可以正常發(fā)射數據。

　　體積重量要求

　　TPMS發(fā)射模塊要裝入輪胎內，則體積不能過(guò)大，太大會(huì )給輪胎安裝、拆卸造成很大的問(wèn)題；其次，發(fā)射模塊的重量要很輕，否則會(huì )對輪胎的動(dòng)平衡產(chǎn)生影響。因此在TPMS的設計中，對發(fā)射模塊的體積和重量都作了嚴格的限制，達到了體積小、重量輕的設計要求。

　　使用壽命要求

　　TPMS的使用壽命一般要達到8～10年，這對僅靠一只500mAh的電池(電池容量過(guò)大會(huì )增加發(fā)射模塊的體積和重量)維持工作的發(fā)射機的設計確實(shí)是不小的難題。除了硬件電路的設計功耗要極小以外，TPMS發(fā)射機的固件設計相當重要，在保證系統可靠性要求的前提下，發(fā)射機的傳感器測量次數、RF數據發(fā)射次數都要作嚴格控制。因此，設計者往往要在系統可靠性及壽命要求的矛盾中作優(yōu)化。

　　在基于8020傳感器的TPMS設計中，考慮到發(fā)射機以3s中斷喚醒MCU的方式進(jìn)行工作，其發(fā)射模塊大多時(shí)間都在省電狀態(tài)，因此對省電狀態(tài)的功耗設計達到0.6uA以下，另外在電池極端壽命的實(shí)驗下基于對發(fā)射機發(fā)射次數的統計，理論計算該TPMS系統的壽命高達10年以上。

　　結語(yǔ)

　　直接式TPMS系統在產(chǎn)品化設計中面臨諸多難點(diǎn)。作為汽車(chē)安全產(chǎn)品，應更多關(guān)注其系統的失效分析。隨著(zhù)TPMS技術(shù)的不斷發(fā)展，新的TPMS技術(shù)方案集成度越來(lái)越高，特別是將傳感器、MCU、發(fā)射電路集成于一體后，不但發(fā)射模塊的體積更小、重量更輕，其性能、功能等都有很大的提高，如增加了LF、LVD、加速度測試等功能，甚至通過(guò)CAN總線(xiàn)使TPMS系統與整車(chē)電子系統相連，從而實(shí)現信息共享。