瑞薩科技研制高速、高可靠性的MRAM 技術(shù)
瑞薩科技公司今日宣布研制出一種高速度、高可靠性的MRAM(磁阻式隨機存取存儲器)技術(shù),用于系統級芯片(SoC)。
瑞薩科技運用這項技術(shù),利用130 nm(納米)CMOS工藝制造了存儲容量為1 Mb的MRAM存儲器原型樣品。研究表明,在1.2 V的工作電壓下,有希望在143 MHz或者更高的工作頻率下高速運行,而且在一千億次重復寫(xiě)入試驗中進(jìn)行的測量證實(shí),它的性能并沒(méi)有下降。
瑞薩科技通過(guò)與三菱電氣公司合作進(jìn)行的研究,取得了這些成果,并且在2004年12月14日(美國時(shí)間)在美國舊金山舉行的IEEE國際電子器件會(huì )議(IEDM)上宣布了這些成果。IEEE國際電子器件會(huì )議是在12月13 日開(kāi)幕的。
<背景知識>
近年來(lái),移動(dòng)設備和數字式消費家電的功能和性能已經(jīng)有了顯著(zhù)的提高,在將來(lái),這個(gè)發(fā)展趨勢還會(huì )繼續下去。在開(kāi)發(fā)產(chǎn)品時(shí),由于要求性能更好、功能更強、功耗更低,需要有一項技術(shù)能夠實(shí)現這一切。
用于存放數據和其它用途的存儲器是一項關(guān)鍵的技術(shù),它起著(zhù)重要的作用。利用這項技術(shù),產(chǎn)品可以有更多的功能,更好的性能。如今已經(jīng)研制出各種類(lèi)型的存儲器。為了滿(mǎn)足將來(lái)的需要,做了很多工作,一方面是改進(jìn)各種常規的易失性存儲器和非易失性存儲器,同時(shí)研究具有嶄新特性的新型的下一代存儲器。
MRAM就是這種新型存儲器,它是一種非易失性存儲器,在切斷電源之后,它能夠保留數據,同時(shí)工作速度很高。它能夠實(shí)現常規存儲器的各種功能,因此對于MRAM作為下一代存儲器,人們寄以很高的期望。
這項新研究出來(lái)的技術(shù)的詳情如下:
(1) 建立可以實(shí)現最優(yōu)性能的優(yōu)化方法
MRAM是利用硬盤(pán)讀出磁頭中通常使用的磁性材料以及一種MTJ(磁性隧道結)來(lái)存儲數據的。MTJ包含一個(gè)隧道層。MRAM存儲器的性能取決于MTJ的成份和結構。聯(lián)合研制小組研究了磁阻(MR)比*1和MTJ中的磁阻面積(RA)*2 ,并且進(jìn)一步運用與讀出速度的相關(guān)性,從而形成了一個(gè)新穎的方法,可以用它找出實(shí)現高速度的最優(yōu)條件。
這種最優(yōu)化方法是在其它制造商之前開(kāi)發(fā)出來(lái)的。研究小組弄清楚了電阻與磁阻比之間的通用關(guān)系,因而形成了這種最優(yōu)化方法。利用這個(gè)方法,有可能確定電阻與磁阻比最佳組合。
(2) 使用可以實(shí)現高速度以及隧道層最優(yōu)化的磁性材料
MTJ結構包含一個(gè)自由層、一個(gè)隧道層和引腳層。瑞薩科技的常規MRAM分別使用 CoFe (鐵鈷合金:磁性材料)和 AlOx (氧化鋁),在工作頻率超過(guò)100 MHz時(shí),可以達到很高的工作速度,這點(diǎn)已經(jīng)在試驗性生產(chǎn)中得到了證實(shí)。
為了達到更高的速度,磁阻比就必須更大,但是用最優(yōu)化方法進(jìn)行的研究表明,使用CoFe時(shí),要提高磁阻比是很困難的。因為這點(diǎn),研究并使用了下面的技術(shù),以便達到更高的速度。
(a) 采用 CoFeB (鐵鈷硼合金) 磁性材料
運用上述的最優(yōu)化方法,可以同時(shí)開(kāi)展與材料有關(guān)的研究工作。結果發(fā)現, CoFeB是一種合適的磁性材料,用它得到的磁阻比可以實(shí)現高速運作,然而CoFe并不是合適的磁性材料。正如最優(yōu)化方法所預計的,使用 CoFeB可以將磁阻比提高大約30 %至70 %。
(b) 隧道層厚度的最優(yōu)化
只要把磁性材料改成CoFeB就可以提高磁阻比,然而電阻也增大了,但是并不能提高速度。另一方面, 只要把隧道層做得薄一些,就可以降低電阻,但是隧道層過(guò)份薄又會(huì )帶來(lái)可靠性方面的問(wèn)題。研制小組利用現有的最優(yōu)化方法,找到了隧道層的正確厚度,不僅速度高,而且可靠。這樣就有可能把磁阻比做得高,同時(shí)電阻也小。
運用上面所說(shuō)的辦法,一個(gè)存儲單元的感測時(shí)間(讀取數據的時(shí)間)為5.2 ns,讀出周期就有希望達到大約7 ns,工作頻率就有希望超過(guò)143 MHz。后來(lái),在150 ℃的高溫環(huán)境下進(jìn)行了一千億次的寫(xiě)入試驗 ,沒(méi)有出現性能下降的現象。這證實(shí)了雖然隧道層的厚度減少了,可靠性仍然很高。
< 新技術(shù)的效果 >
運用這項新技術(shù),使用4層銅連接線(xiàn)制造一個(gè)MRAM原型樣品,并且研究了它的效果。所使用的1T-1MTJ結構中,一個(gè)存儲單元包含一只晶體管和一個(gè)MTJ結,TMR(隧道磁阻)組件的尺寸為0.26
評論