韓國三大企業(yè)競爭在所難免：現代/三星/LG

　　據韓國媒體報道，隨著(zhù)數碼時(shí)代的來(lái)臨，傳統整車(chē)產(chǎn)業(yè)同電子產(chǎn)業(yè)間的界限正在逐漸消失，無(wú)人駕駛汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)內部被越來(lái)越多的電子零部件所充斥。由于事業(yè)領(lǐng)域出現重疊，均看好電子設備零件產(chǎn)業(yè)的現代汽車(chē)、三星電子以及LG電子等韓國三大企業(yè)間的競爭將避無(wú)可避。

　　雖然從短期來(lái)看，在造車(chē)方面擁有豐富經(jīng)驗的現代汽車(chē)具有壓倒性?xún)?yōu)勢，但在高科技迅猛發(fā)展的今天，市場(chǎng)版圖將出現巨變。 業(yè)界相關(guān)人士10日表示，在現代汽車(chē)等傳統整車(chē)企業(yè)開(kāi)始著(zhù)力開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)以及電動(dòng)汽車(chē)芯片和傳感器的同時(shí)，谷歌、蘋(píng)果、三星電子等電子及網(wǎng)絡(luò )企業(yè)也在苦心研究車(chē)輛及核心零部件。 現代汽車(chē)自主研發(fā)了被譽(yù)為“汽車(chē)未來(lái)”的無(wú)人駕駛汽車(chē)半導體芯片，目前還正在考慮研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)配套半導體設計，算是迂回進(jìn)軍常年來(lái)一直被三星所稱(chēng)霸的半導體領(lǐng)域。 現代汽車(chē)計劃在2020年實(shí)現無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)的商用化及量產(chǎn)目標，并于2012年設立子公司現代Autron，專(zhuān)門(mén)研究半導體設計。在2015至2018年間，將分階段投資2萬(wàn)億韓元研發(fā)智能汽車(chē)和IT技術(shù)。 現代汽車(chē)相關(guān)人員表示：“隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，車(chē)輛內的電子零部件越來(lái)越多，但從汽車(chē)安全角度進(jìn)行考量，電子企業(yè)很難趕超傳統整車(chē)企業(yè)?！?/p>

　　一直強調技術(shù)創(chuàng )新的三星電子李在镕也非常重視智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。近日，三星電子進(jìn)行了結構改組和人事調整等相關(guān)工作，新設電子設備事業(yè)部，正式進(jìn)軍電子設備產(chǎn)業(yè)。

　　所謂汽車(chē)電子設備是指安裝在汽車(chē)內的所有電器電子零件，包括：車(chē)載信息系統、車(chē)載攝像頭模塊、車(chē)載無(wú)線(xiàn)通訊模塊、LED、電動(dòng)汽車(chē)電池控制系統(BMS)等。

　　三星電子計劃在初期主攻資訊娛樂(lè )、無(wú)人駕駛汽車(chē)，并結合半導體技術(shù)，將協(xié)同效果擴大至最大，而這一部分與現代汽車(chē)未來(lái)戰略有所重疊。

　　在無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域，微處理器將起到舉足輕重的作用，因此三星在半導體方面的建樹(shù)將成為最大的優(yōu)勢。而且三星SDI與BMW等全球知名汽車(chē)企業(yè)一直保持著(zhù)相當好的合作關(guān)系，并常年提供車(chē)載半導體以及電動(dòng)汽車(chē)用電池，這一點(diǎn)也將對三星電子進(jìn)軍智能車(chē)市場(chǎng)也將起到積極的影響。 而三星電子的“宿敵”——LG電子早在十余年前便已經(jīng)將事業(yè)版圖拓寬至汽車(chē)電子裝備領(lǐng)域。 LG電子預見(jiàn)到智能汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)代即將到來(lái)，因此于2013年7月設立了VC(汽車(chē)零部件)獨立事業(yè)本部。今年前三季度的銷(xiāo)售額為3826億韓元、4508億韓元、4786億韓元，一直保持上升趨勢。

　　值得一提的是，該事業(yè)本部的主打產(chǎn)業(yè)為汽車(chē)資訊娛樂(lè )，其中包括：音響設備、錄像機、汽車(chē)導航系統等。LG電子計劃日后擴大對電動(dòng)汽車(chē)零件的投資，并涉足無(wú)人駕駛車(chē)輛項目。