現代文章進(jìn)入現代技術(shù)社區

英飛凌與現代、起亞簽署半導體供應長(cháng)約

英飛凌、現代汽車(chē)和起亞汽車(chē)三方發(fā)布官方聲明稱(chēng)，已簽署一項多年期碳化硅和硅功率半導體供應協(xié)議。據外媒，10月18日，英飛凌、現代汽車(chē)和起亞汽車(chē)三方發(fā)布官方聲明稱(chēng)，已達成戰略合作，簽署一項多年期碳化硅和硅功率半導體供應協(xié)議，以確保功率半導體的供應。根據戰略合作協(xié)議，英飛凌將在2030年前向現代、起亞供應碳化硅和硅功率模塊與芯片，而現代、起亞則會(huì )出資支持英飛凌的產(chǎn)能建設與儲備，三方也計劃在提升電動(dòng)汽車(chē)的性能上緊密合作。
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韓媒:蘋(píng)果與現代合作Apple Car項目 2024年生產(chǎn)

據韓國當地媒體報道，蘋(píng)果和韓國現代汽車(chē)集團計劃在3月份之前簽署傳聞中的“蘋(píng)果汽車(chē)”合作生產(chǎn)協(xié)議，后者有望于2024年在美國生產(chǎn)出首款蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)。上周五，蘋(píng)果被曝正與現代就其汽車(chē)方面的努力進(jìn)行談判，這可能會(huì )允許后者生產(chǎn)所謂的“蘋(píng)果汽車(chē)”。在有關(guān)這項合作的最新報告中，兩家公司可能達成協(xié)議的更多細節開(kāi)始浮出水面。韓國媒體援引業(yè)內消息人士的話(huà)稱(chēng)，蘋(píng)果汽車(chē)可能最早于2024年開(kāi)始生產(chǎn)，早于之前宣稱(chēng)的2027年時(shí)間表。此外，工廠(chǎng)本身很可能設在美國。這些提議可能涉及使用現代子公司起亞在佐治亞州擁有的工廠(chǎng)組裝蘋(píng)果汽
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蘋(píng)果、現代計劃在 3 月前簽署自動(dòng)駕駛汽車(chē)合作協(xié)議

　　據路透社援引韓國IT新聞報道，現代汽車(chē)和蘋(píng)果公司計劃在今年3月份簽署一項關(guān)于電動(dòng)化的自動(dòng)駕駛汽車(chē)的合作協(xié)議，并有望最早于2024年在美國開(kāi)始生產(chǎn)。路透表示，業(yè)內消息人士透露，蘋(píng)果和現代計劃在起亞汽車(chē)（現代子公司）在喬治亞州的工廠(chǎng)生產(chǎn)新型汽車(chē)，或共同在美國投資建設新工廠(chǎng)，他們計劃在2024年在擬議的工廠(chǎng)生產(chǎn)100,000輛汽車(chē)，年產(chǎn)能為40萬(wàn)輛?！　〗刂拱l(fā)稿，韓國現代汽車(chē)和蘋(píng)果公司都沒(méi)有就此事發(fā)表評論?！　‖F代本周五發(fā)表聲明，稱(chēng)正在與蘋(píng)果進(jìn)行早期談判。隨后，考慮到保密問(wèn)題，現代汽車(chē)又更新了一份聲明，除去
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七年三次易主，估值僅剩三分之一：韓國現代宣布收購波士頓動(dòng)力

　　軟銀旗下的全球頂尖機器人技術(shù)公司波士頓動(dòng)力終于宣告正式出售——接手方是韓國現代汽車(chē)集團?！　∶绹鴸|部時(shí)間12月11日晨3點(diǎn)，波士頓動(dòng)力發(fā)布新聞通告，確認韓國現代汽車(chē)集團已經(jīng)獲得公司控制權，目前公司估值11億美元：　　根據協(xié)議，現代汽車(chē)集團（Hyundai Motor Group）將持有波士頓動(dòng)力大約80%的股份，而軟銀通過(guò)其附屬公司在交易后保留波士頓動(dòng)力20%的股份?！　∵@次收購，韓國公司的出價(jià)是約8億美元。在長(cháng)長(cháng)的官方通告之后，現代收購波士頓動(dòng)力的行動(dòng)引人深思?！　τ陧n國現代，首先需要明確的是此次
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軟銀有意將波士頓動(dòng)力出售給現代

　　知情人士周一表示，軟銀集團正在談判，試圖將機器人公司波士頓動(dòng)力（Boston Dynamics）出售給現代汽車(chē)?！　∫晃恢檎咄嘎墩f(shuō)，根據協(xié)議，韓國現代汽車(chē)將會(huì )獲得波動(dòng)頓動(dòng)力的控制權，交易估值約為10億美元。不過(guò)協(xié)議還沒(méi)有最終確定，交易也有可能失敗?！　‖F代汽車(chē)在郵件聲明中表示：“公司會(huì )持續探索各種投資及合作機會(huì )?！辈ㄊ款D動(dòng)力則表示，合作伙伴仍然對公司的工作感到興奮，這些伙伴有興趣加深商務(wù)合作?！　?990年代初期波士頓動(dòng)力從MIT分離，保持獨立運營(yíng)，2013年被谷歌收購，2017年谷歌又將它賣(mài)給軟銀
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三星計劃與現代合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē) 或為后者提供固態(tài)電池

據國外媒體報道，三星正計劃與現代合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，前者可能為后者提供動(dòng)力電池。三星和現代已證實(shí)，兩家公司的高層已會(huì )面，討論在電動(dòng)汽車(chē)方面的潛在合作。據悉，三星集團副會(huì )長(cháng)李在镕在三星SDI天安電池廠(chǎng)會(huì )見(jiàn)了現代汽車(chē)集團首席副會(huì )長(cháng)鄭義宣，這是兩大集團掌門(mén)首次單獨會(huì )面。據悉，兩家公司已經(jīng)討論了下一代電池技術(shù)，并分享了各自在該領(lǐng)域的研發(fā)現狀。此前，外媒表示，現代將在現場(chǎng)聽(tīng)取三星高管關(guān)于全球動(dòng)力電池技術(shù)動(dòng)向、三星全固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)展情況的介紹。今年3月，三星表示，它已開(kāi)發(fā)出一種高性能全固態(tài)電池。這種電池的循環(huán)壽命超過(guò)1
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重返中國市場(chǎng)？現代新一代伊蘭特預告圖發(fā)布：由內而外的全面革新

伊蘭特在現代品牌的發(fā)展中有著(zhù)舉足輕重的地位,該車(chē)自引入國內生產(chǎn),便獲得不錯的銷(xiāo)量成績(jì)。巔峰時(shí),它曾以出租車(chē)的形式出現在中國眾多城市的大街小巷。隨著(zhù)國內市場(chǎng)不斷發(fā)展,各種新車(chē)型的不斷推出,曾經(jīng)那臺最經(jīng)典的伊蘭特也逐漸沒(méi)落停產(chǎn)。而現代為了能重新獲得消費者認可,推出了全新一代伊蘭特。日前,現代官方發(fā)布全新伊蘭特預告圖。新車(chē)展示了外觀(guān)以及內飾的部分細節,與現款車(chē)型差別較大。根據官方公布的信息,全新伊蘭特將于3月17日首發(fā)。外觀(guān)上,全新一代伊蘭特采用了與全新索納塔相同的家族式設計語(yǔ)言,造型較現款車(chē)型完全是“脫胎換骨
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現代/起亞推出智能互聯(lián)換擋系統

日前現代和起亞宣布推出基于預測性信息和通訊技術(shù)打造的智能互聯(lián)換擋系統（ICT互聯(lián)換擋系統）。該系統在車(chē)輛識別到前方道路或交通狀況后，會(huì )自動(dòng)將擋位調整到最佳狀態(tài)，提高燃油效率/提供穩定駕駛。
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現代推出超高速電動(dòng)汽車(chē)充電設備“Hi-Charger”

據外媒消息報道，現代汽車(chē)在高陽(yáng)motor studio設置了2臺超高速電動(dòng)汽車(chē)充電設備“Hi-Charger”，這臺設備具有高達350kW的直流快充能力，現代汽車(chē)當天邀請了電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主等相關(guān)人士，介紹“Hi-Charger”的使用方法，并讓用戶(hù)進(jìn)行了親自體驗。
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現代投資7.25億元研發(fā)高性能跑車(chē)

據外媒消息報道，現代汽車(chē)計劃向克羅地亞跑車(chē)品牌Rimac支付8000萬(wàn)歐元（折合人民幣約7.25億元）以換取Rimac品牌的股份。根據業(yè)內人士推斷，現代此番投資的目的便是借助Rimac在高性能純電動(dòng)車(chē)的技術(shù)經(jīng)驗，從而獲得Rimac的電動(dòng)車(chē)技術(shù)，聯(lián)手打造一款新車(chē)型。
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