中國車(chē)企欲打造國產(chǎn)電動(dòng)跑車(chē) 美媒：難挑戰特斯拉

　　在北京首都機場(chǎng)附近的一個(gè)靜謐的科技園區，前北京吉普執行官陸群正在醞釀一項計劃，他要打造中國首輛本土電動(dòng)跑車(chē)。

　　據美國《華爾街日報》4月22日報道，陸群的想法是，設計并建造一輛比歐洲進(jìn)口燃油跑車(chē)便宜的電動(dòng)跑車(chē)。如果他的設想成功實(shí)現，陸群的第一輛國產(chǎn)電動(dòng)跑車(chē)將在2016年底投產(chǎn)，并向大型外資公司的類(lèi)似款式發(fā)起挑戰。

　　陸群領(lǐng)導的長(cháng)城華冠汽車(chē)科技有限公司可謂成績(jì)不俗。該公司曾為包括浙江吉利控股集團、江鈴汽車(chē)股份有限公司和東風(fēng)汽車(chē)集團股份有限公司的合資企業(yè)設計過(guò)燃油汽車(chē)。

　　英國汽車(chē)制造商阿斯頓·馬丁也計劃將推出一輛電動(dòng)跑車(chē)并在華銷(xiāo)售，除此之外，從特斯拉到豐田，所有的汽車(chē)廠(chǎng)商幾乎都在摩拳擦掌，準備大舉進(jìn)軍中國的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。阿斯頓·馬丁的首席執行官安迪·帕爾默說(shuō)，僅他知道的，除去長(cháng)城華冠，至少還有兩個(gè)公司在醞釀類(lèi)似的電動(dòng)車(chē)計劃。

　　電動(dòng)車(chē)極具誘惑力，因為中國政府已發(fā)誓要下大力氣支持電動(dòng)車(chē)發(fā)展，以解決傳統汽車(chē)所造成的空氣污染問(wèn)題。中國政府還希望能夠通過(guò)發(fā)展電動(dòng)車(chē)來(lái)減少對進(jìn)口汽油的依賴(lài)性，從而進(jìn)一步鞏固能源安全。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )說(shuō)，去年，中國的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售量攀升至1.8萬(wàn)輛，這一數字是2013年的4倍。不過(guò)，對于包括特斯拉在內的中國電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，成功并非易事。

　　有著(zhù)名投資人巴菲特撐腰的深圳比亞迪公司為了贏(yíng)得人們關(guān)注已經(jīng)努力了數年。據比亞迪公司透露，去年，該公司共售出了約2.1萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)。特斯拉去年全球銷(xiāo)售量為32733輛。特斯拉并沒(méi)有透露其在中國的銷(xiāo)售量，不過(guò)去年一年，特斯拉的亞洲銷(xiāo)量占到了其全球銷(xiāo)量的15%。

　　報道稱(chēng)，電動(dòng)車(chē)面臨的挑戰包括價(jià)格普遍偏高，而且對于中國這樣幅員遼闊的國家，大規模建立充電站等配套設施也是一個(gè)難題。

　　陸群說(shuō)，一個(gè)解決方法是給客戶(hù)一個(gè)購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的理由。跑車(chē)—中國富有階層寵愛(ài)的高端商品，正好切合了這一點(diǎn)。陸群計劃首先用該公司的首款純電動(dòng)跑車(chē)“前途”(Event)打入高端市場(chǎng)。一旦這個(gè)擁有蜻蜓商標的品牌確立了市場(chǎng)地位，長(cháng)城華冠隨后將會(huì )推出價(jià)格低廉的電動(dòng)汽車(chē)，批量打入市場(chǎng)。

　　近日，長(cháng)城華冠展示了三款汽車(chē)，包括高端兩座汽車(chē)，據說(shuō)這款汽車(chē)的電池容量為48千瓦時(shí)，百公里加速4.6秒。據悉，該車(chē)充滿(mǎn)電可行駛250公里，使用標準220伏電壓可在六個(gè)小時(shí)內完成充電。該公司并未透露這款車(chē)的價(jià)格，不過(guò)表示它的價(jià)格要遠遠低于進(jìn)口跑車(chē)的價(jià)格。