電池世界大戰即將展開(kāi) 谷歌秘密研究固態(tài)電池？

　　30年前，日本索尼公司發(fā)明了鋰離子電池，它革新了消費電子產(chǎn)品的面貌。隨后，鋰離子電池技術(shù)逐步改善，如今，為進(jìn)軍消費電子產(chǎn)品、無(wú)人駕駛汽車(chē)和其它硬件領(lǐng)域，科技巨頭谷歌的一支研究團隊正著(zhù)手開(kāi)發(fā)下一代突破性電池技術(shù)，試圖打破目前阻礙移動(dòng)設備發(fā)展的最大瓶頸——電池續航。

　　谷歌在秘密研究什么?

　　最近幾年，谷歌以無(wú)孔不入之勢進(jìn)入許多行業(yè)，例如交通運輸、醫療衛生、機器人和通信科技等，這些設備都需要更高效的電池。2013年，谷歌首席執行官拉里·佩奇(Larry Page)曾說(shuō)過(guò)，電池續航力成為移動(dòng)設備面臨的一個(gè)“巨大問(wèn)題”，同時(shí)該領(lǐng)域也有打造新的和更好體驗的“真正潛力”。顯然，谷歌希望更多地控制自己的命運和硬件供應鏈，開(kāi)發(fā)無(wú)人飛機、無(wú)人駕駛汽車(chē)和其他硬件產(chǎn)品都需要續航力更好的電池。

　　于是，前任蘋(píng)果公司專(zhuān)家巴德瓦杰(Ramesh Bhardwaj)博士帶領(lǐng)一支只有4名成員的研究團隊，在谷歌Google X實(shí)驗室開(kāi)始秘密研究下一代電池技術(shù)，谷歌發(fā)言人拒絕對此發(fā)表評論，或讓巴德瓦杰接受采訪(fǎng)。但是他曾向業(yè)內人士表示，谷歌有至少20個(gè)依賴(lài)電池的項目：無(wú)人駕駛汽車(chē)依靠電池提供動(dòng)力;第一代谷歌眼鏡受到電池續航時(shí)間短的困擾;一個(gè)使用納米粒子來(lái)診斷疾病的項目，其監視設備依賴(lài)小型電池供電……許多項目還不為人所知。其實(shí)早在2012年年底，巴德瓦杰就開(kāi)始帶領(lǐng)這支團隊開(kāi)始測試其它公司為谷歌的設備而開(kāi)發(fā)的電池。大約一年后，這個(gè)團隊考慮將那些電池技術(shù)由谷歌自己開(kāi)發(fā)。

　　知情人士透露，巴德瓦杰團隊正在進(jìn)行的研究包括兩個(gè)大方向：提高現有鋰離子電池續航力和研發(fā)先進(jìn)的固態(tài)電池技術(shù)，使它們適用于消費電子設備。在2月份的一次會(huì )議上，巴德瓦杰闡述了在智能手機，以及更薄、可彎曲的可穿戴設備，甚至植入人體的設備中使用固態(tài)薄膜電池的課題。他說(shuō)，“對于谷歌眼鏡等可穿戴設備，先進(jìn)的電池技術(shù)有助于提供更高的能量密度，對于隱形眼鏡，固態(tài)薄膜電池更安全，因為它不使用易燃的電解液。”

　　近年新興的電池技術(shù)讓人們看到了電池性能有大幅提升的希望。例如，固態(tài)薄膜電池通過(guò)固體，而不是液體來(lái)傳輸電流，使得體積更小、更安全。這種電池可以制成柔性薄膜的形態(tài)，非常適合小型移動(dòng)設備。美國能源部下屬的勞倫斯伯克利國家實(shí)驗室研究員文卡特·斯里尼瓦桑(Venkat Srinivasan)表示，目前尚不清楚這種電池是否可以低成本地批量生產(chǎn)。

　　此外，谷歌的其他團隊也在與來(lái)自芝加哥的電池技術(shù)廠(chǎng)商AllCell合作，為4個(gè)硬件項目開(kāi)發(fā)容量更大的電池，其中包括漂浮氣球聯(lián)網(wǎng)項目Project Loon，利用在高空飄浮的氣球提供互聯(lián)網(wǎng)連接。2013年末的一段視頻顯示，谷歌工程師在Project Loon中使用了AllCell的電池。