【電動(dòng)車(chē)和能效亮點(diǎn)】美國Ion Storage Systems研發(fā)的固態(tài)電池成功實(shí)現800次循環(huán)

Source: Getty Images/vefimov

位于美國的高能量密度、快充固態(tài)電池（SSB）制造商Ion Storage Systems（Ion）于8月1日宣布，公司自主研發(fā)的固態(tài)電池單元已實(shí)現800次循環(huán)，這一重大里程碑標志著(zhù)其固態(tài)電池在商業(yè)化道路上的邁出了重要一步。

公司表示，其創(chuàng )新的電池單元在循環(huán)過(guò)程中不會(huì )有壓縮或體積變化，而這是固態(tài)電池普及所面臨的主要障礙。

在此之前，Ion曾于2024年初宣布其無(wú)陽(yáng)極固態(tài)電池首次實(shí)現了125次無(wú)壓縮循環(huán)。公司已投入3,000萬(wàn)美元建造電池制造工廠(chǎng)，并獲得了美國能源部高級研究項目署（ARPA-E）提供的2,000萬(wàn)美元資助，這是其與多家世界級商業(yè)化合作伙伴共同開(kāi)展的一個(gè)為期三年、總額達4,000萬(wàn)美元的合作項目的一部分。

Ion表示，其電池的循環(huán)壽命已滿(mǎn)足各種國防和公共安全應用的廣泛要求。公司在新聞稿中表示，Ion的電池單元現已遠遠超過(guò)了消費電子設備電池市場(chǎng)對循環(huán)壽命的要求，包括物聯(lián)網(wǎng)、可穿戴設備、手機以及筆記本電腦在內的消費電子設備的電池市場(chǎng)規模預估超過(guò)240億美元。

源自馬里蘭大學(xué)孵化器的Ion固態(tài)電池平臺是首個(gè)采用無(wú)陽(yáng)極、無(wú)壓縮設計達到這一循環(huán)次數里程碑的電池平臺，標志著(zhù)公司朝著(zhù)在2024年底向商業(yè)用戶(hù)推出第一代產(chǎn)品的目標邁出了關(guān)鍵一步。

Ion的專(zhuān)利固態(tài)無(wú)陽(yáng)極技術(shù)為傳統鋰離子電池提供了一個(gè)更安全、更強大的替代方案，并通過(guò)使用革命性的3D陶瓷結構，摒棄了石墨等不可持續的材料。公司表示，其固態(tài)電池無(wú)需采取壓縮和膨脹控制以及復雜的冷卻系統或笨重的防火隔離。通過(guò)結合適應現有和未來(lái)陰極技術(shù)的能力，Ion的固態(tài)電池平臺提供了簡(jiǎn)單且具有成本效益的規?；圃旆桨?。

公司預計，其簡(jiǎn)單的即插即用替代設計將大大加快固態(tài)電池在消費電子、醫療設備、電動(dòng)汽車(chē)、電網(wǎng)儲能以及航空航天和國防等領(lǐng)域的應用。

Ion電池研發(fā)總監Nicholas Hudak表示：“我們在研發(fā)電池單元過(guò)程中反復觀(guān)察到的穩定循環(huán)是公司陶瓷科學(xué)家和電池科學(xué)家過(guò)去幾年關(guān)鍵創(chuàng )新的成果。我們下一代陶瓷電解質(zhì)與獨特電池結構的結合，使這款現有唯一的無(wú)陽(yáng)極、無(wú)壓縮鋰金屬電池能夠在25℃下實(shí)現穩定的循環(huán)。Ion已經(jīng)建立了一支由科學(xué)家、工程師和運營(yíng)人員組成的世界級團隊，他們正在加快解決技術(shù)挑戰，將這項技術(shù)推向商業(yè)化應用?！?/p>

本文內容來(lái)自S&P Global Mobility[標普全球汽車(chē)]收費內容

文章版權歸微信平臺S&P Global Mobility[標普全球汽車(chē)]所有