“暴君”馬斯克：獨斷專(zhuān)行致特斯拉遭遇成長(cháng)煩惱

　　編者按：《華爾街日報》的這篇報道，讓我們得以近距離地觀(guān)察馬斯克這個(gè)科技狂人的一言一行。由于掌管兩家科技企業(yè)，因此他“事必躬親”，“每周工作100小時(shí)”，“在與產(chǎn)品相關(guān)的問(wèn)題上，我有強迫癥”，奉行的是“完美主義”，也正因為此，一方面，投資者紛紛購買(mǎi)特斯拉股票，對其從未實(shí)現年度盈利的歷史不予理會(huì );而另一方面，由于他的獨斷專(zhuān)行，特斯拉也遭遇了成長(cháng)的煩惱：“數十位現任、前任特斯拉高管在接受采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，一些高級管理人員在馬斯克堅持自己做事方式這個(gè)問(wèn)題上與他產(chǎn)生沖突后，要么主動(dòng)離職，要么被炒”。這種“暴君”式的作風(fēng)，讓人想起科技圈內的那些同道中人如喬布斯、鮑爾默、埃里森等，似乎再次印證了“IT圈是個(gè)混蛋的樂(lè )園'這句話(huà)。

　　當馬斯克這個(gè)公然蔑視傳統汽車(chē)行業(yè)的特斯拉CEO在周二完成兩年來(lái)在底特律的首次公開(kāi)亮相時(shí)，過(guò)去的那些改變將顯而易見(jiàn)。

　　自上次在底特律亮相以來(lái)，馬斯克旗下特斯拉的市值已增長(cháng)了6倍。他正努力將特斯拉的年產(chǎn)量提升到2020年的50萬(wàn)輛，較第三季度每天90輛的產(chǎn)量大幅提升。汽車(chē)巨頭們也從來(lái)沒(méi)有像今天這樣與特斯拉展開(kāi)競爭——通用汽車(chē)周一將在底特律車(chē)展上展示一輛新型電動(dòng)汽車(chē)。

　　工作狂

　　馬斯克將作何回應?他表示，自己并無(wú)計劃改變當前的工作方式：既擔任SpaceX(美國太空探索技術(shù)公司)的CEO，又親自執掌特斯拉運營(yíng)和汽車(chē)設計的微小細節。

　　馬斯克稱(chēng)自己為一位事必躬親的管理者，每周工作100小時(shí)，運營(yíng)特斯拉的方式與2008年公司賣(mài)出首輛Roadster汽車(chē)前基本一樣。

　　“在與產(chǎn)品相關(guān)的問(wèn)題上，我有強迫癥”，他笑著(zhù)說(shuō)，“我總是會(huì )看到不足之處，你們想這樣嗎?當我看到一輛車(chē)、一枚火箭或一艘航天器時(shí)，我只會(huì )看到不足之處。我從不注重產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)。這可不是什么幸福之道。”

　　周二，馬斯克將在底特律汽車(chē)展上發(fā)表演講，預計他會(huì )批評大型汽車(chē)制造商沒(méi)有更為激進(jìn)地應對特斯拉的競爭。他抨擊其他汽車(chē)制造商敷衍了事，只是為早期使用者開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，而沒(méi)有努力地為大眾生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)型。

　　在創(chuàng )建特斯拉五年多后，43歲的馬斯克為了淘汰油老虎(耗油多的汽車(chē))而采取的傲慢、反常規的舉措令他贏(yíng)得了眾多擁簇。特斯拉目前的市值為260億美元，接近通用或福特市值的一半。通用在去年第三季度每天售出逾2.7萬(wàn)輛新車(chē)，大約每5分鐘售出90輛。

　　超級電池工廠(chǎng)

　　特斯拉位于美國內華達州的超級電池工廠(chǎng)目前正在建設中，總造價(jià)50億美元。松下將向特斯拉超級電池工廠(chǎng)投資高達20億美元。內華達州同意為特斯拉提供13億美元稅收減免和其它獎勵措施，創(chuàng )下美國之最。

　　汽車(chē)內飾提供商富卓汽車(chē)內飾正在加利福尼亞州紐瓦克建造一座新工廠(chǎng)，面積相當于三個(gè)足球場(chǎng)那么大。富卓準備加快對特斯拉座椅和頂襯的生產(chǎn)，因為特斯拉已經(jīng)在附近生產(chǎn)其Model S車(chē)型。

　　“我們決定進(jìn)軍舊金山灣區，因為我們相信特斯拉正在努力做的事情”，富卓美國運營(yíng)總經(jīng)理山姆·科爾林(Sam Coughlin)表示?？茽柫钟媱澖衲陮⑿鹿S(chǎng)的員工增加一倍，包括那些從底特律挖來(lái)的工程師。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)公司IHS Automotive發(fā)布的報告顯示，自2012年以來(lái)，在美國登記的新車(chē)中，只有0.3%是全電動(dòng)車(chē)型。在這期間，特斯拉在所有電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量中的占比超過(guò)了20%。