英飛凌收購PCB制造商Schweizer Electronic 9.4%的股份

　　半導體廠(chǎng)商英飛凌科技股份公司和印刷電路板(PCB)廠(chǎng)商Schweizer Electronic(FSE： SCE)宣布，英飛凌將收購Schweizer9.4%的股份。相關(guān)協(xié)議已簽訂。兩家公司同意嚴格保密合同條款。

　　此次注資Schweizer，英飛凌凸顯了其與合作伙伴攜手開(kāi)發(fā)將功率半導體與PCB集成的技術(shù)以及挖掘高功率汽車(chē)和工業(yè)應用芯片嵌入市場(chǎng)的決心。Schweizer的芯片嵌入技術(shù)可與英飛凌專(zhuān)有的芯片嵌入封裝技術(shù)BLADE™結合使用，用于計算機和電信系統處理器所需的直流供電(DC/DC轉換)等應用。

　　芯片嵌入技術(shù)創(chuàng )造優(yōu)勢

　　雖然PCB如今是將芯片連在它們的正面和反面上，但芯片嵌入技術(shù)未來(lái)可讓半導體被“嵌入”到PCB里面。這有利于縮小PCB體積，從而讓汽車(chē)中的電動(dòng)轉向系統、主動(dòng)懸架系統或電動(dòng)水泵等可用空間很小的系統獲益匪淺。而且，該技術(shù)還能改進(jìn)芯片冷卻工藝，使芯片產(chǎn)生的熱量直接通過(guò)PCB散發(fā)掉。這對于需要高功率且功率半導體迄今一直需要采用復雜的冷卻技術(shù)的應用特別有益，就比如汽車(chē)空調系統中功率最高可達2 kW的壓縮機。此外，除已有的12伏車(chē)載網(wǎng)絡(luò )外，汽車(chē)行業(yè)希望48伏網(wǎng)絡(luò )能發(fā)揮更重要的作用。因為這樣可以使用更高的功率，從而使混合功能(5-20 kW的“eTurbo”)擴展至中低端汽車(chē)也更容易。這正是芯片嵌入技術(shù)的用武之地。

　　英飛凌首席執行官Reinhard Ploss博士

　　英飛凌首席執行官Reinhard Ploss博士表示：“我們依靠系統能力和創(chuàng )新技術(shù)改進(jìn)汽車(chē)和工業(yè)應用的性能及能效。注資Schweizer可以為我們從關(guān)注產(chǎn)品到提供系統解決方案的路途提供支持。芯片嵌入可為客戶(hù)創(chuàng )造巨大的附加值，因為它能讓客戶(hù)的系統變得更緊湊、更高效。”

　　Schweizer Electronic首席執行官Marc Schweizer博士

　　Schweizer Electronic首席執行官Marc Schweizer博士解釋說(shuō)：“PCB和半導體之間的系統邊界將會(huì )發(fā)生變化，這就需要新的商業(yè)模式?？梢韵胂?，未來(lái)幾年這個(gè)領(lǐng)域里蘊藏著(zhù)巨大的發(fā)展潛力。英飛凌是功率半導體技術(shù)領(lǐng)導者，Schweizer是汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域里優(yōu)質(zhì)印刷電路板的領(lǐng)先廠(chǎng)商。因為都擁有卓越的市場(chǎng)地位和良好的客戶(hù)關(guān)系，我們兩家公司是最完美不過(guò)的搭檔。對于這一點(diǎn)，我們共同開(kāi)發(fā)的客戶(hù)定制解決方案示范產(chǎn)品已經(jīng)可以證明。”

　　鑒于公司擁有的悠久歷史，Schweizer博士又補充道：“在公司165年的歷史長(cháng)河中，Schweizer一次次地證明，憑借快速順應市場(chǎng)趨勢的靈活性和能力，我們能夠讓企業(yè)保持可持續發(fā)展。與英飛凌結盟是我們向重塑電子行業(yè)未來(lái)的目標邁出的又一大步。”

　　英飛凌是功率半導體技術(shù)領(lǐng)導者，Schweizer是優(yōu)質(zhì)PCB領(lǐng)先廠(chǎng)商。在汽車(chē)行業(yè)，兩家公司都是各自市場(chǎng)領(lǐng)域里的全球第二位號供應商。

　　多年來(lái)，英飛凌和Schweizer在汽車(chē)電子領(lǐng)域有著(zhù)密切的合作。2013年10月，雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的電池開(kāi)關(guān)問(wèn)世，該電池開(kāi)關(guān)在發(fā)生事故或其他危急情況時(shí)可將汽車(chē)電池安全斷開(kāi)。