TD商務(wù)終端的路測與優(yōu)化測試

在中國移動(dòng)集團公司每年組織的TD-SCDMA（以下簡(jiǎn)稱(chēng)TD）網(wǎng)絡(luò )自動(dòng)路測考核中，各省會(huì )城市、部分地級市都取得了不俗的成績(jì)，表明TD網(wǎng)絡(luò )已實(shí)現較好的連續覆蓋。但是，對于廣大的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，TD終端在使用過(guò)程中總會(huì )遇到這樣那樣的問(wèn)題影響使用感知。

總結分析，影響用戶(hù)使用感知的原因可歸結為三類(lèi)：第一是終端不成熟，TD芯片的發(fā)展歷程相比其他標準要短很多，在終端成熟度上整體滯后；第二是運營(yíng)商指標考核壓力，迫使TD廠(chǎng)家過(guò)分關(guān)注道路網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量，過(guò)度關(guān)注網(wǎng)管指標，而對真正產(chǎn)生用戶(hù)需求的區域反而不能實(shí)現深度、連續覆蓋，影響了用戶(hù)的使用感知；第三是測試終端與商務(wù)終端有較大差異，導致了運營(yíng)商按照測試終端規劃的連續覆蓋的TD網(wǎng)絡(luò )，在用戶(hù)使用過(guò)程中卻出現了不連續、弱覆蓋等問(wèn)題。本文重點(diǎn)針對測試終端與商務(wù)終端的接收電平差異來(lái)闡述基于商用終端的測試與優(yōu)化。

商務(wù)終端與測試終端的差異

通過(guò)大量的道路及實(shí)地測試以及對用戶(hù)的投訴分析，太原移動(dòng)網(wǎng)優(yōu)工程師發(fā)現了在通話(huà)過(guò)程中主流的TD商務(wù)終端（三星I9108）比TD測試終端（大唐8130）的接收電平低10到14dBm。這個(gè)現象導致了前期規劃的TD連續覆蓋網(wǎng)絡(luò )，在用戶(hù)實(shí)際通話(huà)中出現了覆蓋弱、電平差、通話(huà)質(zhì)量差、甚至掉話(huà)的情況。

而且在解決用戶(hù)投訴的過(guò)程中，優(yōu)化工程師一般也是通過(guò)測試終端進(jìn)行實(shí)地測試，在連續通話(huà)過(guò)程中，商務(wù)終端還存在接收電平陡降的情況。在這樣的情況下，使用測試終端做的網(wǎng)絡(luò )規劃和優(yōu)化在用戶(hù)實(shí)際使用過(guò)程中，必然會(huì )出現弱覆蓋、覆蓋不連續、互操作頻繁的問(wèn)題。測試終端測試的網(wǎng)絡(luò )結果并不能代表用戶(hù)的真實(shí)情況，進(jìn)而導致了優(yōu)化工程師認為覆蓋已解決、但是用戶(hù)不認可的情況。

基于TD商務(wù)終端的優(yōu)化分析

近期通過(guò)大量的道路測試，TD網(wǎng)優(yōu)人員陸續發(fā)現了商務(wù)終端弱覆蓋的多處問(wèn)題。其中發(fā)現的一個(gè)典型弱覆蓋區域是迎澤大橋橋東，該區域是個(gè)比較空曠的區域，包括迎澤橋北匝道、南匝道和迎澤橋面，區域較大，橋面及匝道無(wú)線(xiàn)環(huán)境復雜，商務(wù)終端弱覆蓋問(wèn)題很?chē)乐亍?/p>

經(jīng)過(guò)詳盡測試及優(yōu)化分析，網(wǎng)優(yōu)人員通過(guò)兩種途徑來(lái)解決該問(wèn)題，如圖1所示。

一是在現有珠琳公園站點(diǎn)增加一個(gè)小區加強迎澤大橋橋東、迎澤大橋北匝道的覆蓋；二是新增加的珠琳公園3小區與1小區合并，合并后由兩個(gè)天饋系統覆蓋，既保證了信號覆蓋，又減少了小區邊緣弱場(chǎng)的切換。

圖1 商務(wù)終端在濱河東路及迎澤大橋存在弱覆蓋

圖1中珠琳公園基站之前有2個(gè)小區（綠色條狀代表其方位角），主要覆蓋濱河東路路面，新增小區（紅色條狀）主要覆蓋迎澤大橋橋東路段。

優(yōu)化方案實(shí)施效果

覆蓋效果對比

對比整改前后DT測試覆蓋情況，從圖2、圖3中可以看出-115?-75dBm區間（測試圖示中的藍色樣本點(diǎn)）的弱覆蓋點(diǎn)已明顯減少，優(yōu)化調整后迎澤大橋北匝道及橋面的覆蓋基本保持在大于-75dBm的區間，相比之前得到明顯改善，從實(shí)際路測情況來(lái)看，商務(wù)終端（三星I9108）在路面的低電平比例明顯減少。

對比珠琳公園基站在優(yōu)化前后的弱場(chǎng)起呼情況，可以發(fā)現弱場(chǎng)起呼（即起呼電平小于-80dBm）次數明顯減少，優(yōu)化前平均為5203次，優(yōu)化后平均為3995次，每天減少約1200次。

各項KPI指標對比

從小區業(yè)務(wù)接入性能指標分析，優(yōu)化后該小區CS/PS接通率得到了一定改善，約提升0.3個(gè)百分點(diǎn)。另外小區業(yè)務(wù)保持性能指標中，CS掉話(huà)率從之前的0.78%改善到0.65%，PS掉話(huà)率從之前的0.67%改善到0.60%。

切換指標對比

珠琳公園小區覆蓋的是快速移動(dòng)場(chǎng)景，無(wú)論在濱河東路或迎澤大橋上的用戶(hù)多數是移動(dòng)速度較快的用戶(hù)，所以切換指標對用戶(hù)的使用感知有很大的關(guān)聯(lián)。優(yōu)化調整后，尤其是新增的小區與原珠琳公園1小區合并后，切換性能得到明顯的提升，系統內切換成功率從91.4%提升到99.7，提升約7個(gè)百分點(diǎn)，效果非常明顯。

終端測試與優(yōu)化關(guān)鍵

從測試終端與商用終端在接收電平的較大差異來(lái)看，前期使用測試終端規劃的TD網(wǎng)絡(luò )需要重新使用商務(wù)終端進(jìn)行覆蓋評估。

從用戶(hù)的投訴分析來(lái)看，目前TD網(wǎng)絡(luò )的主要問(wèn)題還是連續覆蓋與深度覆蓋不足，后期的網(wǎng)絡(luò )規劃、優(yōu)化要使用商務(wù)終端，從用戶(hù)的實(shí)際使用感受出發(fā)。

在本文中，用戶(hù)使用商務(wù)終端發(fā)現弱覆蓋區域后，網(wǎng)優(yōu)人員通過(guò)增加小區加強覆蓋與合并小區減少切換兩個(gè)優(yōu)化手段解決。從實(shí)際道路測試來(lái)看，商務(wù)終端在迎澤橋面及北匝道弱覆蓋問(wèn)題基本得到解決；從統計指標分析，各項KPI指標均有改善，特別是TD系統內接力切換成功率得到明顯提升。

由此來(lái)看，TD網(wǎng)絡(luò )的覆蓋評估需要以商務(wù)終端為準，在本優(yōu)化案例中，大橋及匝道等快速移動(dòng)場(chǎng)景可以通過(guò)增加扇區使小區整體覆蓋范圍和覆蓋強度得到加強，同時(shí)，可以考慮進(jìn)行扇區合并減少TD系統內切換次數，降低弱場(chǎng)下切換失敗導致掉話(huà)的風(fēng)險。