<![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></s></dfn>]]><![CDATA[<small id="yhprb"></small>]]><![CDATA[<small id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></small>]]><![CDATA[<small id="yhprb"></small>]]><![CDATA[<small id="yhprb"></small>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>]]>
汽車(chē)制造商賓利采用LMS TecWare加速懸架疲勞試驗
作者：
時(shí)間：2013-04-11
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
收藏
賓利在擴展其車(chē)型時(shí)，考慮的重要因素是如何保持久負盛名的賓利品牌的特性，例如其毋容置疑的奢華品質(zhì)和獨一無(wú)二的駕駛體驗。這也是賓利汽車(chē)股份有限公司采用LMS載荷數據處理技術(shù)，來(lái)提高其懸置系統測試速度的原因。
自二十世紀九十年代末，英國賓利汽車(chē)公司的生產(chǎn)量已經(jīng)從原來(lái)的1,000輛增至10,000輛。據CNBC歐洲商業(yè)雜志2007年10月文中報道，賓利超級豪華跑車(chē)的價(jià)值超過(guò)150,000英鎊，目前的市場(chǎng)份額價(jià)值高達60億，與以前相比，整體增長(cháng)了五倍。 
外形大、速度快、需求量高
賓利新推出的Brooklands coupe重達6,000磅。新車(chē)采用一副6.75L排量的雙渦輪增壓引擎，最大輸出功率為530馬力，最大扭力在世界上所有V8發(fā)動(dòng)機中堪屬第一！Brooklands coupe承襲賓利的傳統，采用手工打造的皮革和木質(zhì)飾板。Brooklands的售價(jià)為230,000英鎊，在2007年初推出的幾個(gè)月內，首年限量產(chǎn)的車(chē)輛就被訂購一空。
完美無(wú)瑕的品質(zhì)和卓越的駕駛樂(lè )趣
對于賓利來(lái)說(shuō)，其擴展車(chē)型能夠沿襲傳統的品質(zhì)標準，以及保證獨一無(wú)二的駕駛感受至關(guān)重要。特別值得關(guān)注的是其經(jīng)過(guò)特殊設計的汽車(chē)懸架，能夠承受汽車(chē)產(chǎn)生的巨大載荷，并且能與其平順性和操控性相匹配。
在開(kāi)發(fā)流程中，關(guān)鍵的部分是在多軸液壓試驗臺架上測試懸架系統，這是一項非常耗時(shí)的工作。通常，懸架樣機需在四柱臺架上測試數月。這是能夠精確得到汽車(chē)行駛數千公里時(shí)所承受的實(shí)時(shí)載荷數據的唯一方法。事實(shí)上，不僅是臺架時(shí)間非常耗時(shí)，其他工作也同樣耗時(shí)。
為了能夠擠出盡可能多的時(shí)間來(lái)開(kāi)發(fā)并及時(shí)推出新的汽車(chē)模型，賓利公司采用LMS TecWare載荷數據處理軟件來(lái)壓縮和優(yōu)化臺架疲勞試驗數據。LMS TecWare軟件通過(guò)從路面試驗數據中消除“噪聲”野點(diǎn)以及其他無(wú)關(guān)數據，將損傷最大的信號平穩地融合在一起，使得工程師能夠使用加速的試驗流程測試懸架系統，這樣極大地縮短了臺架試驗時(shí)間，并減少試驗重復運行的次數，降低“錯誤失誤”的風(fēng)險。
壓縮試驗周期
“整個(gè)流程是從部件級懸架測量開(kāi)始的，試驗樣車(chē)在賓利試驗場(chǎng)進(jìn)行耐久性環(huán)形路試驗，”底盤(pán)部的設計分析經(jīng)理Bob Upcott-Gill說(shuō)，“環(huán)形路包括一系列的3-g顛簸行駛，碎石沙粒粗糙路面、急轉彎、轉向、斜坡和其他不同的路況，駕駛員駕駛汽車(chē)在環(huán)形路各種路面上起步和制動(dòng)。通過(guò)路面試驗，在懸架的不同位置獲取載荷、加速度和位移等12組信號，另外還測量了車(chē)輪的驅動(dòng)力數據?！?
之后，賓利公司的工程師使用LMS TecWare濾除噪音野點(diǎn)，猝發(fā)載荷峰值和其他無(wú)關(guān)信號數據。工程師根據他們對有效數據幅值和斜率的專(zhuān)業(yè)技能，在LMS TecWare軟件中設置“臨界”級，自動(dòng)刪除數據。他們還能夠使用系統的驗證和編輯工具，對任何邊界信號進(jìn)行可視化監測和分析。
技術(shù)專(zhuān)區
国产精品自在自线亚洲|国产精品无圣光一区二区|国产日产欧洲无码视频|久久久一本精品99久久K精品66|欧美人与动牲交片免费播放
<![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></s></dfn>]]><![CDATA[<small id="yhprb"></small>]]><![CDATA[<small id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></small>]]><![CDATA[<small id="yhprb"></small>]]><![CDATA[<small id="yhprb"></small>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>]]>
加入技術(shù)交流群
評論