寧德時(shí)代與多家汽車(chē)制造商就技術(shù)許可合作展開(kāi)談判

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根據CnEVPost于5月5日發(fā)布的一篇新聞報道，中國大陸最大的電池制造商寧德時(shí)代（CATL）正在與十幾家全球汽車(chē)制造商就技術(shù)許可合作展開(kāi)談判。

寧德時(shí)代發(fā)言人在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，寧德時(shí)代正在與十幾家全球汽車(chē)制造商就許可使用服務(wù)（LRS）合作模式進(jìn)行談判。

在許可使用服務(wù)模式下，寧德時(shí)代將提供技術(shù)許可、工廠(chǎng)建設和運營(yíng)服務(wù)，以幫助全球汽車(chē)制造商提升電池產(chǎn)能。

該公司表示，許可使用服務(wù)模式對參與各方來(lái)說(shuō)都是雙贏(yíng)的，因為合作的汽車(chē)制造商可以在獲得寧德時(shí)代電池技術(shù)的同時(shí)學(xué)習如何生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池。對于寧德時(shí)代來(lái)說(shuō)，許可使用服務(wù)模式可以為其全球擴張增加一個(gè)新的收入模式。

新聞報道援引該公司高管的話(huà)稱(chēng)，寧德時(shí)代甚至可以將其技術(shù)授權給其電池競爭對手。

寧德時(shí)代目前為特斯拉和蔚來(lái)汽車(chē)等多家全球領(lǐng)先的汽車(chē)制造商提供電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池。

這家電池制造商2023年的電池裝機容量達到259.7吉瓦時(shí)。繼續占據全球電池市場(chǎng)近37%的份額。

LRS模式將有助于寧德時(shí)代應對美國政府制定的復雜監管要求，美國政府正尋求在北美構建本土的電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)電池供應鏈，以減少對外國進(jìn)口的依賴(lài)。美國于2022年在《通脹削減法案》中引入了這項規定，旨在減少對中國大陸電動(dòng)汽車(chē)電池和電池材料公司的依賴(lài)。

據報道，寧德時(shí)代一直在與福特汽車(chē)和通用汽車(chē)等美國傳統汽車(chē)制造商就其許可使用服務(wù)合作模式進(jìn)行談判。

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