汽車(chē)電子產(chǎn)品發(fā)展狀況及未來(lái)著(zhù)力點(diǎn)分析

　　基本系：電控點(diǎn)火裝置（ESA）

　　潛力指數：★★★

　　定義：只有火花越過(guò)火花塞中的間隙，汽車(chē)才能啟動(dòng)。在現代汽車(chē)的高速汽油發(fā)動(dòng)機上已經(jīng)采用數字式電控點(diǎn)火系統。

　　目前能力：可對點(diǎn)火進(jìn)行精確控制，同時(shí)，由于電器元件減少也減少了故障點(diǎn)，提高了點(diǎn)火系統工作的可靠性。

　　基本系：電子燃油噴射系統(EFI)

　　潛力指數：★★★

　　定義：電控汽油噴射中行車(chē)電腦會(huì )根據車(chē)主的使用情況及時(shí)調整噴油量，也就是俗稱(chēng)的電噴。

　　目前能力：該系統根據各傳感器輸送來(lái)的信號，能有效控制混合氣空燃比，使發(fā)動(dòng)機在各種工況下空燃比達到較佳值，從而實(shí)現提高功率、降低油耗、減少排氣污染等功效。

　　輔助系：防滑控制系統

　　潛力指數：★★★★

　　定義：防滑控制包括制動(dòng)防抱死（ABS）、牽引控制（TCS）、驅動(dòng)防滑（ASR）和車(chē)輛橫向穩定性控制系統（VSC）。

　　目前能力：該系統可以提高制動(dòng)效能，防止汽車(chē)在制動(dòng)、起步、驅動(dòng)和轉彎時(shí)產(chǎn)生側滑，是保證行車(chē)安全和防止事故發(fā)生的重要措施。

　　輔助系：巡航控制系統(CCS)

　　潛力指數：★★★

　　定義：該系統又稱(chēng)恒速行駛系統。汽車(chē)在高速公路上長(cháng)時(shí)間行駛時(shí)，打開(kāi)該系統的自動(dòng)操縱開(kāi)關(guān)后，恒速行駛裝置將根據行駛阻力自動(dòng)增減節氣門(mén)開(kāi)度，使汽車(chē)行駛速度保持一定。

　　目前能力：減輕駕駛員長(cháng)途駕駛的疲勞感。

　　加強系：雷達防撞系統（CCAS）

　　潛力指數：★★★★

　　定義：雷達防撞系統是防止汽車(chē)發(fā)生碰撞的一種智能裝置。

　　目前能力：它能夠自動(dòng)發(fā)現可能與汽車(chē)發(fā)生碰撞的車(chē)輛、行人或其它障礙物體，發(fā)出警報或同時(shí)采取制動(dòng)、規避等措施以避免碰撞的發(fā)生。該系統可在危機發(fā)生前自動(dòng)控制汽車(chē)制動(dòng)器將汽車(chē)停??；或是在汽車(chē)倒車(chē)時(shí)，顯示車(chē)后障礙物的距離以有效防止倒車(chē)事故發(fā)生。

　　超能系：一體化智能控制

　　潛力指數：★★★★★

　　定義：目前“機電結合”的汽車(chē)電子裝置向集中綜合控制發(fā)展，形成綜合控制（PCM）、制動(dòng)控制、總線(xiàn)連接等子系統?？刂破魍ㄟ^(guò)復雜的控制運算，對各子系統進(jìn)行協(xié)調，將車(chē)輛行駛性能控制到最佳水平，形成一體化底盤(pán)控制系統（UCC）。

　　目前能力：實(shí)際運用中如戴姆勒-克萊斯勒公司的測控一體化制動(dòng)系統（SBC，SensotronicBrakeControl），把制動(dòng)踏板行程、轉向角度、輪速、車(chē)速等信號集合，通過(guò)制動(dòng)防抱死或電子穩定控制程序系統控制制動(dòng)過(guò)程。