讓大腦“退化”體驗奧迪多項前瞻性技術(shù)
汽車(chē)科技總是以人們想象不到的速度發(fā)展,盡可能的保障車(chē)輛和乘員的安全是當今車(chē)輛發(fā)展的重要主題,而大力投入成本來(lái)研發(fā)高科技的目的之一正是為了安全服務(wù),或許全球已經(jīng)有數以?xún)|計的駕駛員體會(huì )到ESP在關(guān)鍵時(shí)刻的重要性了,這可以理解為科技與安全聯(lián)姻的成果。
一流的汽車(chē)廠(chǎng)商往往是安全和科技的引領(lǐng)者,而不是滯后于法律強制的跟隨者。作為豪華車(chē)制造廠(chǎng)商之一的奧迪,也始終致力于對安全領(lǐng)域的研究和探索。我也有幸赴德國參觀(guān)了奧迪最新的主動(dòng)安全技術(shù)的成果展示,看完后我的感受是:不虛此行。
● 堵車(chē)輔助(低速主動(dòng)巡航+車(chē)道保持系統)
特點(diǎn):適用于擁堵環(huán)境的自動(dòng)跟車(chē),車(chē)輛可完全停止
主動(dòng)巡航功能(ACC)已經(jīng)被越來(lái)越多的車(chē)友所熟悉,它可以由駕駛者自行設置與前車(chē)的距離,車(chē)輛會(huì )自動(dòng)進(jìn)行加速或者剎車(chē)的動(dòng)作來(lái)保持車(chē)距。車(chē)道保持功能目前兩種,一種是車(chē)輛自動(dòng)檢測行駛車(chē)道,偏離時(shí)給予方向盤(pán)震動(dòng)或者聲音提示,比較被動(dòng)。第二種是可以主動(dòng)糾正方向盤(pán)的,以確保車(chē)輛在正確的車(chē)道上行駛,此次奧迪車(chē)型上就使用了后者。將主動(dòng)巡航和主動(dòng)車(chē)道保持結合在一起,便構成了今天的這套系統。
◆ 它和大眾CC的車(chē)道保持+主動(dòng)巡航有什么不同?
說(shuō)到這里,大家或許有疑問(wèn)了,大眾CC的頂配車(chē)型也可以在主動(dòng)巡航的狀態(tài)下主動(dòng)干預方向盤(pán)調整角度。而兩車(chē)的不同在于,奧迪車(chē)型的此系統是專(zhuān)為城市堵車(chē)路況設計的,也就是說(shuō)車(chē)輛可以完全停止在重新開(kāi)動(dòng),而大眾CC必須在車(chē)速大于30km/h才能啟動(dòng)。這也意味著(zhù),該套系統已經(jīng)達到成熟并可以應用的階段。
● 泊車(chē)引導系統
特點(diǎn):通過(guò)遙控器自動(dòng)停車(chē),尤其適合車(chē)位很窄不方便下車(chē)的情況
停車(chē)入庫一直是令很多朋友頭疼的問(wèn)題,尤其對于新手而言,經(jīng)常需要反反復復的進(jìn)退好幾次。好不容易停進(jìn)去了,又發(fā)現車(chē)庫和車(chē)位太窄而不好下車(chē),奧迪的這項技術(shù)正是為解決此問(wèn)題而來(lái)的,從此停車(chē)將變得輕松容易,不信您看看。
此項技術(shù)尚有很大的發(fā)揮空間,除了自動(dòng)停車(chē)外,奧迪設想的是車(chē)輛從車(chē)庫出來(lái)后,可以自動(dòng)駛到駕駛員身邊,目前已經(jīng)在朝這方面努力。這套系統預計2015年之前可以應用在量產(chǎn)車(chē)上,單純的技術(shù)開(kāi)發(fā)并不需要那么長(cháng)時(shí)間,而是還得通過(guò)歐盟嚴格的審批和安全認證才允許使用。
◆ 車(chē)輛能否倒車(chē)入庫?
暫時(shí)不能,但這并不是一個(gè)難題,只是現在還沒(méi)加入此項功能而已。
● 拖車(chē)輔助
拖車(chē)目前在國內還幾乎沒(méi)有,但這在歐洲很流行,德國公路上甚至經(jīng)常能見(jiàn)到奧迪A6、A7這樣級別的豪華轎車(chē)后面也掛著(zhù)拖車(chē)。帶拖車(chē)倒車(chē)是非常困難的,除了方向要反打之外,與車(chē)體的角度還必須不能過(guò)大,即便是直線(xiàn)倒車(chē)方向盤(pán)也需要不斷的修正,轉彎就更不用說(shuō)了。想體驗的朋友可以玩一玩《歐洲卡車(chē)模擬》的游戲。不過(guò),上述問(wèn)題在奧迪這套新系統上都是浮云。
這套系統會(huì )大大降低拖車(chē)的倒車(chē)難度,對于歐洲人來(lái)說(shuō)是個(gè)很實(shí)用的內容,而且只要車(chē)輛有倒車(chē)雷達就能加裝。目前此系統已經(jīng)比較成熟且具備量產(chǎn)的能力,在不久以后將作為奧迪的選裝配置在歐洲發(fā)行。
● 開(kāi)門(mén)警示系統
您是否有過(guò)停車(chē)之后開(kāi)門(mén)時(shí)忽視看后視鏡,而被呼嘯而來(lái)的車(chē)輛嚇一跳的經(jīng)歷?并不是開(kāi)玩笑,這是個(gè)非常危險的動(dòng)作,很多人間慘劇就發(fā)生在這一瞬間。奧迪為了盡可能的避免此類(lèi)情況的發(fā)生,開(kāi)發(fā)了一套警示系統。
如果僅僅到此階段的話(huà),這套系統已經(jīng)算是成熟,但是奧迪要更深一步的進(jìn)行強化,比如再加入聲音提示,或者開(kāi)門(mén)時(shí)能夠提供逆向的阻力來(lái)防止危險的發(fā)生。但是這些問(wèn)題都在考慮和討論之中,目前還沒(méi)有最終的討論結果。工作人員表示,等系統完善之后,可能會(huì )應用到四個(gè)車(chē)門(mén)上。
◆ 將來(lái)是否可能會(huì )有完全阻止車(chē)門(mén)開(kāi)啟的設計?
完全不可能。為了緊急狀況下乘員的逃生考慮。
● 倒車(chē)警示系統
如果在停車(chē)場(chǎng)你是直著(zhù)開(kāi)進(jìn)停車(chē)位的,那么倒車(chē)出來(lái)的時(shí)候很有可能發(fā)生危險,我也看到在慕尼黑的大型停車(chē)場(chǎng)基本都是這么開(kāi)進(jìn)去的,奧迪開(kāi)發(fā)的倒車(chē)警示系統就是為這種情況而量身定做的。
它已經(jīng)成為奧迪的選裝配置了,如果你愿意隨時(shí)可以裝上這么一套提示系統,不過(guò)國內暫時(shí)還不提供這項服務(wù)。
還有一種情況,如果你是帶著(zhù)方向倒車(chē)的話(huà),系統會(huì )判斷后方直行的車(chē)輛會(huì )不會(huì )對你造成干涉,如果計算出不會(huì )有影響,那么該系統便不會(huì )給予提示,由此看來(lái)這套系統還是非常聰明和智能的。
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