EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
總線(xiàn)
總線(xiàn) 文章 進(jìn)入總線(xiàn)技術(shù)社區
一文讀懂｜CAN總線(xiàn)為何要加終端電阻
- CAN總線(xiàn)為什么要加終端電阻？主要有兩個(gè)方面原因。信號發(fā)射在電路中，信號反射是指信號在傳輸線(xiàn)或電路中遇到阻抗不匹配導致部分信號被反射回去的現象。這種反射會(huì )引起信號的失真和干擾，對電路的性能和可靠性產(chǎn)生負面影響。至于為什么會(huì )反射，這里引用《信號完整性與電源完整性分析第三版》原文（有省略）的分析：為什么信號遇到阻抗突變時(shí)會(huì )發(fā)生反射？答案是：產(chǎn)生反射信號時(shí)為了滿(mǎn)足兩個(gè)重要的邊界條件。必須記住，信號到達瞬時(shí)阻抗不同的兩個(gè)區域（區域1，區域2）的交界面時(shí)，在信號-返回路徑的導體中僅存在一個(gè)電壓和一個(gè)電流回路。在交界
- 關(guān)鍵字： CAN 總線(xiàn) 電阻
基礎知識之CAN總線(xiàn)
- CAN - 英文Controller Area Network（控制器局域網(wǎng)）的縮寫(xiě)，是一種串行的車(chē)輛總線(xiàn)標準，旨在允許微控制器和設備在沒(méi)有主機的情況下與彼此的應用程序進(jìn)行通信。它專(zhuān)為比較惡劣的環(huán)境下還能夠保持可靠且靈活的性能而設計，比較適合于工業(yè)和汽車(chē)領(lǐng)域。CAN總線(xiàn)最早是由Bosch發(fā)明，后成了標準ISO11898-1，它定義了開(kāi)放系統互聯(lián)模型（OSI）中的數據鏈路和物理層，為高速車(chē)內通信提供了一種底層的網(wǎng)絡(luò )方案。值得一提的是，CAN被設計為減少電纜的連線(xiàn)，因此車(chē)內不同的電氣控制單元（ECUs）可以通
- 關(guān)鍵字： CAN 總線(xiàn)
動(dòng)圖，秒懂總線(xiàn)的通信原理
- 這些顯示電子系統中信號波形的動(dòng)圖，有助于幫助我們理解信號傳輸的機理。1SPI傳輸▲ 圖1 SPI 數據傳輸▲ 圖1.2 SPI數據傳輸（2）▲ 圖1.3 SPI時(shí)序信號2I2C傳輸▲ 圖1.2.1 I2C總線(xiàn)以及尋址方式3UART傳輸▲ 圖1.3.1 PC 上通過(guò)UART來(lái)調試MCU▲ 圖1.3.2 RS-232通過(guò)電平轉換芯片與MCU通訊4紅外控制▲ 圖1.4.1 紅外控制信號也是一個(gè)串行通訊信號▲ 圖1.4.2 紅外信號接收與放大整形電路▲ 圖1.4.3 一個(gè)使用紅外接收光電管控制繼電器進(jìn)行魚(yú)食投喂電
- 關(guān)鍵字： 信號傳輸 總線(xiàn)
這些總線(xiàn)協(xié)議你真的全都了解過(guò)嗎？
- 在電子和計算機技術(shù)中，總線(xiàn)可以說(shuō)是至關(guān)重要，它為不同的組件及設備提供了通信的途徑，是電子系統正常運作的基石。那么你知道有哪些總線(xiàn)及通信協(xié)議嗎？1、基礎總線(xiàn)有哪些①數據總線(xiàn)主要用于在系統內傳輸數據。它連接了處理單元、內存和其他數據存儲設備。數據總線(xiàn)的寬度決定了每次傳輸的數據量；②地址總線(xiàn)地址總線(xiàn)用于指定內存或I/O位置，即數據傳輸的目的地。通過(guò)地址總線(xiàn)，處理器可以定位到特定的內存單元或設備；③控制總線(xiàn)控制總線(xiàn)用于傳遞控制信號，如啟動(dòng)讀/寫(xiě)操作或中斷處理。它確保了數據總線(xiàn)和地址總線(xiàn)的有效運作；④擴展總線(xiàn)擴展總
- 關(guān)鍵字： 總線(xiàn) 通信
關(guān)于STM32F4的總線(xiàn)架構，你了解多少？
- STM32F4是一款基于A(yíng)RM Cortex-M4內核的高性能微控制器，它具有豐富的內部和外部總線(xiàn)接口，可以實(shí)現高速的數據傳輸和并發(fā)訪(fǎng)問(wèn)。STM32F4的總線(xiàn)架構主要由以下幾部分組成：內核總線(xiàn)：這是連接CPU內核和其他部件的總線(xiàn)，包括數據總線(xiàn)（D-BUS）、指令總線(xiàn)（I-BUS）和系統總線(xiàn)（S-BUS）。這三條總線(xiàn)分別用于CPU內核進(jìn)行數據加載、指令取址和外設訪(fǎng)問(wèn)。AHB總線(xiàn)矩陣：這是STM32F4的交通樞紐，它使用一個(gè)輪詢(xún)算法來(lái)進(jìn)行主節點(diǎn)間仲裁訪(fǎng)問(wèn)。它連接了內核總線(xiàn)和其他七條主要部件總線(xiàn)，分別是DMA1
- 關(guān)鍵字： STM32F4 總線(xiàn)
保護汽車(chē) CAN 總線(xiàn)系統免受 ESD 過(guò)壓事件的影響
- 控制器局域網(wǎng) (CAN) 是許多汽車(chē)應用中廣泛使用的通信協(xié)議。如同任何其他外露連接器接口，CAN 接口會(huì )發(fā)生高壓瞬變事件，如靜電放電 (ESD)。在 CAN 總線(xiàn)連接器上安裝 ESD 保護二極管，不僅能夠保護 CAN 收發(fā)器，還能夠保護所有下游和相鄰系統免受 ESD 耦合能量的影響。為了確保穩健的系統級保護，了解 CAN 總線(xiàn)的基本工作條件以及如何為 CAN 總線(xiàn)選擇合適的 ESD 保護二極管非常重要。
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē) CAN 總線(xiàn) ESD
搞嵌入式必懂的CAN總線(xiàn)知識
- 嵌入式的工程師一般都知道CAN總線(xiàn)廣泛應用到汽車(chē)中，其實(shí)船艦電子設備通信也廣泛使用CAN，隨著(zhù)國家對海防的越來(lái)越重視，對CAN的需求也會(huì )越來(lái)越大。概述CAN（Controller Area Network）即控制器局域網(wǎng)，是一種能夠實(shí)現分布式實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò )。想到CAN就要想到德國的Bosch公司，因為CAN就是這個(gè)公司開(kāi)發(fā)的（和Intel）。CAN有很多優(yōu)秀的特點(diǎn)，使得它能夠被廣泛地應用。比如：傳輸速度最高到1Mbps，通信距離最遠到10km，無(wú)損位仲裁機制，多主結構。近些年來(lái)，CAN控制器價(jià)格越
- 關(guān)鍵字： 搞嵌入 CAN 總線(xiàn) 通信
為何總線(xiàn)“鐮刀”波形頻頻發(fā)生?
- 無(wú)論是CAN總線(xiàn)還是485總線(xiàn)，實(shí)際應用中經(jīng)常會(huì )出現各種異常，常因總線(xiàn)組網(wǎng)后，波形邊沿出現過(guò)緩、呈“鐮刀”狀的現象，導致數據丟失或出錯，那么這現象前因后果大家是否真正的了解呢？ 案例一1. CAN總線(xiàn)異?，F象我司某工業(yè)機器人客戶(hù)反饋，使用SM1500的機器人控制板卡，在傳輸數據過(guò)程中出現丟幀的情況，如下圖1，客戶(hù)現場(chǎng)模擬的組網(wǎng)方式為31個(gè)節點(diǎn)的手拉手拓撲，通訊波特率為250kbps。圖1 現場(chǎng)組網(wǎng)環(huán)境若總線(xiàn)收發(fā)器在使用過(guò)程中出現異常，一般會(huì )先從總線(xiàn)波形著(zhù)手去分析原因。如圖2，為客戶(hù)組網(wǎng)的簡(jiǎn)要框圖
- 關(guān)鍵字： ZLG 總線(xiàn)
全球部署超5億個(gè)節點(diǎn)，這個(gè)總線(xiàn)技術(shù)為汽車(chē)智能化趨勢下數據狂飆開(kāi)道
- 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的主要驅動(dòng)力正由過(guò)去聚焦于動(dòng)力系統，逐漸拓展為不斷提高的智能化需求。智能座艙與高級輔助駕駛系統（ADAS）作為消費者能感知到的直觀(guān)體驗，各大品牌車(chē)企也都在積極秀肌肉的路上瘋狂“內卷”——例如各自推出配置33 英寸、分辨率高達9K的 LED 超大連屏，部署中控、副駕雙15.7英寸3K OLED雙聯(lián)屏以及后排頂部大尺寸吸頂屏，6顆800萬(wàn)像素攝像頭和5顆200萬(wàn)像素攝像頭以及1個(gè)毫米波雷達+12個(gè)超聲波雷達+1個(gè)激光雷達等感知部件…… 汽車(chē)從單純的交通工具演變?yōu)橐苿?dòng)出行空
- 關(guān)鍵字： ADI 汽車(chē) 總線(xiàn)
總線(xiàn)介紹
- 任何一個(gè)微處理器都要與一定數量的部件和外圍設備連接，但如果將各部件和每一種外圍設備都分別用一組線(xiàn)路與CPU直接連接，那么連線(xiàn)將會(huì )錯綜復雜，甚至難
- 關(guān)鍵字： 總線(xiàn)
總線(xiàn)介紹
總線(xiàn)的概念
所謂總線(xiàn)（Bus），一般指通過(guò)分時(shí)復用的方式，將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線(xiàn)。是電腦中傳輸數據的公共通道。
工作原理當 總線(xiàn)空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線(xiàn)上）且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí)，發(fā)起通信的器件驅動(dòng)總線(xiàn)，發(fā)出地址和數據。其他以高阻態(tài)形式連接在總線(xiàn)上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細 ]
總線(xiàn)研討會(huì )推薦
總線(xiàn)相關(guān)帖子
總線(xiàn)資料下載
總線(xiàn)專(zhuān)欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì )員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473