福特推出EV+功能 基于路段分配車(chē)輛動(dòng)力

福特公司開(kāi)發(fā)的EV 系統能夠幫助電動(dòng)汽車(chē)在純電動(dòng)模式下實(shí)現更長(cháng)行駛的時(shí)間。EV 是福特SmartGauge的一部分，將變成福特C-MAX Energi、Fusion Energi以及這兩款車(chē)的混合動(dòng)力版本的標準配置。

EV 內部配置了一個(gè)內置GPS，采用特殊軟件算法，會(huì )記錄該車(chē)經(jīng)常光顧的幾個(gè)目的地。當系統檢測到車(chē)輛到達其中一個(gè)常去的目的地時(shí)，比如小區停車(chē)位，電池儲存的電能將全部用來(lái)提供車(chē)輛動(dòng)力，因為這些地點(diǎn)通常都有充電設施。

福特電氣化項目和工程主管Kevin Layden表示：“我們從研究中發(fā)現，混合動(dòng)力車(chē)的車(chē)主們通常期望更高的純電動(dòng)模式行駛里程。我們在福特SYNC系統中內置了GPS模塊，我們所要做的就是正確使用GPS功能，使混合動(dòng)力車(chē)在不同的地點(diǎn)進(jìn)行不同的能量分配以保證駕駛者能體驗到最佳的駕乘感受?！?/P>

當EV 系統工作時(shí)，系統內置的GPS功能將會(huì )記錄汽車(chē)經(jīng)常光顧的幾個(gè)目的地的坐標數據，當然，用戶(hù)也可以手動(dòng)刪除這些記錄點(diǎn)。

當系統檢測到車(chē)輛正處于經(jīng)常光顧的幾個(gè)場(chǎng)所之一時(shí)，車(chē)輛的驅動(dòng)方式會(huì )自動(dòng)改變，特別是在靠近目的地1/8英里或200米以?xún)葧r(shí)，汽車(chē)將自動(dòng)從內燃機驅動(dòng)模式轉變?yōu)榧冸妱?dòng)驅動(dòng)模式，并且，儀表盤(pán)上的“EV ”指示燈也會(huì )亮起。

最初，研究人員計劃開(kāi)發(fā)一種能夠收集并處理大量的信息用來(lái)預測和調節不同的駕駛需求的系統。不過(guò)研究者很快發(fā)現，要收集和分析大量數據并進(jìn)行預測需要非常復雜的硬件及軟件系統，這將會(huì )花費大量的成本。

而后，一種新的分析法逐漸被開(kāi)發(fā)，就是利用內置GPS收集車(chē)輛實(shí)時(shí)數據，而不用收集車(chē)輛所有的行車(chē)信息，基于某些常去的目的地進(jìn)行動(dòng)力分配達到了同樣的效果。

SYNC信息娛樂(lè )系統能夠通過(guò)于移動(dòng)電話(huà)和音響系統連接并激活。每一輛新款福特車(chē)型都將在SYNC系統中配備一個(gè)GPS模塊。SYNC提供基于車(chē)輛坐標的服務(wù)，比如分路段交通狀況顯示功能和上文提到的EV 功能。

此外，SYNC系統利用GPS功能在車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)將坐標信息傳送給緊急救援機構，比如911。