謳歌RLX Sport Hybrid動(dòng)力總成解讀

近日，謳歌發(fā)布了RLX Sport HybridSH-AWD運動(dòng)版混合動(dòng)力車(chē)型，新車(chē)在提升運動(dòng)操控性能的同時(shí)也兼顧了節油環(huán)保。該車(chē)已于2013年11月20日洛杉磯車(chē)展首發(fā)上市。謳歌RLX Sport HybridSH-AWD作為本田公司旗下豪華品牌謳歌的高端車(chē)型，其動(dòng)力輸出可達377馬力（281千瓦），其城市道路燃油效率可達到28英里/加侖，高速道路燃油效率可達到32英里/加侖，該項燃油效率數據也已獲得了美國環(huán)境保護局的認證。該全新謳歌RLX Sport HybridSH-AWD車(chē)型并沒(méi)有大幅降低車(chē)輛的整體重量，其此次主要看點(diǎn)為車(chē)輛所配備的超級操控四輪驅動(dòng)系統（Super-Handling All Wheel Drive，SH-AWD）以及能夠更加準確供電的電動(dòng)機。該車(chē)不僅提升了運動(dòng)操控性能，同時(shí)也保證了良好的燃油經(jīng)濟性。

后軸上的雙電機單元

全新謳歌RLX Sport HybridSH-AWD共配備了三個(gè)電動(dòng)機：后輪配備兩個(gè)；前輪配備一個(gè)。其中，每個(gè)后輪配備一個(gè)最大功率為27千瓦，輸出扭矩為54磅英尺（73牛米）的電動(dòng)機；前輪配備的電動(dòng)機功率為35千瓦，輸出扭矩為109磅英尺（148牛米）。同時(shí)，其還配備了3.5升V6發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機輸出功率為310馬力（231千瓦）。由于電動(dòng)機和傳統燃油發(fā)動(dòng)機達到最大輸出功率和最大輸出扭矩時(shí)，其所需轉速互不相同。因此通過(guò)將三個(gè)電動(dòng)機和傳統燃油發(fā)動(dòng)機配合使用，可以使得車(chē)輛發(fā)動(dòng)機轉速在6000轉/分鐘時(shí)達到最大輸出功率達為377馬力（281千瓦），發(fā)動(dòng)機轉速在4600轉/分鐘時(shí)達到最大輸出扭矩可達377磅英尺（511牛米）。

全新謳歌RLX Sport HybridSH-AWD采用了3.5升V6直噴發(fā)動(dòng)機、本田可變氣缸管理系統、i-VTEC發(fā)動(dòng)機正時(shí)和升程控制系統以及兩級油壓控制系統和發(fā)動(dòng)機燃油加熱器等先進(jìn)技術(shù)。全新謳歌RLX Sport HybridSH-AWD作為一款全功能混合動(dòng)力車(chē)型，其配備電動(dòng)車(chē)載空調，即使在車(chē)輛怠速情況下，車(chē)內熱量也不會(huì )流失。同時(shí)還采用發(fā)動(dòng)機主動(dòng)管理系統配合進(jìn)氣門(mén)延時(shí)系統，保證了車(chē)輛能夠順利地重新啟動(dòng)。在此次試駕過(guò)程中，駕駛員可以清楚地感覺(jué)到車(chē)輛重新啟動(dòng)的流暢性。

全新謳歌RLX Sport HybridSH-AWD可以采用純電動(dòng)模式行駛。在純電動(dòng)模式下，連接到后輪的兩個(gè)電動(dòng)機可以完全驅動(dòng)車(chē)輛，能量來(lái)源為車(chē)載鋰離子電池組。在后輪電動(dòng)機的驅動(dòng)下，車(chē)輛可以快速啟動(dòng)加速，該模式稱(chēng)為電動(dòng)加速（EV launch）。同時(shí)，車(chē)輛可以在后輪驅動(dòng)下以50英里/小時(shí)（80千米/小時(shí)）的最高時(shí)速保持巡航，此模式稱(chēng)為電動(dòng)巡航（EV cruise）。前輪電動(dòng)機不僅可以緩慢加速車(chē)輛，而且還可以在發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)車(chē)輛或車(chē)輛高速巡航時(shí)收集能量為車(chē)載電池組充電。在車(chē)輛全力加速情況下，三臺電動(dòng)機同時(shí)輔助發(fā)動(dòng)機為車(chē)輛提供能量。

制動(dòng)能量再利用

全新謳歌RLX Sport HybridSH-AWD車(chē)輛減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機與變速器斷開(kāi)連接，此時(shí)三臺電動(dòng)機全部作為發(fā)電機收集能量為車(chē)載電池組充電。在道路濕滑駕駛情況下，發(fā)動(dòng)機與后輪電動(dòng)機組成車(chē)輛四輪驅動(dòng)系統。由于此時(shí)車(chē)輛基本不會(huì )處于加速狀態(tài)，所以此時(shí)前輪電動(dòng)機處于停止工作狀態(tài)。如果車(chē)載電池組電量過(guò)低，則車(chē)輛由發(fā)動(dòng)機來(lái)驅動(dòng)，此時(shí)電動(dòng)機處于發(fā)電機狀態(tài)為車(chē)載電池組充電。

全新謳歌RLX Sport HybridSH-AWD并非屬于插電式混合動(dòng)力車(chē)型，所以其車(chē)載電池組容量較小僅為1.3千瓦時(shí)，其工作電壓為260伏。同時(shí)，全新謳歌RLX Sport HybridSH-AWD在其后座后面還配備有智能電源控制單元（IPU，Intelligent Power control Unit）。與謳歌RLX Sport非混合動(dòng)力車(chē)型15.3立方英尺（433升）的后備箱體積相比，全新謳歌RLX Sport HybridSH-AWD后備箱體積為12立方英尺（340升）。因此，其車(chē)載電池組所占空間是相當小的。同時(shí)，全新謳歌RLX Sport HybridSH-AWD的電動(dòng)機控制系統和電源控制單元取代了傳統非混合動(dòng)力車(chē)型中車(chē)身底板傳動(dòng)軸的位置。

全新謳歌RLX Sport HybridSH-AWD前輪電動(dòng)機采用七速行星齒輪組加六速濕式雙離合變速器（DCT，dual clutch transmission）連接。傳動(dòng)順序依次為電動(dòng)機、七速行星齒輪組、六速濕式雙離合變速器。

謳歌混合動(dòng)力系統大型項目助理負責人Yasuo Kitami表示，全新謳歌RLX Sport HybridSH-AWD混合動(dòng)力系統機械響應時(shí)間為10毫秒。傳統非混合動(dòng)力謳歌RLX SportSH-AWD車(chē)型采用機電式離合器組來(lái)為后輪分配扭矩。而該全新混合動(dòng)力車(chē)型每個(gè)后輪分別單獨配備一個(gè)電動(dòng)機，如此一來(lái)每個(gè)電動(dòng)機可以獨立地控制對應的后輪，這樣可以更加精確地分配輸出扭矩。后輪電動(dòng)機采用雙小齒輪系統并配備雙電機外殼，前輪動(dòng)力驅動(dòng)系統可以根據車(chē)輛轉向角大小和變化率、橫擺力矩、橫向加速度以及車(chē)輛速度通過(guò)電子設備為后輪電動(dòng)機設定目標扭矩值。

在轉彎時(shí)，車(chē)輛外圈輪胎比內圈輪胎轉速更快。傳統非混合動(dòng)力謳歌RLX SportSH-AWD車(chē)型可以提供正扭矩推動(dòng)車(chē)輛轉向。在遇到急轉彎時(shí)，全新謳歌RLX Sport HybridSH-AWD混合動(dòng)力車(chē)型內圈輪胎轉速降低，因此產(chǎn)生一個(gè)負扭矩，內圈電動(dòng)機進(jìn)入發(fā)動(dòng)機模式，外圈輪胎因此也可以得到更多的輸出扭矩。

不同模式平穩過(guò)渡

Yasuo Kitami表示，盡管全新謳歌RLX Sport HybridSH-AWD配備三個(gè)電動(dòng)機可以更加精確靈活地控制電子設備，但是車(chē)輛不同工作模式下能否平穩過(guò)渡正是困難所在。例如車(chē)輛從純電動(dòng)加速到發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)再到驅動(dòng)前輪等不同工作模式之間的過(guò)渡。另外，在道路表面出現變化全輪驅動(dòng)的過(guò)渡等。經(jīng)過(guò)試駕，全新謳歌RLX Sport HybridSH-AWD不同工作模式下都能非常平穩地完成過(guò)渡。

本田公司目前一直致力于其前部車(chē)身結構高級兼容工程定制版本的研究。其研究目的是為了在公路安全保險研究所狹窄偏移障礙測試中取得好的成績(jì)。謳歌RLX作為最新的車(chē)型，謳歌事業(yè)部表示希望全新謳歌RLX能夠在此次測試以及其他四項測試（車(chē)輛正面碰撞測試、側面碰撞測試、車(chē)頭車(chē)尾強度測試以及車(chē)頂強度測試）中取得好的成績(jì)。全新謳歌RLX車(chē)身采用了55%的高強度鋼，其中7%的鋼采用熱沖壓技術(shù)，其屈服強度可達1500兆帕；另外7%的鋼的屈服強度可達980兆帕，6%的鋼的屈服強度可達780兆帕。

該全新謳歌RLX軸距為112.2英寸（2849毫米），車(chē)身總長(cháng)度為196.1英寸（4979毫米）。由于該全新謳歌RLX采用混合動(dòng)力系統，同時(shí)加上呂罩、門(mén)板、前翼子板以及前后保險杠等，其車(chē)輛整體重量增加超過(guò)300磅（136千克）至4312磅（1956千克）。

燃油經(jīng)濟性提升

與傳統謳歌RLX非混合動(dòng)力車(chē)型的城市道路燃油效率20英里/加侖，高速道路燃油效率31英里/加侖相比，該全新謳歌RLX Sport HybridSH-AWD運動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)型城市道路燃油效率可達28英里/加侖，高速道路燃油效率可達32英里/加侖。

汽車(chē)業(yè)界越來(lái)越多的人對平視顯示器表示認可，而該全新謳歌RLX Sport HybridSH-AWD也將配備平視顯示器。此次平視顯示器在謳歌車(chē)型上的應用尚屬首例，其可以顯示車(chē)輛車(chē)速、羅盤(pán)指南、圖像導航、自適應巡航控制系統設置、車(chē)道保持系統以及扭矩矢量系統信息等。

該全新謳歌RLX Sport HybridSH-AWD主要市場(chǎng)競爭對手為英菲尼迪M以及雷克薩斯GS，以上兩款車(chē)型均推出了混合動(dòng)力版本。