采埃孚的“即觸即用”泊車(chē)應用

在德國的施瓦本格明德測試場(chǎng)中，一輛轎車(chē)的尾部正連接著(zhù)一輛拖車(chē)。這是ZF Lenksysteme（采埃孚與博世的合資公司）公司正在測試一項全新的泊車(chē)應用——Smart Trailer Parking。

在測試這項應用之前，測試人員請來(lái)了一名志愿者，要求其將尾部帶著(zhù)一節拖車(chē)的轎車(chē)正確停入停車(chē)位中。在經(jīng)過(guò)多次嘗試后，這名志愿者依舊沒(méi)能順利完成任務(wù)。每當他想讓拖車(chē)向某一方向拐時(shí)，拖車(chē)總不按照他的意愿移動(dòng)。更重要的是，當司機多次調節方向盤(pán)后，拖車(chē)的已經(jīng)與前半部分的轎車(chē)形成近乎90°的夾角，根本無(wú)法順利停入規定的位置。最終，拖車(chē)車(chē)廂擋住了前方轎車(chē)的后視鏡視野，形成了大面積的盲點(diǎn)區域。

項目負責人Gaedke表示，大部分司機在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，就能夠順利將車(chē)停入車(chē)位。然而，當車(chē)輛后方接上一截拖車(chē)時(shí)，即便是對經(jīng)驗老道的司機來(lái)說(shuō)也是一項艱巨的任務(wù)。其還表示：“我們想展示的是，當將這兩部分車(chē)體的電子控制系統連接在一起時(shí)，即便這類(lèi)拖車(chē)結構也能順利停入車(chē)位?！?Smart Trailer Parking應用通過(guò)智能手機實(shí)現，通過(guò)觸摸選擇變速箱為前進(jìn)或后退檔，并選擇車(chē)速。這些設定完成后，用戶(hù)可以根據自己的意愿，用手指拖動(dòng)屏幕中的車(chē)身，于此同時(shí)，停車(chē)場(chǎng)中的拖車(chē)會(huì )跟著(zhù)手指一起移動(dòng)。司機根本無(wú)需自己操控車(chē)輛，就將車(chē)輛正確停入車(chē)庫。

因為司機不需要在車(chē)內，因此車(chē)周?chē)魏蔚恼系K物都能夠一目了然，即便是3歲兒童，也能通過(guò)應用完成停車(chē)。

看似簡(jiǎn)單的背后，這項應用實(shí)現上述功能其實(shí)需要很多的技術(shù)工作。例如，應用程序的載體，也就是智能手機必須要能夠與車(chē)內各元件進(jìn)行“交流”。Smart Trailer Parking應用中涉及到的核心組件包括ZF Lenksysteme公司的Servolectric電子助力轉向系統、一臺自動(dòng)變速箱以及一個(gè)帶有關(guān)節角傳感器的拖車(chē)聯(lián)接裝置（來(lái)自采埃孚）。值得一提的是，市場(chǎng)上的這些組件都已經(jīng)能搭載傳感器和ECU，唯一所需要做的就是為其編寫(xiě)程序，并添加新功能。

采埃孚將不會(huì )對這項Smart Trailer Parking應用進(jìn)行量產(chǎn)工作。采埃孚表示，他們只是制作一個(gè)技術(shù)系統原型，而市場(chǎng)化應用以及與汽車(chē)電子系統的網(wǎng)絡(luò )連接工作則是車(chē)企需要做的事。