這些汽車(chē)科技可大幅減少駕車(chē)通勤時(shí)間

提及“交通”二字，它給我們帶來(lái)便利的同時(shí)也帶來(lái)了焦慮。尤其是在大城市，交通狀況持續緊張。隨著(zhù)車(chē)輛的保有量不斷上升，是否會(huì )令我們的通勤時(shí)間變得越來(lái)越久？

面對當前的狀況，車(chē)企與零部件企業(yè)正在不斷地尋求新的技術(shù)提升交通流效率，減少事故率，甚至如今自動(dòng)駕駛車(chē)也已逐漸進(jìn)入人們的視線(xiàn)。其中，有一些門(mén)檻較高的技術(shù)，例如需要依靠車(chē)輛與基站間信息交流的V2X技術(shù)。但也不乏一些目前已經(jīng)裝備在量產(chǎn)車(chē)中的先進(jìn)技術(shù)，它們同樣能夠起到緩解交通堵塞，減少交通事故的作用。本文將對這類(lèi)技術(shù)進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)。

1、車(chē)內連接

藍牙連接、免提電話(huà)？這些技術(shù)已經(jīng)過(guò)時(shí)了。如今許多新車(chē)已經(jīng)配備車(chē)內WiFi熱點(diǎn)并具備更多的移動(dòng)應用。這意味著(zhù)用戶(hù)無(wú)需在開(kāi)車(chē)時(shí)不斷地掏出手機查看各類(lèi)信息或登錄社交應用。既然這樣，那么請你放下手機，點(diǎn)開(kāi)最喜愛(ài)的車(chē)載電臺，讓通勤旅途變得更愜意吧。

2、下一代導航系統

導航系統應用已有多年，但如今更先進(jìn)的系統中還能展示相鄰道路上的交通流信息，根據實(shí)時(shí)路況和目的地，為司機提供最便捷的駕駛路線(xiàn)方案。甚至有些導航系統還能夠將天氣因素考慮在內。一旦V2X技術(shù)普及，前方的車(chē)輛將成為后方車(chē)輛的“眼睛”，車(chē)載系統將收集到的信息傳達給其它在線(xiàn)的汽車(chē)。

下一代導航系統將大幅減少開(kāi)車(chē)上班族的通勤時(shí)間，并通過(guò)與其他車(chē)輛的交流提升交通安全性。

3、發(fā)動(dòng)機啟停系統

隨著(zhù)各地排放法規的緊縮，人們逐漸意識到發(fā)動(dòng)機空轉時(shí)的油耗問(wèn)題，啟停系統隨之誕生。駕駛員坐在駕駛艙內，前方路口的紅燈亮起，駕駛員踩下制動(dòng)踏板，停車(chē)摘擋。這時(shí)候，啟停統自動(dòng)檢測到發(fā)動(dòng)機空轉且沒(méi)有掛擋；防鎖定系統的車(chē)輪轉速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進(jìn)行下一次啟動(dòng)。滿(mǎn)足這三個(gè)條件后，發(fā)動(dòng)機自動(dòng)停止轉動(dòng)。

而當信號燈變綠后，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動(dòng)“啟動(dòng)停止器”，并快速地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。駕駛員掛擋，踩油門(mén)，車(chē)輛快速啟動(dòng)。在高效的蓄電池技術(shù)和相應的發(fā)動(dòng)機管理程序的支持下，啟停系統在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過(guò)程便可激活。

啟停系統能夠大幅減少城市路況中汽車(chē)油耗。

4、制動(dòng)保持系統（Brake hold system）

所謂制動(dòng)保持系統，其實(shí)傳統的手剎也能算是一種。如今，許多汽車(chē)上配備了坡道輔助系統（hill hold assist system），當汽車(chē)在坡道上時(shí)，防止司機腳從制動(dòng)踏板離開(kāi)踩加速踏板的間隔時(shí)間內汽車(chē)發(fā)生溜車(chē)。更甚者，奔馳、謳歌、雷克薩斯的某些車(chē)型中的制動(dòng)保持系統能夠長(cháng)時(shí)間地保持汽車(chē)制動(dòng)力，例如在紅燈面前。一些制動(dòng)保持系統的激活方法很簡(jiǎn)單，只需在車(chē)輛完全駐車(chē)后，連續踩踏制動(dòng)踏板兩次即可。另一些則在方向盤(pán)上有對應的激活按鈕

有了制動(dòng)保持系統，司機可以在擁堵的交通流中或信號燈前放松腿部，無(wú)需一直踩著(zhù)制動(dòng)踏板。

5、交通燈信息系統（Traffic light information systems）

當V2X技術(shù)真正實(shí)現之日，交通將變得十分神奇。首先，交通信號燈能夠告知所有道路使用者還需等待多久（一些城市采用倒計時(shí)標注的形式，不過(guò)這與V2X無(wú)關(guān)）。司機可根據所需等待時(shí)間計劃在這段時(shí)間內想做的事，例如發(fā)短信、打電話(huà)或舒展一下筋骨，而不必擔心信號燈突然改變。其次，通過(guò)V2X技術(shù)，信號燈上還會(huì )標注出司機若想在趕上下個(gè)路口的綠燈所需的車(chē)速。最后，若汽車(chē)通過(guò)計算認為無(wú)法趕上下一個(gè)路口的綠燈，那么其將會(huì )提前激活發(fā)動(dòng)機啟停系統，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機并讓汽車(chē)進(jìn)入“滑行”。

V2X技術(shù)將幫助司機節省通勤時(shí)間、燃油并降低汽車(chē)排放，此外還將能起到保存制動(dòng)系統使用壽命的作用。

6、自動(dòng)駕駛（Autonomous driving）

要說(shuō)哪類(lèi)技術(shù)能夠最大程度地緩解交通擁堵并減少事故率，那非自動(dòng)駕駛莫屬。幾乎所有的大型汽車(chē)制造商都在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)——根據傳感器、雷達、攝像頭收集到的信息告知司機何時(shí)需要加速、減速、制動(dòng)或轉向。

車(chē)道保持系統、自適應巡航控制系統都是目前已經(jīng)存在的半自動(dòng)駕駛系統。

當自動(dòng)駕駛實(shí)現之日，將不是司機駕駛汽車(chē)，而是汽車(chē)載著(zhù)司機。那時(shí)的交通效率將最大化，汽車(chē)燃油經(jīng)濟性也將達到最高。

7、自動(dòng)泊車(chē)（Self-parking cars）

現在，即便你駕車(chē)到達了目的地，麻煩并沒(méi)有結束，你還需要尋找停車(chē)位并在狹小的空間泊車(chē)，這對于新手司機來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是夢(mèng)魘。未來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)通過(guò)汽車(chē)與設施間的信息傳遞，將汽車(chē)引導至空余停車(chē)位并通過(guò)自動(dòng)泊車(chē)系統進(jìn)行停車(chē)。此后，系統還會(huì )為司機標注出從停車(chē)場(chǎng)至實(shí)際目的地之間的路徑。

通過(guò)自動(dòng)泊車(chē)系統，司機再也不必為在市中心找不到停車(chē)位而煩惱了。