從研發(fā)到技術(shù) NVIDIA全面進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)

1設計階段輔助系統

如果您有過(guò)自己“攢”電腦的經(jīng)歷，亦或您是個(gè)電腦游戲發(fā)燒友，那您一定對NVIDIA這個(gè)品牌不陌生，在我們的印象中它是一家視覺(jué)計算公司，事實(shí)上，NVIDIA公司還在進(jìn)行基因測序、蛋白質(zhì)折疊測試，智慧城市等科研項目，現在，NVIDIA要做的更多。隨著(zhù)移動(dòng)運算領(lǐng)域的發(fā)展，它的業(yè)務(wù)將涉及更多與汽車(chē)行業(yè)有關(guān)的領(lǐng)域，從中包括車(chē)輛的研發(fā)以及車(chē)載互聯(lián)技術(shù)的拓展等。憑借其優(yōu)秀的產(chǎn)品研發(fā)能力，它勢必將成為車(chē)輛研發(fā)領(lǐng)域中一個(gè)打破現有秩序的“強力攪局者”。

目前，NVIDIA主要從5個(gè)方面涉足汽車(chē)領(lǐng)域，其中包含了汽車(chē)設計階段中的輔助系統開(kāi)發(fā)、車(chē)載娛樂(lè )導航系統、數字儀表開(kāi)發(fā)系統、高級駕駛員輔助系統、后排娛樂(lè )系統。

■ 設計階段中的輔助系統

我們都知道IT領(lǐng)域產(chǎn)品更新速度極快，而車(chē)輛的開(kāi)發(fā)設計周期相對漫長(cháng)，那么車(chē)輛開(kāi)發(fā)設計階段最新的產(chǎn)品很可能在真正量產(chǎn)時(shí)落后于時(shí)代，如何避免這種產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期帶來(lái)的問(wèn)題呢？Jetson開(kāi)發(fā)平臺就是NVIDIA給出的解決方案。它可以應用在從車(chē)載信息娛樂(lè )到高級駕駛員輔助系統 (ADAS)開(kāi)發(fā)的整個(gè)范圍。

目前，汽車(chē)使用了雷達、攝像頭、紅外線(xiàn)等不同類(lèi)型的傳感器，由于原理不同他們可以分別收集到不同信息，每一代的處理器都著(zhù)力處理更豐富的信息以及將這些信息轉化為對駕駛員有用的信息。Jetson就像是一個(gè)開(kāi)發(fā)模塊，它可以連接目前所有車(chē)輛常用傳感器，以此為基礎測試新的處理硬件性能，試驗成功后這塊開(kāi)發(fā)模塊就可以快速轉變?yōu)楫a(chǎn)品。在開(kāi)發(fā)時(shí)，這個(gè)平臺會(huì )向下兼容所有車(chē)輛傳感器接口，如果車(chē)輛量產(chǎn)時(shí)對處理模塊要求更高，可以立即更換為在開(kāi)發(fā)階段就支持所有現有傳感器的新處理系統，這樣就避免了由于IT產(chǎn)品更新?lián)Q代過(guò)快，而車(chē)輛開(kāi)發(fā)設計周期長(cháng)，無(wú)法使用最新產(chǎn)品的尷尬局面。而汽車(chē)領(lǐng)域僅是Jetson平臺所涉及的其中一個(gè)領(lǐng)域，在未來(lái)，它將成為一個(gè)多元化的處理中心。

■ 利用光線(xiàn)追蹤技術(shù)呈現逼真影像

正如下面你所看到的圖片一樣，利用光線(xiàn)追蹤的方式，開(kāi)發(fā)人員高效地完成了一個(gè)車(chē)型的畫(huà)面渲染工作，相比3D打印技術(shù)在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中的作用，采用這樣的技術(shù)不僅可以快速將開(kāi)發(fā)人員的想法呈現，而且展示效果更為直接，這樣，產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期即可大大縮減。

■ 數字儀表開(kāi)發(fā)系統

這和我們此前頻繁提到的全液晶儀表有關(guān)，它的出現讓車(chē)輛儀表更個(gè)性，不再像以前一樣受到儀表盤(pán)造型的局限，NVIDIA為全液晶儀表提供了造型開(kāi)發(fā)系統。

在文章開(kāi)始的合作品牌中，特斯拉的名字一定讓您印象深刻，它中控臺上尺寸碩大的屏幕除了可以處理多媒體信息外，還能控制車(chē)輛空調系統，系統的視覺(jué)效果也很符合特斯拉的品牌定位，它使用的就是NVIDIA提供的系列解決方案。

NVIDIA提供的解決方案并不僅僅是屏幕顯示，還包含分析傳感器收集到的信息，并將其轉化為駕駛員可以理解的內容，所以類(lèi)似下圖第七代高爾夫這樣儀表盤(pán)、中控臺沒(méi)有使用大尺寸屏幕的車(chē)型也使用了NVIDIA提供的一整套解決方案。

2 可以更精確分析傳感器信息的處理器

■ 高級駕駛員輔助系統

如何讓車(chē)輛行駛更為安全是所有車(chē)企、供應商努力做到的事情，NVIDIA在這方面做出了自己的努力，它利用自己在圖形運算、處理方面的豐富經(jīng)驗開(kāi)發(fā)出了駕駛員輔助系統。常見(jiàn)的交通標志識別、盲點(diǎn)檢測、車(chē)道偏離警告、駕駛員預警監測、輔助停車(chē)以及夜視等功能均可完成。

也許看到這里您的心里會(huì )產(chǎn)生部分疑慮，NVIDIA推出的這些技術(shù)與我們熟知的車(chē)輛安全領(lǐng)域“大佬們”博世以及大陸提供的產(chǎn)品有何不同？簡(jiǎn)單說(shuō)，NVIDIA推出的這些系統只是其基于收集到的信息所做的分析，它會(huì )把所有收集到的信息處理成駕駛員可以讀懂的內容，對這些信息如何處理的部分NVIDIA暫時(shí)不會(huì )涉及。

■ 車(chē)載娛樂(lè )導航系統

此前的導航系統經(jīng)歷了多次技術(shù)革新，目前正處于由2D顯示向3D顯示轉變的階段，這不僅僅是圖形顯示的進(jìn)步，而且還是信息處理能力的提升。除了要在浩如煙海的信息中篩選、處理出有用的信息，在速度上還要更快，這對硬件性能而言無(wú)疑是個(gè)絕大的考驗。

NVIDIA Tegra處理器為市面上最新、最先進(jìn)的手機、平板電腦以及便攜式游戲設備提供視覺(jué)效果處理，最新的Tegra K1將技術(shù)推向了全新高度。它把四個(gè)CPU核心、一個(gè)節電核心以及一顆192核高性能NVIDIA Kepler級GPU集成到了一起。同時(shí)，它還包含一個(gè)視頻處理器、圖像處理器以及音頻處理器，所有這些都被囊括到一個(gè)小巧的節能型封裝當中。

除了顯示方面更加絢麗，處理器還可以實(shí)現對于音頻信號的處理。這使得駕駛員可實(shí)現更為清晰的語(yǔ)音輸入，改善自然語(yǔ)音的動(dòng)態(tài)識別能力。 如此一來(lái)，便能夠提高語(yǔ)音命令的精確度、減少分散駕駛員注意力的情形。不遠的未來(lái)，您和車(chē)輛的對話(huà)可以和客服中心溝通一樣簡(jiǎn)單，人機交互等于“雞同鴨講”的時(shí)代將一去不復返。

■ 后排娛樂(lè )系統

相比于前面所說(shuō)的項目，后排娛樂(lè )系統似乎最好理解。不過(guò)它絕不是在前排座椅背部加裝兩個(gè)屏幕這么簡(jiǎn)單，瀏覽網(wǎng)頁(yè)、觀(guān)看高清視頻、堪比游戲機的內容體驗甚至于如何優(yōu)化操控感受都是NVIDIA正在解決的問(wèn)題，不過(guò)相比上面那些內容，這些后排娛樂(lè )系統的問(wèn)題對于NVIDIA來(lái)說(shuō)似乎就是小菜一碟。

全文總結：

有著(zhù)豐富電子產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)歷的NVIDIA開(kāi)始涉足汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，縮短開(kāi)發(fā)周期、提升研發(fā)速度、控制產(chǎn)品穩定性都是NVIDIA之前開(kāi)發(fā)電子產(chǎn)品時(shí)得到的經(jīng)驗，而這些經(jīng)驗勢必會(huì )被其引用到車(chē)輛制造領(lǐng)域，并且其對于部分領(lǐng)域的電子產(chǎn)品研發(fā)能力遠超目前車(chē)企的開(kāi)發(fā)能力，甚至于目前我們已知的眾多供應商都無(wú)法與之抗衡。NVIDIA進(jìn)入在汽車(chē)設計、制造界的角色就是一個(gè)強勢的攪局者，車(chē)輛的人機交互感受、界面易用程度、客戶(hù)體驗感受都將發(fā)生改變。