汽車(chē)電子技術(shù)的應用和發(fā)展
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我國汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展策略
汽車(chē)電子發(fā)展策略是一個(gè)熱門(mén)話(huà)題，牽涉面很廣。針對國內汽車(chē)電子行業(yè)的現狀和特點(diǎn)，我國發(fā)展汽車(chē)電子應采取以下策略：
1．在開(kāi)放中培育自主開(kāi)發(fā)創(chuàng )新能力
所謂“在開(kāi)放中培育”就是要主動(dòng)學(xué)習吸收外界的新技術(shù)和成果，根據需要引進(jìn)技術(shù)和合資合作，以加快提升自主開(kāi)發(fā)的技術(shù)基礎，這是我們現在應該采取的策略。這里強調培育自主開(kāi)發(fā)的創(chuàng )新能力是長(cháng)遠可持續發(fā)展和競爭的需要，這是我們將來(lái)的目標。電子技術(shù)的發(fā)展日新月異，新的電子器件、控制技術(shù)、智能傳感技術(shù)的不斷涌現，大大促進(jìn)著(zhù)電控系統軟、硬件的升級換代。市場(chǎng)對個(gè)性化需求越來(lái)越高，只有自主開(kāi)發(fā)創(chuàng )新能力才能贏(yíng)得市場(chǎng)的主導權。
2．聯(lián)合重組，建立系統供貨的專(zhuān)業(yè)化公司
目前在我國國內，雖然汽車(chē)電子電器企業(yè)眾多，但大都規模小、技術(shù)開(kāi)發(fā)力量薄弱、缺乏市場(chǎng)競爭力。面對全球采購的競爭形勢和機遇，整車(chē)廠(chǎng)要求系統供貨，因此，出路只有聯(lián)合起來(lái)優(yōu)勢互補，加強自主開(kāi)發(fā)能力，掌握系統核心技術(shù)，高起點(diǎn)也建立系統供貨的專(zhuān)業(yè)化公司。
3．與整車(chē)廠(chǎng)建立戰略合作關(guān)系
整車(chē)企業(yè)與汽車(chē)零部件企業(yè)是一個(gè)利益的共同體，包括汽車(chē)電子企業(yè)。強大的汽車(chē)品牌有賴(lài)于技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠、價(jià)格合理的汽車(chē)零部件的支持，同時(shí)，強大的汽車(chē)品牌又會(huì )以它的市場(chǎng)份額保證配套零部件擁有穩定的市場(chǎng)，因此，供需雙方應從長(cháng)遠利益考慮，結成戰略聯(lián)盟。汽車(chē)電子企業(yè)為了滿(mǎn)足整車(chē)企業(yè)日益發(fā)展的需要，必須加大投入，采用先進(jìn)技術(shù)、不斷創(chuàng )新，以核心技術(shù)的提高來(lái)帶動(dòng)整車(chē)的發(fā)展，形成與國外汽車(chē)電子供應商與整車(chē)企業(yè)一樣的同步發(fā)展甚至超前發(fā)展的局面，踏踏實(shí)實(shí)把產(chǎn)品做精、做專(zhuān)、做強，共同發(fā)展、戰略合作、實(shí)現雙贏(yíng)。
4．政策支持
目前，國內汽車(chē)電子企業(yè)的發(fā)展面臨很多困難。首先是市場(chǎng)問(wèn)題，國內轎車(chē)大都是中外合資企業(yè)，其產(chǎn)品都是引進(jìn)國外公司的成熟車(chē)型及配套的國外汽車(chē)電子產(chǎn)品，因此，轎車(chē)的主流汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)基本上被國外公司壟斷。除此之外，總的來(lái)說(shuō)，國內汽車(chē)電子企業(yè)人才缺乏，產(chǎn)品研發(fā)投資力度較少， 技術(shù)上與國外先進(jìn)水平有較大差距，產(chǎn)品缺乏競爭力。
從全局戰略需要考慮，發(fā)展我國汽車(chē)工業(yè)必須加快發(fā)展汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)，而且要對某一領(lǐng)域給與相應政策引導支持以促進(jìn)其加快發(fā)展，這在國際上也是通行的做法。因此，國家應給與相應政策支持以鼓勵汽車(chē)電子企業(yè)加大投入，加快建立自主開(kāi)發(fā)創(chuàng )新能力是非常必要的。同時(shí)，整車(chē)企業(yè)要給與國內汽車(chē)電子企業(yè)以市場(chǎng)支持和機會(huì )。這是對汽車(chē)電子企業(yè)、對國內的電子技術(shù)發(fā)展最有效和最直接的支持。
5．產(chǎn)品策略
汽車(chē)電子產(chǎn)品面很廣，目前我們應該把重點(diǎn)放在安全、節能、排放等應用技術(shù)上，同時(shí)，要跟蹤技術(shù)發(fā)展趨勢，優(yōu)先考慮法規要求的項目并抓住法規將推出的項目機會(huì )。對于汽車(chē)電子電器企業(yè)來(lái)說(shuō)，要推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步逐步實(shí)現電器的電子化。另外，我們還應該看到，在智能傳感器和各種電動(dòng)執行器方面，我們也是大有機會(huì )和前景的。
在逐步推行全球采購的過(guò)程中，各汽車(chē)整車(chē)企業(yè)都會(huì )逐步形成自己的配套體系，因此，汽車(chē)電子企業(yè)要爭取進(jìn)入這些主流配套體系中。整車(chē)企業(yè)將逐步推行集成化系統供貨方式，能夠提供這樣的電子系統的權威公司并不多，眾多的汽車(chē)電子中、小企業(yè)可以積極尋求為其進(jìn)行二次配套的機會(huì )。
6．成果轉化
目前，國內汽車(chē)電子企業(yè)已積累了一定的技術(shù)基礎，也鍛煉培養了一批汽車(chē)電子技術(shù)應用研究隊伍；在相關(guān)的大學(xué)和科研院所的汽車(chē)和汽車(chē)電子、信息等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，有一批高層次人才和優(yōu)秀成果，這是發(fā)展我國汽車(chē)電子技術(shù)的有利條件和寶貴資源?？偨Y以往的經(jīng)驗教訓，如何用一種創(chuàng )新的市場(chǎng)機制做好產(chǎn)、學(xué)、研的結合，優(yōu)勢互補，并迅速將優(yōu)秀的科研成果產(chǎn)業(yè)化，這對當前我國的汽車(chē)電子行業(yè)是極為重要的。
總之，國內汽車(chē)電子企業(yè)要充滿(mǎn)信心，加快發(fā)展，原因如下：我國具有巨大的潛在市場(chǎng)優(yōu)勢，這個(gè)巨大的市場(chǎng)將使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的諸多環(huán)節具有規模效應；發(fā)展很快的汽車(chē)市場(chǎng)能夠容納和吸引有實(shí)力的優(yōu)秀的汽車(chē)電子企業(yè)，為他們提供足夠大的競爭發(fā)展空間；國內市場(chǎng)呈現出顯著(zhù)的多層次性，從而為各種層次的汽車(chē)電子企業(yè)提供了機遇。
新形勢對我國汽車(chē)電子企業(yè)的基本要求
隨著(zhù)國際化競爭的日益激烈，國內汽車(chē)電子企業(yè)應在以下方面努力增強競爭力：
1．開(kāi)發(fā)能力
汽車(chē)電子企業(yè)必須具備較強的研發(fā)能力，建立企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺，而且所擁有的技術(shù)必須達到或接近國際先進(jìn)水平，這樣才能與整車(chē)企業(yè)形成戰略伙伴。在供應商的選擇上，將注重企業(yè)技術(shù)研發(fā)與創(chuàng )新的能力。同時(shí)，現在市場(chǎng)個(gè)性化的特征日趨明顯，只有具備較強的研發(fā)能力才能適應及滿(mǎn)足個(gè)性化的市場(chǎng)需求，增強競爭力。
汽車(chē)電子企業(yè)還必須具備較強的產(chǎn)品試驗能力。今后，整車(chē)廠(chǎng)將自己的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)試驗能力主要集中在整車(chē)和總成系統上，而零部件的試驗主要由零部件生產(chǎn)廠(chǎng)自行完成。因此，零部件企業(yè)必須建立強大的產(chǎn)品性能和可靠性試驗體系。尤其是汽車(chē)電子企業(yè)，由于汽車(chē)電子產(chǎn)品技術(shù)復雜、系統性強、使用環(huán)境惡劣、可靠性要求非常高，因此，企業(yè)必須具備符合國際標準的試驗能力，如各種環(huán)境試驗、電磁兼容試驗等。
2. 價(jià)格合理
合理的價(jià)格是市場(chǎng)競爭的需要。隨著(zhù)全球采購的實(shí)行，價(jià)格將逐步與國際接軌?，F在，整車(chē)廠(chǎng)普遍實(shí)行比質(zhì)比價(jià)、以質(zhì)定價(jià)、以量定價(jià)，供應商只有加強管理、精益生產(chǎn)、提高質(zhì)量，降低成本，提供質(zhì)高價(jià)優(yōu)的產(chǎn)品才利于擴大配套份額，形成規模批量供貨，也只有上規模，才有利于擴大降低成本的空間。同時(shí)，對于系統供應商來(lái)說(shuō)，要合理利用外部資源，如電控系統中的傳感器、執行器等部件日趨通用化、標準化，只要擁有電控系統的核心技術(shù)，就可在全球范圍內擇優(yōu)采購相關(guān)部件，這樣組成的系統在成本上會(huì )更有競爭力。
3．優(yōu)質(zhì)服務(wù)
入世后，國內競爭走向國際化，客戶(hù)的偏好和忠誠度將決定企業(yè)的興衰成敗，因此，供應商必須建立完善的售后服務(wù)管理體系，能夠真正把客戶(hù)當作一種戰略資源進(jìn)行管理，以科學(xué)的組織形式、專(zhuān)業(yè)的售后技術(shù)和統一的服務(wù)形象為客戶(hù)提供標準化和專(zhuān)業(yè)化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。目前汽車(chē)整車(chē)企業(yè)均在建立開(kāi)放式的生產(chǎn)物流系統，汽車(chē)電子企業(yè)要精益管理，將自己納入整車(chē)廠(chǎng)統一的物流體系中，以降低庫存、減少資金周轉、節省物流成本。
結束語(yǔ)
目前，汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展、汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步、市場(chǎng)競爭的日益激烈，使汽車(chē)電子技術(shù)逐步成為汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的主流舞臺，在我國發(fā)展汽車(chē)電子產(chǎn)生發(fā)展的好時(shí)機已經(jīng)到來(lái)，我們一定要要抓住機遇。
當然，面對技術(shù)基礎薄弱、開(kāi)發(fā)能力落后、產(chǎn)品滿(mǎn)足不了市場(chǎng)需求的國情，我們不能去孤立地討論是要自主開(kāi)發(fā)還是依賴(lài)合資引進(jìn)，并把兩者分割開(kāi)來(lái)，而是要講究加快發(fā)展的策略，可以通過(guò)合資合作和引進(jìn)，先滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，也可以提供一個(gè)學(xué)習、吸收、積累數據、培養技術(shù)和管理人才及提升技術(shù)基礎的機會(huì )，這也是適應我國現階段國情的一種現實(shí)選擇。但與此同時(shí)，我們也要清醒地認識到以下兩點(diǎn)：出于競爭的需要，國外公司也會(huì )把好的產(chǎn)品拿到中國市場(chǎng)上來(lái)，但終究是國外的品牌，而且是在分割國內市場(chǎng)；市場(chǎng)確實(shí)可以換來(lái)技術(shù)和管理的進(jìn)步，但絕對換不來(lái)核心技術(shù)。因此，從戰略上講，我們不能滿(mǎn)足現狀長(cháng)期這樣依賴(lài)下去，要積極地創(chuàng )造條件并采取有效的措施，盡快建立自主開(kāi)發(fā)的創(chuàng )新能力，逐步掌握汽車(chē)電子核心技術(shù)，在制定發(fā)展規劃和項目策劃的同時(shí)，要留有開(kāi)放中培育自己自主開(kāi)發(fā)能力和擁有自主知識產(chǎn)權品牌的發(fā)展條件和空間，經(jīng)過(guò)長(cháng)期的不懈努力和積累以實(shí)現我們的最終目標
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