關(guān)稅削減，英飛凌德累斯頓晶圓廠(chǎng)終獲10億歐元資金

英飛凌科技股份公司已獲得德國聯(lián)邦經(jīng)濟事務(wù)部（German Federal Ministry for Economic Affairs）的最終批準，為其位于德累斯頓的智能發(fā)電廠(chǎng)提供資金。

與此同時(shí)，該公司預計，由于美國對汽車(chē)征收關(guān)稅，到 2025 年銷(xiāo)量將減少 10%。

該晶圓廠(chǎng)的 10 億歐元資金將推動(dòng)該公司對智能功率器件生產(chǎn)的 50 億歐元投資。這是歐盟芯片法案和 IPCEI ME/CT 創(chuàng )新計劃（微電子和通信技術(shù)方面歐洲共同利益的重要項目）資助的一部分，該計劃于 2 月通過(guò)德國政府獲得批準。

“我們的智能電源工廠(chǎng)的最終資金批準對我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的里程碑，也是向歐洲半導體生態(tài)系統發(fā)出的明確信號，”英飛凌首席執行官Jochen Hanebeck表示?！拔覀兏兄x德國聯(lián)邦政府、薩克森自由州和歐盟的支持。我們在德累斯頓制造的半導體是我們?yōu)槭箽W洲主要行業(yè)的未來(lái)價(jià)值鏈更加穩健做出的貢獻。

建筑外殼的外殼已接近完工，上個(gè)月舉行了封頂儀式。生產(chǎn)將于 2026 年開(kāi)始。

與此同時(shí)，該公司警告關(guān)稅對下半年的影響。盡管尚未對半導體征收關(guān)稅，但 25% 的汽車(chē)稅率打擊了正在復蘇的汽車(chē)市場(chǎng)。

“鑒于訂單量仍然沒(méi)有放緩的跡象，我們只能猜測關(guān)稅爭端的影響。因此，我們在 2025 財年第四季度對預期收入進(jìn)行了 10% 的扣減。我們現在預計收入與上一年相比會(huì )略有下降，“Hanebeck 說(shuō)。

第二季度的收入增長(cháng)證實(shí)了預期的經(jīng)濟復蘇，達到 35.91 億歐元，比第一季度的 34.24 億歐元和第三季度的預期 37 億歐元增長(cháng) 5%。隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的增長(cháng)和過(guò)剩庫存的用完，汽車(chē)收入在本季度增長(cháng)了 6%。

然而，與 2024 年相比，貨幣影響和 10% 的關(guān)稅打擊將導致收入略有下降。這也不包括計劃收購 Marvell Technology 汽車(chē)以太網(wǎng)業(yè)務(wù)的 25 億美元，因為該交易仍需滿(mǎn)足慣例成交條件和監管部門(mén)的批準。