馬恒達集團探索在印度當地開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)合作

據ET Auto報道，印度領(lǐng)先的企業(yè)集團之一馬恒達集團正在考慮與全球企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，在當地生產(chǎn)電池電芯。此舉旨在應對預期中電動(dòng)汽車(chē)需求的預期激增。馬恒達集團董事總經(jīng)理兼首席執行官Anish Shah強調了在印度實(shí)現電池本土化生產(chǎn)的重要性，他表示，公司正在積極尋找全球技術(shù)合作伙伴和潛在的私募股權合作伙伴，以分攤電池電芯本土化生產(chǎn)的資本負擔。Shah還透露，公司正考慮在2030年將其電動(dòng)汽車(chē)子公司馬恒達電動(dòng)汽車(chē)上市。他還表示，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品需要激發(fā)消費者的興趣。他表示：“我們相信，從2025年1月開(kāi)始推出的新款電動(dòng)車(chē)型將在這方面發(fā)揮關(guān)鍵作用?！盨hah認為里程焦慮和電動(dòng)汽車(chē)的高成本是阻礙印度電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的兩個(gè)因素。他強調，有必要大幅增加電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施以及電動(dòng)汽車(chē)的金融方案選擇。此外，雖然馬恒達集團對于根據消費者需求開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車(chē)型持開(kāi)放態(tài)度，但Shah認為針對混動(dòng)汽車(chē)的購車(chē)激勵措施并不合理。他認為與電動(dòng)汽車(chē)相比，混合動(dòng)力汽車(chē)的成本更高，減碳效益有限。馬恒達集團將繼續根據消費者偏好提供柴油和汽油動(dòng)力系統選擇，不過(guò)Shah預計，隨著(zhù)電池汽車(chē)生態(tài)體系日趨完善，消費者將逐步被電動(dòng)車(chē)型所吸引。

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分析觀(guān)點(diǎn)深度解析

馬恒達是印度的主要汽車(chē)制造商之一，一直在積極布局電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的相關(guān)業(yè)務(wù)。據Shah稱(chēng)，公司計劃到2027年將其20%至30%的產(chǎn)品組合轉變?yōu)殡妱?dòng)汽車(chē)，預計五年后，電動(dòng)汽車(chē)的采用率將達到拐點(diǎn)。如前所述，馬恒達計劃到2030年在國內和國際市場(chǎng)推出7款新型電動(dòng)運動(dòng)型多用途車(chē)（SUV）。這些車(chē)型將在馬恒達的兩個(gè)子品牌下推出：具有銅色“雙峰”標志的標志性XUV品；以及全新純電動(dòng)品牌BE。首批計劃中的新款電動(dòng)車(chē)型將于2025年1月推出。馬恒達此前曾表示，其推出一系列新款電動(dòng)SUV的計劃正在按計劃進(jìn)行。除了這些電動(dòng)SUV之外，公司還計劃推出兩款電動(dòng)輕型商用車(chē)（LCV）。這家汽車(chē)制造商計劃為未來(lái)三年的汽車(chē)業(yè)務(wù)投入2,700億盧比（約合32億美元）的支出。其中包括從2025-2027財年投資1,400億盧比用于研發(fā)燃油汽車(chē)，投資1,200億盧比用于研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，另外還將投資100億盧比用于其他細分市場(chǎng)。在燃油汽車(chē)的1,400億盧比投資中，約850億盧比將投資于SUV，400億盧比將用于商用車(chē)，150億盧比將用于基礎設施。S&P Global Mobility[標普全球汽車(chē)]數據顯示，2023年，馬恒達輕型電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量約為5,700輛。2024年，這一數字預計將增長(cháng)到約24,000輛，到2030年將進(jìn)一步增加到約163,000輛。我們的輕型汽車(chē)生產(chǎn)預測同時(shí)包括了乘用車(chē)和輕型商用車(chē)的數據。

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