2023-2024財年印度電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量幾乎翻了一番

據HT Auto援引印度汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì )聯(lián)合會(huì )（FADA）發(fā)布的數據報道稱(chēng)，印度2023-2024財年電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量從2022-2023財年的47,551輛增長(cháng)至90,996輛，同比增長(cháng)91.4%。其中，塔塔汽車(chē)以64,217輛的銷(xiāo)量（同比增長(cháng)66%）成為該細分市場(chǎng)的領(lǐng)導者，市場(chǎng)份額約為71%。名爵汽車(chē)印度公司以11,611輛的銷(xiāo)量位居第二，馬恒達以6,071輛的銷(xiāo)量緊隨其后。在豪華電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，寶馬印度以1,420輛銷(xiāo)量領(lǐng)跑。沃爾沃汽車(chē)印度公司緊隨其后，銷(xiāo)量為596輛，隨后是梅賽德斯-奔馳印度的562輛，奧迪印度公司的164輛和保時(shí)捷的133輛。與此同時(shí)，在上一財年，印度電動(dòng)商用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)175.5%，達到8,571輛。塔塔汽車(chē)以5,590輛的銷(xiāo)量領(lǐng)跑該細分市場(chǎng)，緊隨其后的是JBM汽車(chē)，銷(xiāo)量為530輛。

分析觀(guān)點(diǎn)深度解析

印度汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)重大變革，電動(dòng)汽車(chē)正在成為未來(lái)交通的主要形式。這一轉變不僅是全球電氣化趨勢的影響，同時(shí)也是該國致力于減少碳排放、減少對石油進(jìn)口的依賴(lài)以及推動(dòng)可持續出行解決方案的結果。目前，印度電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)規模較小，僅占該國汽車(chē)總銷(xiāo)量的2%左右。不過(guò)，這一市場(chǎng)必將會(huì )迅速擴張。這種增長(cháng)得益于更加經(jīng)濟的電動(dòng)車(chē)型的推出、廣泛充電基礎設施的建設、傳統汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)之間價(jià)格差距的縮小以及電動(dòng)汽車(chē)在運營(yíng)和維護成本方面的固有優(yōu)勢。印度政府已經(jīng)制定了一個(gè)雄心勃勃的目標，2030年電動(dòng)汽車(chē)將占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的30%，并正采取各種舉措，例如為購車(chē)者和汽車(chē)制造商提供激勵，以實(shí)現這一目標。根據S&P Global Mobility[標普全球汽車(chē)]的數據，2024年印度電動(dòng)乘用車(chē)總產(chǎn)量預計將同比增長(cháng)98.4%，達到約19.2萬(wàn)輛。2026年，這一數字預計將進(jìn)一步增長(cháng)至約60.7萬(wàn)輛，2030年將達到約146萬(wàn)輛。

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